Mazda CX-5 2026: abbiamo guidato il SUV che ha già 7.000 preordini prima ancora di arrivare in concessionaria

La Mazda CX-5 2026 è la nuova generazione del SUV più venduto della casa giapponese, posizionato tra il segmento C e il segmento D con una lunghezza di 4.690 mm. Al lancio è disponibile con un solo powertrain: il quattro cilindri 2.5 litri aspirato e-Skyactiv G Mazda M Hybrid da 141 CV e 238 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a sei rapporti.

I prezzi partono da 35.900 euro per l’allestimento base Prime-Line con trazione anteriore. La gamma comprende quattro livelli, Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line e Homura, con trazione anteriore (2WD) o integrale (AWD). Oltre 7.000 preordini in Europa, di cui più di 500 in Italia, ne confermano la ricezione da parte della clientela già nelle fasi iniziali di commercializzazione.

Mazda CX-5 2026: me la consigli?

Se vuoi un SUV grande, silenzioso, che si guida bene e ha un bagagliaio enorme, sì, te la consiglio senza riserve. La Mazda CX-5 2026 parte da 35.900 euro con una dotazione già completa, ha 583 litri di bagagliaio, un abitacolo spazioso anche per chi supera 1,80 m e un infotainment con Android Automotive finalmente all’altezza della concorrenza. La qualità di guida è al di sopra della media del segmento: sterzo preciso, assetto bilanciato, insonorizzazione da auto di categoria superiore.

Se invece arrivi da un SUV con motore turbo o full hybrid e ti aspetti la stessa pronta risposta ai bassi regimi, preparati a una guida diversa. Il quattro cilindri 2.5 aspirato da 141 CV eroga la coppia massima a 2.500-2.750 giri/min, non a 1.500 come un turbodiesel o un full hybrid: lo 0-100 in 10,5 secondi è nella norma per questo segmento, ma non è un motore che sorprende con la spinta. È un motore piacevole, lineare, che regge bene i lunghi percorsi. Se cerchi brio, meglio aspettare la versione full hybrid che Mazda ha già annunciato.

Se vivi in montagna o vuoi la trazione integrale, la versione AWD è disponibile da Centre-Line in su. Per tutto il resto, spazio, guida, tecnologia e prezzo, la CX-5 2026 è una delle scelte più complete del segmento.

Come è cambiato il design della Mazda CX-5 2026?

Il frontale della Mazda CX-5 2026 riprende il linguaggio delle recenti CX-60, CX-6e e Mazda 6e, con gruppi ottici a LED a sviluppo sottile che si raccordano con la calandra attraverso una linea continua che richiama la sezione di un’ala. Nell’allestimento Homura i fari anteriori a matrice di LED con firma luminosa sostituiscono i full LED degli altri allestimenti; le finiture in nero lucido coprono archi passaruota e paraurti inferiore anteriore e posteriore.

La fiancata risulta più spallata e larga rispetto alla generazione precedente, con 1.880 mm di larghezza carrozzeria. La CX-5 è un SUV urbano, non un fuoristrada: le forme contenute in altezza 1.690-1.695 mm restituiscono proporzioni bilanciate rispetto alla lunghezza complessiva. Il posteriore porta la scritta Mazda per esteso al centro, con fari a sviluppo orizzontale e due terminali di scarico laterali, elemento distintivo delle versioni a motore termico rispetto alla CX-6e e alla Mazda 6e. I cerchi variano da 17″ nell’allestimento Prime-Line a 19″ negli altri tre livelli; la Homura monta cerchi da 19″ in nero lucido.

Quali sono le dimensioni della Mazda CX-5 2026?

