Toyota Gazoo Racing presenta al Rallye Monte-Carlo WRC 2026 la GR Yaris “Sébastien Ogier 9x World Champion Edition”, edizione limitata in sviluppo dedicata al titolo Piloti 2025 del francese. Sarà prodotta in 200 unità globali, 100 per l’Europa, e nasce dalla GR Yaris Aero Performance. La novità tecnica sono due modalità AWD dedicate: Seb (ripartizione 40:60) e Morizo, con logiche di blocco differenziate tra accelerazione e frenata. Esterni in Black Gravite con cerchi neri opachi, pinze blu Ogier e accento tricolore in griglia; dentro volante dedicato e grafiche specifiche su display TFT.
La Toyota GR Yaris “Sébastien Ogier 9x World Champion Edition” è una serie speciale pensata per celebrare Sébastien Ogier, pilota del Toyota Gazoo Racing World Rally Team (TGR-WRT), dopo la conquista del Campionato del Mondo Piloti 2025.
Tiratura limitata: 200 esemplari nel mondo, 100 in Europa
Una volta completato lo sviluppo, la GR Yaris dedicata a Ogier sarà limitata a 200 unità globali, con 100 riservate al mercato europeo. È un dettaglio che la colloca nel territorio delle serie da collezione: numeri bassi, configurazione specifica, elementi di riconoscibilità immediata e una targhetta che richiama la natura numerata del modello.
La base tecnica: GR Yaris Aero Performance
La “Sébastien Ogier 9x World Champion Edition” prende forma a partire dalla nuova GR Yaris Aero Performance, sulla quale viene costruito un pacchetto di contenuti esclusivi “tagliati” sulle preferenze del campione francese. L’idea è proporre scelte mirate che richiamino le esigenze delle prove speciali: funzionalità, chiarezza dei comandi, settaggi coerenti con una guida rapida e precisa.
Due modalità AWD dedicate: SEB e Morizo
Il cuore del progetto, per chi guarda alla sostanza, è l’introduzione di due modalità di guida specifiche per la trazione integrale. Toyota Gazoo Racing le ha sviluppate insieme a Ogier e le propone come sostitute di due impostazioni già presenti:
Modalità SEB: ripartizione 40:60
La modalità “SEB” prende il posto della modalità “Track”. Qui la ripartizione di coppia tra assi è 40:60 (anteriore-posteriore). Per favorire un comportamento più orientato al retrotreno, senza perdere equilibrio con l’avantreno. In pratica: più sensazione di spinta “da dietro”, con un’impostazione che cerca di restare gestibile e bilanciata.
Modalità Morizo: controllo in curva e logiche di blocco mirate
La modalità “Morizo” sostituisce la modalità “Gravel” e punta a massimizzare controllo e rendimento in curva. In accelerazione, il blocco tra ruote anteriori e posteriori resta attivo; in frenata, invece, la forza di blocco si riduce quando serve.
Questo doppio settaggio racconta bene l’obiettivo dell’edizione: non solo una livrea celebrativa, ma una firma tecnica che modifica il modo in cui l’auto trasferisce coppia e “carattere” tra le diverse situazioni.
Esterni: Black Gravite, dettagli dedicati e richiami tricolori
Sul piano estetico, la GR Yaris Ogier Edition adotta un nuovo colore, Black Gravite, già visto nelle attività sportive Toyota Gazoo Racing 2025. La tinta viene affiancata da:
- cerchi neri opachi in tonalità coordinata
- pinze freno blu, nel caratteristico “blu Ogier”
- griglia del radiatore con un accento tricolore ispirato alla bandiera francese
- grafica sul parabrezza anteriore con scritta “Mozizo”
- emblema posteriore dedicato “Sébastien Ogier 9x World Champion Edition”
- grafiche in vinile dedicate (porta inferiore e parafango posteriore)
Interni: comandi rivisti, volante più compatto e dettagli da Rally2
L’abitacolo prosegue lo stesso tema, portando dentro l’auto un mix di cura e funzionalità. Le cuciture rosse, blu e grigie riprendono il tricolore francese e arrivano fino al volante, che ha diametro più piccolo e una disposizione comandi riprogettata sulla base delle impostazioni della GR Yaris Rally2. Tra gli elementi specifici:
- impugnatura in pelle del freno a mano verticale con cuciture grigie
- targhetta celebrativa che richiama i titoli di Ogier
- grafiche dedicate sul display strumenti per le modalità SEB e Morizo
