RT3S è lo scooter premium di Cyclone pensato per l’uso quotidiano: 289 cc, 24 CV e 25 Nm a 5.500 giri, con trasmissione CVT automatica. La ciclistica si affida a telaio a doppia culla in acciaio, forcella idraulica da 35 mm e ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico. Freni a disco con ABS Bosch, ruota anteriore da 15” e posteriore da 14”. In dotazione: TFT con Mirror Link, keyless, full led, parabrezza elettrico e vano per casco integrale. Serbatoio 17 L, peso a secco 183 kg.
RT3S, lo scooter che pensa alla giornata intera
Con RT3S Cyclone sale di categoria e lo fa in modo molto chiaro: più motore, più elettronica, più soluzioni utili a chi usa lo scooter dalla mattina alla sera. Il monocilindrico da 289 cc porta la potenza a 24 CV e la coppia a 25 Nm a 5.500 giri, valori che rendono più disinvolti i tragitti rapidi, i raccordi, i tratti extraurbani e i sorpassi in sicurezza, senza perdere la maneggevolezza richiesta nel traffico.
Per chi è pensato
RT3S parla a un pubblico preciso: chi vuole uno scooter “da tutti i giorni” che non si esaurisca nel tragitto casa-ufficio. La promessa non è quella di una sportività esasperata, ma di una mobilità pratica e curata, con una base tecnica che regge anche quando i chilometri aumentano. È qui che entrano in gioco tre elementi: la ciclistica, la dotazione di comfort e una gestione semplice della tecnologia a bordo.
Motore e trasmissione: risposta pronta, gestione semplice
Il propulsore è un 4 tempi monocilindrico con distribuzione DOHC a catena e 4 valvole, alimentazione a iniezione elettronica e raffreddamento a liquido. La potenza massima è di 17,6 kW a 7.000 giri/min. La trasmissione è CVT automatica con cinghia e frizione centrifuga: in città significa partenze fluide e gestione intuitiva, fuori città significa continuità di erogazione quando si mantiene un’andatura costante.
Ciclistica: stabilità davanti, controllo dietro
Il telaio è una doppia culla in acciaio, scelta che privilegia una guida composta. All’anteriore lavora una forcella idraulica con steli da 35 mm e 120 mm di escursione; al posteriore un ammortizzatore regolabile nel precarico con 90 mm di escursione. Le ruote combinano 15” davanti (120/70) e 14” dietro (140/60): un mix che tende a dare più appoggio e direzionalità all’avantreno, mantenendo agilità nel misto urbano.
Freni e sicurezza: ABS Bosch su doppio disco
La frenata passa da un disco anteriore da 270 mm e uno posteriore da 220 mm, entrambi con pinze a due pistoni e ABS Bosch. I comandi sono retroilluminati e, tra le funzioni previste, compare la possibilità di disattivare l’ABS quando necessario.
Tecnologia a bordo: informazioni chiare e funzioni che semplificano
La vita quotidiana si gioca su dettagli che, alla lunga, contano più dei numeri. RT3S adotta un display TFT predisposto per Mirror Link e navigazione: utile per tenere sott’occhio indicazioni e dati di marcia con una grafica leggibile. Il sistema keyless elimina il gesto ripetitivo della chiave, mentre l’illuminazione full Led migliora visibilità e riconoscibilità nel traffico serale.
Comfort: parabrezza elettrico e spazio sotto sella
Il pacchetto comfort è costruito per chi guida davvero, non solo per chi guarda la scheda tecnica. Il parabrezza regolabile elettricamente permette di adattare la protezione all’andatura e alle condizioni meteo, riducendo l’affaticamento su percorsi più lunghi. Sotto la sella c’è spazio per il casco integrale, un elemento che cambia la praticità nelle commissioni e nei trasferimenti: parcheggi, si ripone e si riparte.
Misure, autonomia d’uso e gestione quotidiana
RT3S dichiara un’interasse di 1.525 mm, un’altezza sella di 770 mm e un serbatoio da 17 litri. Il peso a secco è di 183 kg: un dato da leggere insieme alla ruota anteriore da 15”, perché la combinazione tende a favorire stabilità e compostezza, specie quando si viaggia con passeggero o si affrontano tratti più scorrevoli.
Prezzo e manutenzione
Il prezzo di vendita è di 4.390 euro. La manutenzione prevede un primo tagliando a 1.000 km e successivi interventi ogni 5.000 km o 1 anno.
Scheda rapida: cosa porti a casa con RT3S
- Motore: 4T monocilindrico 289 cc, DOHC 4 valvole, iniezione, liquido
- Potenza/coppia: 24 CV; 25 Nm a 5.500 giri
- Trasmissione: CVT automatica
- Freni: doppio disco con ABS Bosch
- Ruote: 15” anteriore, 14” posteriore
- Dotazione: TFT + Mirror Link, keyless, full LED, parabrezza elettrico, comandi retroilluminati, vano casco
- Serbatoio/peso: 17 L; 183 kg (a secco)
