Mercedes-Benz GenH2 Truck: Linde e Daimler Truck per l’idrogeno

Robin Grant
11/12/2020

Mercedes-Benz GenH2 Truck: Linde e Daimler Truck per l’idrogeno

Daimler Truck e Linde hanno recentemente firmato un accordo svolto allo sviluppo, insieme, della prossima tecnologia di rifornimento idrogeno. Una collaborazione per semplificare il rifornimento di idrogeno liquido per i camion Fuel Cell, in modo da renderlo pratico e veloce e che vedrà il Mercedes-Benz GenH2 Truck essere il prototipo sperimentale delle nuove tecnologie.

Mercedes-Benz GenH2 Truck: un nuovo approccio per il rifornimento di idrogeno

Le due società, tra le più impegnate nello sviluppo della tecnologia a idrogeno, hanno pensato a un approccio innovativo per consentire una maggiore densità di stoccaggio, maggiore autonomia insieme a un rifornimento più rapido e una maggiore efficienza energetica. Questo nuovo processo andrò ad utilizzare  livelli di pressione superiori a quelli ambientali e uno speciale controllo della temperatura che evita i cosiddetti “effetti di ebollizione” e “gas di ritorno” (ovvero quando il gas dal serbatoio ritorna alla pompa) durante il rifornimento.

Mercedes-Benz GenH2 Truck

Inoltre, il sistema non avrà bisogno di comunicazione complesse di dati tra la stazione di servizio e il camion mentre si effettua il rifornimento. Tutta questa nuova tecnologia è utile per riuscire a creare delle stazioni di rifornimento più semplici, grazie anche a una migliore densità di accumulo che si deve al livello di pressione superiore a quello ambientale e che è quindi in grado di aumentare la massa di idrogeno nel serbatoio. 

Mercedes-Benz GenH2 Truck il debutto in Germania nel 2023

Linde e Daimler Truck AG hanno pianificato il primo rifornimento di un prototipo in una stazione inaugurale nel 2023, in Germania. Le due aziende, inoltre, puntano a un  elevato livello di trasparenza per quanto riguarda le interfacce rilevanti delle tecnologie sviluppate congiuntamente. 

Questo per permettere a tante altre società di sviluppare le proprie tecnologie di rifornimento, ma anche veicoli che applichino il nuovo standard di idrogeno liquido. Insomma, Daimler e Linde sono consapevoli che per lo sviluppo è necessario stabilire un mercato di massa globale, utile al nuovo processo.

Mercedes-Benz GenH2 Truck

Tutte queste tecnologie saranno sviluppate su un prototipo presentato da Daimler Truck questo settembre: il Mercedes-Benz GenH2 Truck. Un camion con il quale l’azienda dimostra quali tecnologie specifiche sta portando avanti molto velocemente, per fare in modo che in modo che i camion pesanti a celle a combustibile possano eseguire operazioni di trasporto su lunghe distanze, con autonomia fino a oltre 1000 km in unico serbatoio di idrogeno. 

Daimler Truck AG, come detto, prevede di iniziare i test con i clienti del Mercedes-Benz GenH2 Truck fra 3 anni, e poi di far iniziare la produzione in serie del veicolo nella seconda metà del decennio. Sfruttando l’uso dell’idrogeno liquido, e non gassoso, Daimler prevede che le prestazioni del veicolo di serie siano le medesime di un camion diesel convenzionale di pari dimensioni e prestazioni.

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