Cantieri di Pisa ha dato ufficialmente il via alla costruzione di un nuovo yacht su misura di 40 metri con la cerimonia della moneta, antica tradizione marinara. L’imbarcazione, progettata da Antonio Luxardo, sarà caratterizzata da linee filanti, sei cabine ospiti e ampi spazi esterni arredati per il relax. Con una struttura ibrida in acciaio, alluminio e composito, offrirà prestazioni efficienti e autonomia fino a 2.000 miglia nautiche. Lo yacht sarà adatto anche al charter e integrerà spazi e servizi pensati per lunghe permanenze a bordo.
Il nuovo 40 metri custom di Cantieri di Pisa
Cantieri di Pisa ha celebrato l’inizio della costruzione di uno yacht completamente personalizzato da 40 metri. L’occasione è stata sancita dalla “coin ceremony”, rito marinaro di lunga data che prevede la posa simbolica di una moneta durante le prime fasi della costruzione.
Lo yacht avrà una lunghezza complessiva di 40 metri e si svilupperà su quattro ponti. La struttura sarà composta da uno scafo in acciaio, mentre la sovrastruttura combinerà alluminio e materiali compositi. Il design, affidato ad Antonio Luxardo, riflette lo stile iconico del marchio, con elementi distintivi come le griglie bicolori per le prese d’aria e la fascia nera che percorre lo scafo.
Tra le particolarità spiccano le sei cabine dedicate agli ospiti, tra cui una suite armatoriale con terrazza privata a prua del ponte principale, quattro guest cabin e una vip sul ponte inferiore. L’equipaggio sarà alloggiato in sei cabine, compresi gli alloggi del comandante e del primo ufficiale situati sul ponte di comando. Due saloni principali si troveranno rispettivamente sul main deck e sul bridge deck.
Spazi pensati per il comfort prolungato
Tutti i ponti offriranno aree all’aperto attrezzate con arredi mobili, prendisole, divani e lettini, mentre il pozzetto di poppa ospiterà una vasca idromassaggio. Il garage centrale sarà dotato di sistema di varo laterale per un tender fino a 6,6 metri, oltre a giochi acquatici e una moto d’acqua.
Sono previsti spazi dedicati alla ristorazione e alla logistica: cucina attrezzata, dispense su più livelli, celle frigorifere e una lavanderia capiente. Questi dettagli permetteranno di vivere lunghe crociere in totale relax e autonomia.
Costruzione e prestazioni
Lo yacht sarà costruito con tecnologia a infusione sottovuoto, per garantire leggerezza strutturale e un baricentro ottimizzato. Questo approccio consentirà una migliore efficienza propulsiva. Il progetto tecnico è stato curato dallo studio Sa.Ma.Re Design, sotto la supervisione di Francesco Samarelli e con la collaborazione di Optima Design.
La motorizzazione è affidata a due propulsori MAN V12 da 1.550 cavalli. La velocità massima prevista è di 15 nodi, mentre l’autonomia stimata in navigazione continua si attesta sulle 2.000 miglia nautiche a regime di crociera.
