La nuova Lexus RZ non si limita a un aggiornamento tecnico ed estetico: introduce una delle innovazioni più sorprendenti mai viste nel mondo delle auto elettriche.
A partire dal 2026, infatti, il modello di punta sarà disponibile con un cambio manuale simulato e un rombo motore artificiale, pensati per ricreare il feeling di guida classico di un’auto a benzina.
Lexus RZ: un’esperienza di guida coinvolgente, anche in elettrico
Dall’inizio del 2026, la rinnovata Lexus RZ debutterà in Europa con una caratteristica unica: un cambio manuale virtuale a otto rapporti, contagiri dedicato e suono motore simulato. L’obiettivo è offrire ai guidatori di auto elettriche quell’esperienza emozionante e coinvolgente tipica delle vetture a combustione. Un’idea già sperimentata da Hyundai con la Ioniq 5 N, ora adottata anche dalla divisione di lusso di Toyota.
La nuova Lexus RZ sarà disponibile in tre varianti:
- RZ 350e (trazione anteriore) con 165 kW (224 CV);
- RZ 500e (trazione integrale) con 280 kW (381 CV);
- RZ 550e F Sport (trazione integrale), la più potente, con 300 kW (408 CV)
Il cambio manuale simulato e lo steer-by-wire
Il modello di punta è dotato del sistema Interactive Manual Drive, che consente al guidatore di usare le palette al volante per simulare i cambi marcia. Il sistema regola dinamicamente risposta del motore, suono e coppia in tempo reale, in base allo stile di guida e alle forze G rilevate.
Un’altra grande novità della RZ 550e F Sport è l’aggiornamento della tecnologia steer-by-wire (già presente sulla precedente versione), che elimina il collegamento meccanico tra volante e ruote, sostituendolo con un sistema completamente elettronico.
Il risultato è una guida più precisa, adattiva e silenziosa, soprattutto alle alte velocità.
Lo steer-by-wire è di serie sui modelli F Sport e disponibile come optional sulla RZ 500e. Tra gli elementi più distintivi, il volante a cloche ispirato agli aerei, che offre un’esperienza di guida futuristica.
Autonomia e ricarica
Tutte le versioni della Lexus RZ montano una batteria da 77 kWh (72 kWh utilizzabili), con un’autonomia massima (ciclo WLTP) fino a 568 km, a seconda del modello e della dimensione dei cerchi.
| Versione | Potenza | 0–100 km/h | Velocità max | Autonomia WLTP |
|---|---|---|---|---|
| RZ 350e FWD | 165 kW (224 CV) | 7,5 s | 160 km/h | 568 km (cerchi 18″) / 508 km (20″) |
| RZ 500e AWD | 280 kW (381 CV) | 4,6 s | 180 km/h | 500 km (18″) / 456 km (20″) |
| RZ 550e F Sport AWD | 300 kW (408 CV) | 4,4 s | 180 km/h | 450 km (solo 20″) |
La nuova Lexus RZ supporta:
- Ricarica AC fino a 22 kW di serie;
- Ricarica rapida DC fino a 150 kW, per passare dal 10 all’80% in circa 30 minuti
