La Suzuki GSX-S1000GX arriva nelle versioni Plus e Top, due proposte che mescolano impostazione sport-tourer e vocazione da viaggio. Il quattro cilindri in linea da 999 cc eroga 152 CV e 106 Nm, mentre telaio in alluminio e sospensioni elettroniche di serie puntano su equilibrio tra controllo e comodità. Il pacchetto Suzuki Intelligent Ride System include controllo di trazione su 7 livelli (+ off), smart cruise control, quick-shifter bidirezionale e ABS con funzioni estese. Plus aggiunge borse laterali in tinta; Top completa la dotazione con sella comfort, scarico Akrapovič e cavalletto centrale.
Con la GSX-S1000GX, Suzuki propone una crossover che mette insieme due approcci spesso separati: da un lato la reattività e la precisione tipiche di una sport-tourer, dall’altro la postura e la fruibilità che si cercano quando i chilometri aumentano e il percorso cambia pelle. Le versioni Plus e Top nascono proprio per questo: offrire la stessa base tecnica, aggiungendo dotazioni mirate per chi usa la moto ogni giorno o per chi prepara partenze a medio-lungo raggio.
Motore 999 cc: quattro cilindri e numeri da sportiva
Il cuore della GSX-S1000GX è il quattro cilindri in linea Suzuki da 999 cc, accreditato di 152 CV di potenza massima e 106 Nm di coppia. È un’identità che si sente già sulla carta: spinta pronta, allungo generoso e la tipica fluidità del frazionamento, utile sia nei sorpassi sia quando si lavora di gas in uscita dai tornanti.
GSX-S1000GX è una crossover in grado di offrire prestazioni vicine a quelle di una supersportiva, senza rinunciare a maneggevolezza e facilità d’uso su strade tortuose, dove serve rapidità nei cambi di direzione e confidenza sull’anteriore.
Ciclistica: alluminio e sospensioni elettroniche di serie
La GSX-S1000GX monta un telaio in alluminio e sospensioni elettroniche di serie. È una combinazione pensata per dare precisione quando il ritmo sale e, allo stesso tempo, assorbimento e comfort nei trasferimenti più lunghi o sui fondi meno regolari.
Nel concreto, la ciclistica lavora per tenere la moto composta nella guida più brillante e per evitare che, con il passare dei chilometri, la posizione in sella e la taratura delle sospensioni diventino un fattore di stanchezza.
Suzuki Intelligent Ride System: assistenze pensate per il manubrio
Il pacchetto elettronico è affidato al Suzuki Intelligent Ride System, che include una serie di funzioni orientate al controllo e alla gestione delle situazioni più diverse, dal traffico quotidiano ai passi di montagna. Tra i sistemi troviamo:
- “aprisereno”: controllo di trazione su 7 livelli con possibilità di disattivazione
- smart cruise control: utile nei trasferimenti, soprattutto quando il percorso è scorrevole
- “cambiarapido”: quick-shifter bidirezionale, per salire e scendere di marcia senza usare la frizione
- ABS con funzioni estese, pensate per aumentare la confidenza in più condizioni
Il risultato è una dotazione che mira a rendere la guida più semplice, soprattutto quando cambiano meteo, aderenza e carico. La posizione di guida eretta e confortevole aiuta nei tragitti lunghi e migliora la visibilità nel quotidiano. A questo si aggiunge un parabrezza regolabile, dettaglio pratico per adattare la protezione dall’aria in base a velocità e corporatura.
GSX-S1000GX Plus: borse in tinta per il turismo sportivo
La GSX-S1000GX Plus si rivolge a chi vuole una sport-tourer dinamica, con un occhio alla praticità. Per la versione 2026, l’allestimento viene arricchito con borse laterali con finiture in tinta, soluzione che integra capacità di carico e coerenza estetica. È un equipaggiamento che parla a chi alterna lavoro e weekend: le borse aumentano la fruibilità senza snaturare la moto, e diventano un alleato nei trasferimenti quotidiani quando serve spazio extra. Prezzo GSX-S1000GX Plus: 15.790 euro.
GSX-S1000GX Top: accessori di serie per partire senza lista extra
La GSX-S1000GX Top alza l’asticella della dotazione, puntando su componenti già inclusi per chi vuole una moto pronta al turismo. L’equipaggiamento di serie comprende:
- borse laterali con finiture in tinta
- sella comfort
- scarico Akrapovič S-S10SO19-HAPT
- cavalletto centrale
È una configurazione pensata per chi macina chilometri e vuole ridurre al minimo le aggiunte successive. La sella dedicata e il cavalletto centrale sono due dettagli che, nel turismo, si apprezzano nel tempo: comodità sulle lunghe distanze e praticità nella manutenzione o nelle soste. Prezzo GSX-S1000GX Top: 17.490 euro.
