Peugeot introduce la versione E-3008 325 Dual Motor, dotata di trazione integrale e doppio motore per una potenza totale di 325 CV. Grazie alla batteria da 73 kWh, l’autonomia arriva fino a 490 km. Il SUV è proposto con una dotazione completa ispirata al livello GT, arricchita da tetto panoramico, impianto audio Focal e sistemi di guida semi-assistita. Pensata per chi desidera un’esperienza di guida dinamica e sicurezza in ogni condizione, è ora ordinabile a partire da 55.280 euro.
Peugeot E-3008 325 Dual Motor: il SUV elettrico con doppio motore e trazione integrale
Il marchio francese arricchisce la gamma E-3008 con una nuova versione a doppio motore. Si tratta della “325 Dual Motor”, che combina una maggiore potenza complessiva con la trazione integrale e una dotazione completa ispirata all’allestimento GT.
La principale novità della E-3008 325 Dual Motor risiede nella configurazione meccanica. Al propulsore anteriore da 213 CV, già presente nelle altre versioni, si affianca un secondo motore sull’asse posteriore da 112 CV. Il risultato è una trazione integrale abbinata a una potenza complessiva di 325 CV e 509 Nm di coppia massima.
Questa combinazione permette al SUV di scattare da 0 a 100 km/h in 6 secondi netti, e di passare da 80 a 120 km/h in appena 3,8 secondi. Prestazioni dinamiche che, unite alla natura silenziosa della propulsione elettrica, rendono la guida appagante sia in città che su tratti extraurbani.
Quattro modalità di guida per ogni situazione
Il sistema di trazione integrale è affiancato da un selettore con quattro modalità di guida, per adattare la risposta del veicolo in base al percorso:
- Normale: privilegia l’efficienza, utilizzando il solo motore anteriore per la maggior parte del tempo. Il posteriore entra in azione solo in caso di necessità, come durante una forte accelerazione.
- 4WD: i due propulsori lavorano in contemporanea per una ripartizione della potenza equilibrata (50/50), migliorando l’aderenza su superfici scivolose.
- Sport: predilige le prestazioni, con una distribuzione leggermente sbilanciata verso l’anteriore (60/40). Anche lo sterzo e la risposta dell’acceleratore diventano più diretti.
- Eco: limita potenza e coppia per massimizzare l’autonomia, riducendo anche il consumo energetico di climatizzatore e acceleratore.
Questa versatilità permette alla E-3008 di adattarsi con disinvoltura a scenari urbani, strade innevate o sentieri sterrati.
Autonomia e tempi di ricarica
La E-3008 325 Dual Motor è equipaggiata con una batteria NMC da 73 kWh netti, che consente fino a 490 km di autonomia nel ciclo WLTP.
Per quanto riguarda i tempi di ricarica, con un caricatore rapido è possibile passare dal 20% all’80% in circa 30 minuti. A supporto degli utenti privati, Peugeot include una Wall Box domestica e offre l’accesso al network europeo Free2Move, con quasi un milione di punti di ricarica compatibili.
Equipaggiamento di serie da top di gamma
Il SUV è proposto con una dotazione ricca, che prende ispirazione dal livello GT e lo espande ulteriormente. Di serie troviamo:
- Cerchi da 20″
- Verniciatura bicolore con tetto nero
- Fari Pixel Led
- Portellone elettrico
- Sedili rivestiti in Alcantara
- Sistema multimediale i-Connect Advanced
- Tetto panoramico apribile con tendina
- Vetri laminati fonoassorbenti
- Sistema Clean Cabin con sensori per la qualità dell’aria
- Sistema audio Focal a 10 altoparlanti
- Visione a 360° con 4 telecamere HD
- Drive Assist Plus 2.0 per la guida semi-assistita
- Ricarica wireless per smartphone
Comfort interno e praticità
Lo spazio a bordo resta uno dei punti forti della E-3008, grazie al layout dell’abitacolo ben studiato e al volume del bagagliaio, che varia da 544 a 1619 litri. Il Panoramic i-Cockpit, con il suo display curvo e la disposizione funzionale dei comandi, arricchisce ulteriormente l’esperienza a bordo.
