Aito M5 è l’elettrica cinese di Huawei ed è molto interessante
Presentata lo scorso 6 settembre 2022, la Aito M5 è la prima vettura elettrica di Huawei in collaborazione con Seres che ha raccolto in Cina oltre 30.000 ordini le ore immediatamente successive alla presentazione.
Interessante anche il prezzo, compreso tra i 288.600 e i 319.800 yuan, pari a 41.000 e 45.700 €. Non male, considerando la potenza di 270 CV e un’autonomia fino a 620 km.
Aito M5 amplia la gamma prodotti Huawei
Di Aito noi avevamo già parlato con la M7, e il marchio di Huawei ha già in gamma anche una M5 ibrida. Tuttavia, la M5 elettrica è il debutto definitivo di Huawei nel settore automotive.
Si tratta di un SUV compatto di lusso che in Cina vuole competere con la Tesla Model Y usando le sue stesse armi: la tecnologia, per la quale Huawei non deve chiedere nulla a nessuno. Aito M5 nasce sull’architettura DriveOne Pure Electric Drive di Huawei, con sistema di coppia adattiva dinamica DATS sviluppato dalla stessa Huawei che migliora le prestazioni della batteria e riduce il tempo di risposta a 4 ms, ovvero 100 volte più veloce dei veicoli endotermici.
Il design è comunque piacevole, anche se in linea con molte delle vetture cinesi. Un anteriore pulito, un posteriore con gli ormai arcinoti fari connessi al centro, in questo caso su sfondo nero lucido.
Lato prestazioni, la Aito M5 avrà due configurazione di motore: la prima con due motori elettrici da 270 CV e trazione integrale con autonomia di 552 km, e una con motore singolo posteriore da 224 CV con autonomia da 620 km. Tutte le versioni godono di batteria CATL al litio ferro fosfato da 80 kWh.
All’interno, il grande cockpit con schermo curvo da 10,4 pollici e il display touch da 15,6 pollici godono di Harmony OS 3 di Huawei, connesso ovviamente con gli smartphone del brand, ma non solo.
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