Informazioni chiave:
- Il ricavo medio per passeggero varia enormemente: circa 69,70 € per Ryanair, 83,10 € per Wizz Air, 152 € per ITA Airways e 286 € per il Gruppo Lufthansa.
- Ryanair ha trasportato 200,2 milioni di passeggeri nell’anno fiscale 2025 con ricavi di 13,95 miliardi di euro, confermandosi prima compagnia europea per volume.
- Le differenze dipendono dal modello di business: rotte brevi e tariffe base per le low cost, lungo raggio, classi premium e ricavi da cargo e manutenzione per Lufthansa.
Quando cerchiamo un biglietto aereo la scelta è vasta: tra offerte dirette delle compagnie e proposte dei portali di viaggio, orientarsi non è semplice, e la tariffa più bassa non è sempre la scelta migliore.
Ma come fanno le compagnie aeree a proporre voli a prezzi spesso inferiori a un biglietto del treno, e quanto guadagnano davvero su ogni passeggero? Per rispondere, abbiamo analizzato i bilanci ufficiali di quattro compagnie europee: Ryanair, Wizz Air, Lufthansa e ITA Airways.
Indice dei contenuti
Quanto guadagna Ryanair per ogni passeggero
Ryanair è la compagnia aerea che trasporta più passeggeri in Europa. Nell’anno fiscale concluso a marzo 2025 (l’esercizio di Ryanair non coincide con l’anno solare), la compagnia irlandese ha trasportato 200,2 milioni di passeggeri, un record storico che la rende la prima aviolinea europea a superare la soglia dei 200 milioni in un singolo anno. I ricavi totali hanno raggiunto 13,95 miliardi di euro, in crescita del 4% rispetto all’esercizio precedente, a fronte di un aumento del traffico del 9% e di un calo medio delle tariffe del 7%.
Dividendo il ricavo complessivo per il numero di passeggeri trasportati si ottiene una cifra di circa 69,70 euro per passeggero. È necessaria una precisazione: nel conteggio dei “passeggeri” le compagnie aeree includono anche chi ha acquistato il biglietto ma non si è presentato al gate, dal momento che nella maggior parte dei casi il biglietto non è rimborsabile.
Quanto guadagna Wizz Air per ogni passeggero
Wizz Air, la low cost ungherese, ha concluso l’anno fiscale 2025 (chiuso anch’esso a marzo) trasportando 63,4 milioni di passeggeri, un volume molto inferiore a Ryanair ma comunque rilevante nel panorama europeo. I ricavi totali dell’esercizio sono stati pari a 5.267,6 milioni di euro, somma di 2.917 milioni da biglietti e 2.350,6 milioni da servizi accessori (bagagli, posti, priorità).
Rapportando i ricavi ai passeggeri trasportati, il ricavo medio per passeggero di Wizz Air è di circa 83,10 euro, una cifra superiore a quella di Ryanair. La differenza si spiega in parte con la diversa composizione della rete: Wizz Air opera molte rotte verso l’Europa centro-orientale, con tratte mediamente più lunghe.
Quanto guadagna Lufthansa per ogni passeggero
Spostandoci sulle compagnie aeree tradizionali, il Gruppo Lufthansa (che comprende Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines ed Eurowings) ha chiuso il 2024 trasportando circa 131 milioni di passeggeri, il 7% in più rispetto al 2023. I ricavi totali del gruppo hanno raggiunto il massimo storico di 37,581 miliardi di euro, in crescita del 6%.
Dividendo i ricavi per i passeggeri si ottiene un ricavo medio di circa 286 euro per passeggero, una cifra enormemente superiore a quella delle low cost. La ragione è strutturale: il Gruppo Lufthansa opera un’ampia rete di voli a lungo raggio intercontinentali, offre classi di servizio premium (Business e First Class) e genera ricavi anche da attività collaterali come la manutenzione aeronautica (Lufthansa Technik) e il cargo (Lufthansa Cargo).
Quanto guadagna ITA Airways per ogni passeggero
ITA Airways, dal gennaio 2025 parte del Gruppo Lufthansa con una quota del 41%, nel 2024 — quando era ancora interamente italiana — ha trasportato circa 17,7 milioni di passeggeri, con un aumento del 19% rispetto al 2023. I ricavi totali hanno raggiunto 3,1 miliardi di euro (+26%), di cui 2,7 miliardi derivanti dal traffico passeggeri.
Rapportando i ricavi da traffico passeggeri al numero di passeggeri trasportati si ottiene un ricavo medio di circa 152 euro per passeggero, una cifra intermedia tra le low cost e il Gruppo Lufthansa. ITA Airways opera sia rotte domestiche e europee sia collegamenti intercontinentali dall’hub di Roma Fiumicino, con una flotta di 99 aerei di cui il 65% di nuova generazione.
Confronto ricavo medio per passeggero tra le compagnie aeree europee
Il confronto tra i ricavi medi per passeggero delle quattro compagnie analizzate evidenzia differenze legate al modello di business:
• Ryanair: circa 69,70 € per passeggero (FY 2025, 200,2 milioni di passeggeri)
• Wizz Air: circa 83,10 € per passeggero (FY 2025, 63,4 milioni di passeggeri)
• ITA Airways: circa 152 € per passeggero (2024, 17,7 milioni di passeggeri)
• Lufthansa Group: circa 286 € per passeggero (2024, 131 milioni di passeggeri)
Queste cifre rappresentano il ricavo medio, non il profitto netto. Per calcolare il guadagno reale di una compagnia aerea andrebbero considerate le voci di costo (carburante, personale, leasing aerei, tasse aeroportuali, manutenzione) e numerosi altri fattori che incidono sui margini operativi.
Le cifre qui riportate sono puramente indicative e derivano dalla divisione dei ricavi totali per il numero di passeggeri dichiarato nei bilanci ufficiali, ma ci danno comunque un’idea sui numeri del settore del trasporto aereo passeggeri.
