La CFMOTO 1000MT-X nasce come “big brother” della 800MT-X e spinge l’idea di enduro stradale verso un terreno più ambizioso: più cilindrata e più sostanza. Il nuovo bicilindrico parallelo 946,2 cc sviluppato internamente porta la potenza a 112,9 CV, sostenuta da ride-by-wire, riding mode e quickshifter up/down, con un peso dichiarato di 205 kg. Il progetto mette l’off-road al centro con ruote a raggi 21”/18”, sospensioni KYB regolabili, IMU a sei assi con ABS cornering e un impianto frenante Brembo che alza l’asticella anche su strada. Prezzo: 10.490 € di listino, 9.990 € in promozione (IVA inclusa, franco rivenditore), con due livree: Tactical Green e Aerolite Grey.
Design funzionale
Il linguaggio resta aggressivo e contemporaneo, ma ogni scelta racconta un’intenzione pratica. Il serbatoio a sviluppo discendente e sdoppiato lavora sulla centralizzazione delle masse, mentre parafango alto e protezioni in alluminio per motore e coppa olio sono studiati per l’uso in fuoristrada. Al centro dell’esperienza c’è un TFT touch a colori verticale, pensato per essere leggibile anche quando si guida in piedi sulle pedane. La connettività include Apple CarPlay con visualizzazione wireless delle funzioni smartphone.
Comfort da viaggio
La 1000MT-X non rinuncia alla dimensione touring. La dotazione include sella ergonomica, parabrezza regolabile e cruise control di serie, oltre a sella e manopole riscaldabili. Per chi viaggia, la capacità di carico viene affrontata con un set di accessori dedicati: borse laterali e bauletto sono disponibili come optional.
Motore 946,2 cc
Il cuore del progetto è il bicilindrico parallelo 946,2 cc sviluppato da CFMOTO, con 112,9 CV a 8.500 giri/min genera un’erogazione piena e progressiva, con più riserva rispetto alla 800, utile sia su asfalto (ripresa e sorpassi) sia su sterrato (trazione gestibile). La gestione ride-by-wire e i riding mode sono calibrati per sfruttare la cilindrata, mentre la trasmissione punta su concretezza: cambio a 6 marce con quickshift in salita e in scalata e frizione anti-saltellamento. Il peso complessivo è di 205 kg.
Una sola versione “alta”
La 1000MT-X viene proposta esclusivamente in configurazione “alta”, con sella e sospensioni a lunga escursione orientate all’off-road. Per chi vuole più facilità negli appoggi o nell’uso urbano, è previsto un kit di abbassamento che riduce l’altezza sella senza snaturare l’impostazione adventure.
Telaio, sospensioni KYB e Brembo
La moto adotta un telaio a traliccio in acciaio alto resistenziale e un forcellone in alluminio, ma introduce sospensioni KYB riviste per gestire potenza e utilizzi misti. La forcella a steli di diametro generoso e il mono collegato direttamente al forcellone sono completamente regolabili, per modellare assetto e risposta in base a carico e terreno. Di serie c’è anche un ammortizzatore di sterzo idraulico regolabile, dettaglio che parla di stabilità alle alte velocità e sicurezza quando il fondo si muove.
Ruote 21”/18” e IMU a sei assi
Le ruote a raggi mantengono la combinazione adventure per eccellenza: 21” anteriore e 18” posteriore, con pneumatici pensati per il mix asfalto/terra. Sul fronte elettronico, l’evoluzione passa dalla IMU a sei assi, che abilita l’ABS cornering e una gestione più raffinata della sicurezza in curva. L’intervento è personalizzabile per l’uso off-road, e il controllo di trazione resta regolabile o disinseribile, per chi vuole guidare “di polso”.
La CFMOTO 1000MT-X arriva in due livree, Tactical Green o Aerolite Grey. Il prezzo di listino è 10.490,00 € IVA inclusa franco rivenditore, con prezzo promozionale di 9.990,00 € IVA inclusa franco rivenditore.
