Honda CB1000R 2020: la naked Neo Sports Café si rinnova
La nuova Honda CB1000R 2020, ammiraglia della gamma Neo Sports Café, ha ricevuto mirati ritocchi all’estetica. Le piastre si sterzo e i risers del manubrio sono ora neri, così come la cornice del faro anteriore, in nero opaco. Cambia anche il colore delle flange dei dischi anteriori, in silver, nonché della molla del monoammortizzatore e del monobraccio, neri. Infine, sulla parte superiore del serbatoio, longitudinalmente, una striscia silver dà un ulteriore tocco sportivo.
Motore
Il motore a quattro cilindri DOHC da 998 cc della CB1000R è stato profondamente aggiornato per fornire un notevole aumento di potenza e coppia, pari ora a 145 CV (107 kW) a 10.500 giri/min e 104 Nm a 8.250 giri/min (rispetto ai precedenti 125 CV/92 kW a 10.000 giri/min e 99 Nm a 7.750 giri/min). Le misure di alesaggio e corsa sono invariate (75 x 56,5 mm) ma il rapporto di compressione è passato da 10,4:1 a 11,6:1. Infine, i pistoni sono forgiati.
La linea rossa inizia a 11.500 giri/min e il limitatore interviene a 12.000 giri/min. Il comando del gas è del tipo Throttle By Wire (TBW) e la gestione motore prevede 3 Riding Mode con livelli preimpostati di erogazione potenza (P, Power), freno motore (EB, Engine Brake) e controllo di trazione “T” (HSTC, Honda Selectable Torque Control). Un quarto Riding Mode permette di impostare liberamente ogni parametro. L’impianto di scarico completamente riprogettato emette un sound coinvolgente.
Ciclistica
La CB1000R è più leggera di 12 kg rispetto al primo modello (rapporto potenza/peso migliorato del 20%), è più compatta ma ha una posizione di guida più rilassata. L’impostazione complessiva è frutto anche del telaio monotrave superiore in acciaio scatolato, associato a sospensioni di ultima generazione: forcella Showa SFF-BP (Separate Function Front Fork – Big Piston) e monoammortizzatore Showa.
Il nuovo impianto frenante, potente e modulabile, è composto da dischi flottanti da 310mm morsi da pinze radiali a 4 pistoncini. Al posteriore, sul disco singolo da 256 mm agisce una pinza a 2 pistoncini. Il bellissimo cerchio posteriore a sbalzo ha canale da 6.00” e monta un largo pneumatico 190/55 ZR17 (al posto del precedente 180/55), mentre all’anteriore c’è un tradizionale pneumatico 120/70 ZR17.
versione speciale CB1000R+
La versione speciale CB1000R+ è ancora più raffinata ed entusiasmante nel look. Monta di serie il Quickshifter e le manopole riscaldabili, oltre ad una serie di raffinate componenti con finiture metalliche, come il guscio monoposto e il parabrezza aerodinamico, il parafango anteriore, il piccolo parafango posteriore a filo ruota e la griglia copri-radiatore.
Colori e Prezzi
Le colorazioni 2020 disponibili per l’Italia sono tre: Mat Pearl Glare White (anche versione CB1000R+), Graphite Black (anche versione CB1000R+) e Candy Chromosphere Red.
Tutte le colorazioni prevedono il nero sulle piastre forcella, sul forcellone, sulla molla dell’ammortizzatore e sulla cornice faro. Una striscia grigia longitudinale sul serbatoio regala un extra tocco sportivo. Le flange dei dischi sono silver.
I prezzi della CB1000R e della CB1000R+ non sono ancora stati ufficializzati.
Accessori
Una gamma di accessori originali Honda è disponibile per personalizzare la CB1000R. Sono inclusi:
- Cambio rapido Quickshifter (di serie su CB1000R+)
- Manopole riscaldabili (di serie su CB1000R+)
- Presa 12V
- Unghia parabrezza (di serie su CB1000R+)
- Unghia coprisella (di serie su CB1000R+)
- Griglia in alluminio con logo per radiatore (di serie su CB1000R+)
- Parafango anteriore con inserti in alluminio (di serie su CB1000R+)
- Parafango posteriore a filo ruota in alluminio (di serie su CB1000R+)
- Selle in Alcantara
- Stickers ruote
- Tamponi motore
- Paraserbatoio
- Kit borsa serbatoio
- Kit borsa codino
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