BMW R 1300 RT si presenta con un’estetica rinnovata, un motore boxer da 1.300 cc e una dotazione tecnica che privilegia la versatilità d’impiego e l’equilibrio tra comfort e dinamismo. Con una nuova impostazione ciclistica e aerodinamica, la RT propone un’esperienza di guida personalizzabile grazie a tecnologie intuitive, soluzioni ergonomiche per pilota e passeggero, sospensioni elettroniche e un sistema di infotainment completo. Disponibili più varianti cromatiche e una gamma di optional dedicati al turismo su due ruote.
BMW R 1300 RT: il nuovo capitolo del turismo su due ruote
La rinnovata BMW R 1300 RT incarna una visione moderna della moto da viaggio, combinando una nuova impostazione dinamica con soluzioni pensate per il comfort anche su lunghe percorrenze. Il risultato è un mezzo pensato per chi cerca una moto che si adatti con naturalezza tanto alle percorrenze urbane quanto a tratti più veloci.
Ergonomia aggiornata e comfort su misura
Il triangolo ergonomico tra sella, manubrio e pedane è stato riprogettato per favorire una posizione di guida più attiva. La nuova configurazione consente una maggiore reattività, mantenendo però una postura confortevole per chi affronta viaggi lunghi. Miglioramenti anche per il passeggero: spazio gambe ampliato, sella più lunga e schienale riscaldato opzionale.
Nuove soluzioni per protezione e carico
La protezione aerodinamica si affida ora a carenature laterali mobili, integrate con il design generale. Questi elementi permettono un apporto d’aria fresco nelle giornate calde e un isolamento efficace contro agenti atmosferici. A bordo troviamo anche valigie laterali da 27 litri (espandibili a 33 litri nella versione Vario), con apertura elettrificata, illuminazione interna e presa USB-C.
Motore più compatto e potente
Il motore boxer da 1.300 cc, completamente rivisto, raggiunge i 145 CV a 7.750 giri/min con una coppia di 149 Nm. Rispetto al modello precedente, l’incremento di potenza migliora la risposta del propulsore, ottimizzando anche l’efficienza. Tre le modalità di guida disponibili: Road, Rain ed Eco, con le modalità Dynamic e Dynamic Pro come optional.
Ciclistica alleggerita e sospensioni elettroniche
Il telaio è stato ricostruito attorno a una nuova struttura in lamiera d’acciaio e un posteriore in alluminio. Il peso delle ruote è stato ridotto di oltre 1,4 kg, contribuendo alla maneggevolezza. Il sistema DCA (Dynamic Chassis Adaption), disponibile su richiesta, consente di scegliere due assetti distinti per rispondere a diverse esigenze di guida, agendo su smorzamento, rigidità e geometria del telaio.
Frenata e illuminazione: nuove soluzioni per la sicurezza
La frenata è affidata al sistema Integral ABS Pro con impianto a doppio disco anteriore. Come optional, è disponibile un impianto sportivo con pinze dedicate. I gruppi ottici full led includono il sistema Headlight Pro, con proiettore adattivo e gestione automatica dell’intensità del fascio luminoso.
Tecnologia al servizio della guida
Il display TFT da 10,25 pollici supporta navigazione cartografica, gestione delle funzioni e accessori tramite il nuovo Connectivity Hub. Presenti anche vano porta smartphone ventilato e ricarica USB-C. Il pacchetto Riding Assistant (optional) introduce radar con cruise control attivo, avvisi di collisione e monitoraggio dei cambi corsia.
Due livelli di sistema audio sono disponibili: Audio System e Audio Pro. Il secondo si distingue per una qualità sonora superiore, grazie a componenti dedicati e regolazione dinamica del volume.