La Mazda CX-5 2026 misura 4.690 mm di lunghezza, 1.880 mm di larghezza senza specchietti e 1.690-1.695 mm di altezza. L’interasse è di 2.815 mm. Rispetto alla generazione precedente la lunghezza è cresciuta di 115 mm, interamente concentrati sull’interasse; la larghezza è aumentata di 15 mm e l’altezza di 30 mm. Per riferimento, la Volkswagen Tiguan misura circa 4.500 mm di lunghezza: la CX-5 è più lunga di circa 190 mm. La differenza con la Mazda CX-60, SUV di categoria superiore nella gamma giapponese, è di soli 50 mm.

Il bagagliaio ha una capacità di 583 litri con i sedili in posizione, misurati con metodo VDA, e di 1.215 litri con i sedili posteriori abbattuti. La soglia di carico è stata abbassata di circa 20 mm rispetto alla generazione precedente per facilitare il carico di bagagli pesanti. Le portiere posteriori si aprono a quasi 90°. Il doppio fondo del bagagliaio ospita il subwoofer dell’impianto Bose negli allestimenti Exclusive-Line e Homura.

Come sono gli interni della Mazda CX-5 2026?

L’abitacolo della Mazda CX-5 2026 ha uno sviluppo orizzontale della plancia, con materiali differenziati per allestimento: tessuto nero nel Prime-Line, similpelle nera nel Centre-Line, similpelle bicolore o nera nell’Exclusive-Line, pelle naturale nera o beige nella Homura. I rivestimenti nella zona alta della plancia, sui pannelli porta superiori e sul tunnel centrale risultano in plastica dura anche nella versione top di gamma; le zone di contatto diretto bracciolo centrale e pannello mediano utilizzano materiali più morbidi al tatto.

L’interasse di 2.815 mm si traduce in un’abitabilità posteriore elevata: un passeggero di 1,90 m trova ampio spazio per le ginocchia e per la testa con il sedile anteriore regolato sulla propria posizione. Il tunnel centrale è sporgente nelle versioni AWD, penalizzando in parte il comfort del quinto occupante. Il divano posteriore è abbattibile 40:20:40 su tutti gli allestimenti. Nell’allestimento Homura sono disponibili sedili anteriori ventilati, riscaldamento dei sedili posteriori, illuminazione ambientale e sistema di riconoscimento facciale Driver Personalization System per la memorizzazione automatica della posizione di guida.

Il volante è rivestito in pelle su tutti gli allestimenti. Le palette al volante per il cambio manuale sono di serie sulla Homura. Il tetto panoramico ad azionamento elettrico è optional a 1.500 euro sugli allestimenti Exclusive-Line e Homura.

Come funziona l’infotainment della Mazda CX-5 2026?

Il display centrale della Mazda CX-5 2026 misura 12,9 pollici negli allestimenti Prime-Line, Centre-Line ed Exclusive-Line, e 15,6 pollici nella Homura. Il sistema operativo è Android Automotive, con Google Maps nativo, Play Store per il download di applicazioni aggiuntive tra cui Waze e Spotify e ricerca Google integrata direttamente nell’interfaccia. Un aggiornamento OTA previsto entro pochi mesi aggiungerà l’integrazione con Gemini, l’intelligenza artificiale di Google. Il sistema funziona senza mirroring con lo smartphone.

La strumentazione digitale è da 10,25 pollici su tutta la gamma, con grafiche personalizzabili. Il head-up display è disponibile da Centre-Line. Il CarPlay/Android Auto wireless è di serie da Centre-Line in su; il Prime-Line offre la connessione via cavo. La ricarica wireless Qi è inclusa da Centre-Line. Le porte USB-C posteriori sono disponibili da Exclusive-Line.

I comandi della climatizzazione sono integrati nel display centrale: le funzioni principali temperatura e selezione modalità sono accessibili con un tocco dalla schermata principale, mentre le regolazioni secondarie richiedono un passaggio aggiuntivo nel menu. Rimangono tasti fisici dedicati per sbrinamento parabrezza e lunotto posteriore. Il volume audio dispone di un comando fisico lato guida; lato passeggero l’accesso avviene tramite slider a schermo.

