- Un’intera fila di tre sedili si è staccata dalla seat track durante il decollo di un Boeing 737 operato da Batik Air (gruppo Lion Air). Il passeggero presente è rimasto illeso e l’equipaggio lo ha spostato su un altro posto.
- Le cause sono in fase di indagine: tra le ipotesi un fissaggio non corretto degli attacchi o il cedimento di un perno di bloccaggio sotto l’accelerazione del decollo.
- Batik Air, fondata nel 2012 come sussidiaria di Lion Air, opera oltre 100 aeromobili (Boeing 737 e Airbus A320) su rotte regionali.
Un’intera fila di tre sedili si è staccata dalle guide di ancoraggio durante il decollo di un Boeing 737 operato da Batik Air, compagnia aerea malese del gruppo Lion Air. Il passeggero seduto nella fila è rimasto illeso ed è stato spostato dall’equipaggio su un altro posto libero. Batik Air ha aperto un’indagine interna per chiarire le cause del cedimento strutturale.
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Cosa è successo al Boeing 737 di Batik Air durante il decollo
Durante la fase di decollo di un Boeing 737 operato da Batik Air, un’intera fila di tre sedili nella fila di emergenza si è improvvisamente ribaltata all’indietro. I sedili non si sono semplicemente reclinati: si sono staccati dalla seat track, la guida metallica a pavimento a cui ogni fila è fissata con bulloni. Il passeggero presente nella fila non ha riportato ferite. L’equipaggio di cabina è intervenuto subito, ha verificato le condizioni del passeggero e lo ha fatto accomodare su un posto alternativo. Il volo non era al completo, e questo ha reso possibile il trasferimento.
Le cause del distacco non sono ancora note. Batik Air ha confermato di aver avviato un’indagine. All’arrivo a destinazione, il reparto manutenzione ha ispezionato il sedile ed eseguito le riparazioni. Tra le ipotesi in circolazione ci sono un fissaggio non corretto degli attacchi alla guida o il cedimento di un perno di bloccaggio, che sotto il carico di accelerazione del decollo potrebbe aver fatto scivolare o ribaltare l’intera struttura del sedile.
Chi è Batik Air e quanti aerei ha in flotta
Batik Air è stata fondata nel 2012 come sussidiaria a servizio completo del gruppo indonesiano Lion Air. La compagnia opera una flotta di oltre 100 aeromobili a corridoio singolo, composta da Boeing 737 e Airbus A320.
Dopo un tentativo su rotte a lungo raggio con aeromobili wide-body, oggi Batik Air vola esclusivamente su tratte regionali. La rotta più lunga è la Denpasar–Sydney, con una durata di circa sei ore.
Quali altri incidenti ha avuto Batik Air
Batik Air è stata al centro di altri episodi rilevanti negli ultimi anni. A gennaio 2024, entrambi i piloti di un Airbus A320 in volo da Kendari a Giacarta si sono addormentati contemporaneamente ai comandi. Il comandante stava utilizzando il protocollo di “controlled rest” (riposo controllato in cabina di pilotaggio), mentre il primo ufficiale avrebbe dovuto mantenere il controllo dell’aereo. Dopo circa 28 minuti dall’ultima comunicazione con il controllo del traffico aereo, il comandante si è svegliato e ha scoperto che anche il primo ufficiale dormiva. Non è stato possibile stabilire per quanto tempo il copilota fosse rimasto addormentato.
Un altro caso ha attirato l’attenzione dei media internazionali il mese scorso, quando una donna indonesiana di 23 anni è stata arrestata per essersi finta assistente di volo su un aereo Batik Air. La donna aveva tentato di farsi assumere dalla compagnia, ma era rimasta vittima di una truffa. Per non ammettere il fallimento con la famiglia, ha acquistato online una versione contraffatta della divisa Batik Air — composta da una blusa kebaya bianca e una gonna a fantasia — e un falso tesserino identificativo. Ha quindi comprato un normale biglietto passeggeri per il volo Palembang–Giacarta e si è presentata a bordo con la divisa. Durante il volo, l’equipaggio ha notato qualcosa di strano e le ha posto alcune domande di base sul lavoro a bordo, a cui la donna non ha saputo rispondere. La polizia l’ha fermata all’arrivo e la donna ha ammesso tutto.
