Porsche Cayenne S Electric amplia la famiglia dei SUV a batteria posizionandosi tra la versione d’ingresso e la Turbo, con una taratura pensata per chi cerca un equilibrio netto tra prestazioni e usabilità quotidiana. La trazione integrale sviluppa 400 kW (544 CV) e arriva a 490 kW (666 CV) con Launch Control: lo 0-100 km/h scende a 3,8 secondi e la velocità massima tocca 250 km/h. L’autonomia è fino a 653 km WLTP e la ricarica rapida (fino a 400 kW) promette il passaggio dal 10% all’80% in meno di 16 minuti. Debutta la linea “Style” con il nuovo pacchetto interni Style per tutta la gamma Cayenne Electric, con un’impronta cromatica coordinata e dettagli Porsche Exclusive Manufaktur.
La trazione integrale elettrica privilegia l’erogazione continua e l’efficienza
La base tecnica è un sistema a due motori sincroni a magneti permanenti, uno per asse, per una trazione integrale che dichiara 400 kW (544 CV). Con il Launch Control si arriva a 490 kW (666 CV) e la Cayenne S Electric copre lo 0-100 km/h in 3,8 secondi, con 250 km/h di velocità massima. Il dato interessante, però, è come Porsche racconta la gestione della potenza: sull’asse posteriore viene adottato un raffreddamento diretto a olio che dissipa il calore “alla fonte”, cioè dai componenti attraversati dalla corrente, con l’obiettivo di mantenere performance ripetibili e stabili.
In questa logica rientra anche l’inverter posteriore con semiconduttori in carburo di silicio e capacità di gestire intensità fino a 620 Ampere: dettagli che parlano a chi, su un’elettrica prestazionale, chiede coerenza di rendimento oltre al picco.
Batteria da 113 kWh e ricarica 10-80% in meno di 16 minuti
La batteria ad alta tensione ha una capacità energetica lorda di 113 kWh. L’autonomia dichiarata su ciclo misto arriva fino a 653 km WLTP, mentre sul fronte ricarica la Cayenne S Electric supporta potenze fino a 400 kW, con un tempo dichiarato inferiore a 16 minuti per passare dal 10% all’80% di stato di carica presso una colonnina rapida compatibile.
Il design esterno in grigio vulcano
Esteticamente, la Cayenne S Electric si fa notare per i sottoparaurti anteriori e posteriori in Grigio Vulcano metallizzato, con inserti e diffusore in tinta carrozzeria, e per i cerchi Cayenne S Aero da 20 pollici.
Porsche Active Ride, PTV Plus, PCCB e push-to-pass
La dotazione e gli optional disponibili per la Cayenne S Electric riprendono contenuti che finora erano associati soprattutto al modello Turbo. A richiesta arrivano PTV Plus (ripartizione della coppia per una dinamica più precisa), le sospensioni Porsche Active Ride che compensano quasi completamente i movimenti della carrozzeria, e i freni PCCB carboceramici con pinze gialle. Con il pacchetto Sport Chrono entra in gioco la funzione Push-to-Pass: fino a 90 kW (122 CV) extra per 10 secondi, con modalità Track che lavora sul precondizionamento mirato della batteria quando l’obiettivo è la prestazione massima.
La linea “Style” firmata Porsche Exclusive Manufaktur
La novità è la linea “Style”, il pacchetto interni Style, disponibile come optional per tutte le versioni Cayenne Electric, e costruito attorno a un’idea di coordinato cromatico: carrozzeria Mystic Green metallizzato e interni che dialogano con verdi dedicati (Delgada e Izabal).
Il cuore è la pelle bicolore Nero/Delgada Green con impunture decorative in Delgada Green, sedili Comfort a 14 vie e dettagli ricamati (stemma Porsche sui poggiatesta). Gli inserti in alluminio verniciati Izabal Green introducono un contrasto più moderno, mentre volante sportivo GT con marcatore a ore 12 e punto croce verde, rotella zigrinata e anello sul modulo airbag riprendono la stessa logica “su misura”. Persino la chiave (Izabal Green) e il suo astuccio cucito, i battitacco neri illuminati in verde e i tappetini con bordi decorativi completano un racconto che lavora sul dettaglio, non sull’effetto.
Come tutte le Cayenne Electric, anche la Porsche Cayenne S Electric è pensata per essere configurata in modo esteso: 13 colori carrozzeria, pacchetti interni ed elementi decorativi. Il prezzo per l’Italia parte da 130.753 euro, comprensivo di IVA e dotazioni specifiche.