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Quali sistemi di sicurezza ha la Mazda CX-5 2026?

Tutti gli allestimenti della Mazda CX-5 2026 montano di serie la guida assistita di livello 2. Il Mazda Radar Cruise Control (MRCC) con Cruise & Traffic Support gestisce velocità e distanza fino all’arresto. Il sistema di mantenimento della carreggiata corregge la traiettoria in autonomia. La frenata automatica di emergenza opera sia in avanti che in retromarcia su tutta la gamma.

Il monitoraggio degli angoli ciechi posteriori è di serie su tutti gli allestimenti, insieme al rilevatore di stanchezza del conducente, all’avviso di apertura portiere in presenza di traffico e al controllo automatico degli abbaglianti. Il sistema di monitoraggio guidatore che in caso di mancata risposta del conducente avvia una procedura di frenata progressiva e accostamento autonomo è incluso su tutta la gamma. Il monitor 360° con funzione See Through View è di serie da Exclusive-Line in su.

Le versioni AWD aggiungono il sistema di controllo trazione in modalità off-road e l’Hill Descending Control per le discese. La Mazda CX-5 2026 ha ottenuto 5 stelle Euro NCAP.

Come va su strada la Mazda CX-5 2026?

Su strada la Mazda CX-5 2026 si distingue per l’insonorizzazione e per l’equilibrio dell’assetto. I vetri anteriori sono doppi già nell’allestimento base: il risultato è un’attenuazione dei fruscii aerodinamici elevata anche a velocità autostradali, con un abitacolo che a 120-130 km/h si avvicina al silenzio tipico delle auto elettriche. Il motore 2.5 aspirato non trasmette le vibrazioni dei tre cilindri turbo e si fa sentire in modo piacevole solo quando si tirano le marce verso i 6.000 giri.

La taratura delle sospensioni è specifica per il mercato europeo, con molle più morbide e una taratura degli ammortizzatori distinta nelle fasi di compressione ed estensione rispetto alla versione destinata al Giappone. Il retrotreno multi-link mantiene il contatto con il fondo stradale nelle curve percorse con andatura sostenuta; il rollio è contenuto e non genera sensazioni di instabilità. La struttura beneficia di un aumento superiore al 15% della rigidità torsionale rispetto alla generazione precedente, ottenuto con un maggiore ricorso ad acciai ad alta resistenza.

Lo sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo elettrico EHPAS offre un carico progressivo e una risposta pronta ai cambi di direzione, anche in percorsi a tornanti. Il sottosterzo in ingresso di curva è presente e misurabile, coerente con la funzione di un SUV familiare. I freni contano su dischi ventilati da 328 mm all’anteriore e dischi da 325 mm al posteriore.

La filosofia di guida Jinba Ittai allineamento di pedaliera, sedile e volante è rispettata nella configurazione dell’abitacolo: la posizione è bassa per un SUV, con il volante nella corretta relazione geometrica rispetto al sedile. Il cambio automatico a sei rapporti mantiene il motore nel range di coppia durante la crociera e scala due marce con rapidità adeguata in caso di accelerazione decisa.

Che motore monta la Mazda CX-5 2026?

La Mazda CX-5 2026 monta al lancio un unico propulsore: il quattro cilindri 2.5 litri e-Skyactiv G Mazda M Hybrid, con distribuzione DOHC a 16 valvole, alesaggio 89 mm, corsa 100 mm e cilindrata di 2.488 cm³. La potenza massima è di 104 kW (141 CV) a 4.500-5.000 giri/min; la coppia massima è di 238 Nm a 2.500-2.750 giri/min. Il rapporto di compressione è 13,0:1. Il motore è omologato Euro 6e-bis ed è lo stesso quattro cilindri presente sotto il cofano della Mazda CX-30, qui adattato alle maggiori dimensioni della CX-5.

