La Commissione UE punta su auto elettriche compatte, economiche e prodotte in Europa per rendere l’elettrificazione accessibile a tutti e difendere il mercato europeo.
BYD ha iniziato l’export delle Dolphin da Rayong, Thailandia, verso l’Europa. Così evita i dazi del 20,7% imposti alle EV prodotte in Cina.
Altro fallimento della UE: le BYD Dolphin arrivano dalla Thailandia e non pagano i dazi Read More »
Aniasa critica la proposta UE sul divieto di auto aziendali a combustione dal 2030, temendo effetti negativi su mercato e sostenibilità.
La UE vuole obbligare le aziende a comprare solo elettrico dal 2030. ANIASA dice “no”. Read More »
In Germania oltre 16.000 ponti sono in condizioni critiche. 5.900 ponti necessitano una ricostruzione completa. Il ritardo negli interventi comporta costi sempre più elevati.
In Germania ci sono oltre 16.000 ponti da rifare: manutenzioni rinviate, ora è allarme. Read More »
A EVision 2025 emerge che la ricarica bidirezionale può essere la chiave per rendere conveniente anche ai cittadini la mobilità elettrica.
EVision 2025: il Vehicle-To-Grid renderà l’elettrificazione più accessibile? Read More »
Il settimanale tedesco Der Spiegel riporta che sarebbe già stato raggiunto un accordo informale per permettere la vendita di ibride anche dopo il 2035
La UE non sa che pesci prendere: ora sono ok le Range Extender e le Plug-in Hybrid. Read More »
Nel 2023, solo l’1,8% delle auto in Europa era elettrico. Prezzi alti e infrastrutture limitate rallentano la transizione verso l’EV.
Flop UE: solo l’1,8% delle auto circolanti sono elettriche Read More »
Il commissario europeo Thierry Breton accusa le case automobilistiche per il costo elevato delle auto elettriche, ignorando il problema delle batterie e la soluzione del battery swap
Thierry Breton trolla le case automobilistiche: “è colpa loro” Read More »
L’obiettivo di stop alle auto a benzina entro il 2035 è irrealistico: la crisi energetica, la dipendenza dalla Cina e l’inadeguata infrastruttura di ricarica lo dimostrano.
