Škoda annuncia Epiq, urban crossover elettrica in arrivo nella prima metà dell’anno. Primo modello del marchio su MEB+ a trazione anteriore, offre autonomia fino a 430 km WLTP, ricarica DC fino a 125 kW (10–80% in 23 minuti sulla versione più potente) e un bagagliaio da 475 litri, ampliabile a 1.344. Tre varianti (85, 99 e 155 kW) con batterie da 38,5 kWh LFP o 55 kWh NMC.
Piattaforma MEB+ a trazione anteriore: più spazio e consumi contenuti
Epiq è la prima Škoda basata sulla MEB+ sviluppata per auto elettriche compatte. La configurazione a trazione anteriore è pensata per ottimizzare volumi interni e ridurre peso, con un lavoro mirato sull’efficienza. Le misure preliminari indicano 4.171 mm di lunghezza, 1.798 mm di larghezza e 1.620 mm di altezza, con interasse di 2.601 mm. Ingombri esterni contenuti, abitacolo sfruttabile e una guida agile nei centri urbani.
Autonomia e ricarica: fino a 430 km WLTP e DC a 125 kW
Škoda Epiq ha un’autonomia fino a 430 km WLTP e una ricarica rapida in DC fino a 125 kW (sulla versione di punta). Per la variante più potente, il passaggio 10–80% è indicato in 23 minuti; per la versione intermedia il tempo dichiarato è 28 minuti. In AC tutte le versioni arrivano a 11 kW, un dato utile per chi ricarica a casa con wallbox o in azienda.
Tre versioni e due batterie: LFP o NMC
La gamma prevede tre livelli di potenza e due tagli batteria:
- Epiq 35: 85 kW, batteria 38,5 kWh (LFP), autonomia preliminare 315 km
- Epiq 40: 99 kW, batteria 38,5 kWh (LFP), autonomia preliminare 315 km
- Epiq 55: 155 kW, batteria 55 kWh (NMC), autonomia preliminare 430 km
Per le prestazioni, i dati indicano:
- 0–100 km/h: 11,0 s (Epiq 35), 9,8 s (Epiq 40), 7,4 s (Epiq 55)
- velocità massima: 150 km/h (35 e 40), 160 km/h (55)
- consumo WLTP: circa 13,0–13,1 kWh/100 km
Praticità: bagagliaio da 475 litri e soluzioni Simply Clever
Un punto forte è la capacità di carico: 475 litri in configurazione standard, che diventano 1.344 litri abbattendo i sedili posteriori. Epiq vanta ulteriori 26 litri di spazi aggiuntivi nell’abitacolo per oggetti e accessori.
Tra le novità Simply Clever: una borsa compatta per i cavi di ricarica, fissata ai ganci “top tether” nel bagagliaio. Restano anche l’ombrello nella portiera, portabiglietti sul montante sinistro e raschietto per il ghiaccio in materiale riciclato.
Design esterno: aerodinamica curata e nuova firma luminosa a T
Epiq adotta il nuovo linguaggio stilistico del marchio, con linee pulite e un’impostazione funzionale. Il prototipo in livrea camouflage lascia intravedere le scelte orientate anche all’aerodinamica. Tra i dettagli descritti:
- prese d’aria a forma di O nel paraurti anteriore con saracinesche attive
- elementi “air curtain” integrati per ridurre la resistenza all’aria
- cerchi ottimizzati da 17 a 19 pollici
- protezioni non verniciate fino alla soglia della porta posteriore, utili in città e durante il carico
Sul frontale debutta la firma luminosa a T per i gruppi ottici anteriori e posteriori, con fari Led di serie.
Interni: schermo da 13”, strumenti da 5,3” e materiali con tessuti riciclati
Dentro, Epiq punta su una plancia a sviluppo orizzontale e un ambiente ordinato, con illuminazione d’atmosfera a Led. La strumentazione è su schermo da 5,3” nel campo visivo del conducente, mentre il display centrale da 13” è di serie per infotainment, navigazione e impostazioni. Škoda propone tre “Design Selection”:
- Studio (entry level)
- Loft (grigio o verde menta) con nuovi motivi in rilievo e finiture Techtona; include illuminazione d’ambiente
- Suite con rivestimenti in Suedia e Techtona in rilievo in Tabora Brown; include illuminazione d’ambiente
Sicurezza e assistenza alla guida: Travel Assist 3.0 e nuove funzioni
Epiq porta su una compatta dotazioni tipiche di classi superiori. La piattaforma adotta sospensioni indipendenti con anteriore MacPherson e posteriore a trave torsionale, freni a disco su tutte le ruote e una nuova integrazione di ESC e servofreno in un’unità meccatronica. Tra i sistemi:
- Travel Assist 3.0 con Advanced Adaptive Lane Assist (longitudinale e laterale) su tutta la gamma velocità, gestione di semafori e segnali “Stop” con arresto automatico, aggiornamenti online frequenti
- Top View con quattro telecamere e visuale dall’alto, anche in 3D
- Cross Assist 2.0 con radar agli angoli del paraurti per supporto agli incroci con scarsa visibilità
- fino a nove airbag, incluso airbag centrale tra i sedili anteriori