Il sistema mild hybrid lavora su rete a 24 V con batteria agli ioni di litio. La componente elettrica è integrata nel motorino di avviamento (ISG) e fornisce supporto nei transitori di accelerazione senza un motore elettrico di trazione indipendente. Una tecnologia di disattivazione di due cilindri su quattro interviene a regime costante per ridurre il consumo di carburante.

L’accelerazione da 0 a 100 km/h è di 10,5 secondi nella versione 2WD e 10,9 secondi nella versione AWD. La velocità massima è di 187 km/h (2WD) e 185 km/h (AWD). I consumi dichiarati nel ciclo WLTP combinato sono di 7,0 l/100 km (2WD) e 7,4-7,5 l/100 km (AWD). Le emissioni di CO₂ sono di 157-159 g/km (2WD) e 168-169 g/km (AWD).

Il cambio automatico a sei rapporti con convertitore di coppia è l’unico abbinamento disponibile. La versione full hybrid con propulsore inedito progettato e costruito internamente da Mazda è in programma per una fase successiva al lancio e porterà la potenza complessiva a valori compresi, secondo le indicazioni fornite nelle prove, tra 180 e 200 CV.

Quanto costa la Mazda CX-5 2026?

La Mazda CX-5 2026 è disponibile con prezzi compresi tra 35.900 euro per il Prime-Line 2WD e 47.450 euro per la Homura AWD. Al lancio Mazda applica uno sconto di 3.000 euro su tutti gli allestimenti in caso di rottamazione con finanziamento. I clienti già proprietari di una Mazda CX-5 possono ottenere un ulteriore 1.500 euro di sconto fedeltà. La trazione integrale AWD non è disponibile sull’allestimento Prime-Line.

Il tetto panoramico elettrico è optional a 1.500 euro sugli allestimenti Exclusive-Line e Homura. Le verniciature a pagamento variano da 950 euro per le metallizzate standard a 1.300 euro per il Soul Red Crystal; il bianco pastello Arctic White è di serie sull’Exclusive-Line.

Mazda CX-5 2026 vs Tiguan, Tucson, Sportage e Tonale

I principali concorrenti della Mazda CX-5 2026 nel segmento C/D sono Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage e Alfa Romeo Tonale.

Scheda tecnica Mazda CX-5 2026

Listino prezzi Mazda CX-5 2026

Prezzi chiavi in mano, IPT e contributo P.F.U. esclusi. Validi dal 13 gennaio 2026. Promozione di lancio: sconto di 3.000 euro con rottamazione e finanziamento; ulteriori 1.500 euro per i già clienti Mazda CX-5.

Mazda CX-5 2026 vs concorrenti

Il confronto sul rapporto prezzo/dotazioni mette la Mazda CX-5 Prime-Line 2WD a 35.900 euro contro versioni comparabili per allestimento dei principali rivali.

La Volkswagen Tiguan 150 CV Life DSG parte da 42.550 euro, ma per raggiungere una dotazione equivalente a quella della CX-5 richiede circa 1.870 euro di optional aggiuntivi, portando il prezzo a pari equipaggiamento a 44.420 euro.

L’Alfa Romeo Tonale 175 CV AT Sprint ha un listino di 43.150 euro e a pari equipaggiamento rimane sullo stesso prezzo.

La Hyundai Tucson 160 CV Dark Line si posiziona a 39.000 euro, la Kia Sportage 150 CV Business a 35.500 euro: entrambe già a pari equipaggiamento senza extra da aggiungere.

Applicando le promozioni disponibili al lancio, la CX-5 scende a 32.900 euro. La Tiguan a 40.446 euro, la Tonale a 37.711 euro, la Tucson a 34.500 euro, la Sportage a 31.000 euro. La garanzia della CX-5 è di 6 anni, contro i 2 anni di Tiguan e Tonale, i 5 anni di Tucson e i 7 anni di Sportage.