Polini EP3+ MX 2021

Nuovo motore Polini E-P3+ per e-bike da 90 Nm, la potenza del Made in Italy

Potenza oltre ogni limite Made in Italy

10 maggio 2021 - 13:00

Polini Motori presenta il nuovo motore Polini E-P3+ per e-bike che rivoluzionerà il concetto di pedalata assistita. Si tratta infatti di un motore innovativo, di nuova generazione, con il segno + (PLUS) a indicare le novità e l’importante passo in avanti realizzato grazie alla continua analisi, studio e progettazione, sempre alla ricerca delle migliori performance.

Leggero, potente e compatto il motore Polini E-P3+ ha un ingombro laterale tra i più ridotti della categoria ed eroga una coppia di 75 Nm nella versione E-P3+ (Road). Tuttavia, nella versione MX (specifico per MTB) eroga una potenza di eroga 90 Nm.

Polini E-P3+: Info Tecniche

Potenza: 250 Watt (500 Watt di picco)
Peso: 2.950 gr.
Coppia massima: 75 Nm
Assistenza: 25 km/h
Grado di protezione: IP 55
Frequenza pedalata: max 120

Polini E-P3+ MX: Info Tecniche

Potenza: 250 Watt (600 Watt di picco)
Peso: 2.950 gr.
Coppia massima: 90 Nm
Assistenza: 25 km/h
Grado di protezione: IP 55
Frequenza pedalata: max 120

AUTONOMIA E-P3+ con mappa Touring

Livello assistenza 1 – assistenza 30%: Autonomia 180/220 km
Livello assistenza 2 – assistenza 60%: Autonomia 150/180 km
Livello assistenza 3 – assistenza 120%: Autonomia 100/150km
Livello assistenza 4 – assistenza 250%: Autonomia 80/100km
Livello assistenza 5 – assistenza 400%: Autonomia 60/85 km
• Frequenza di pedalata media 60-80 rpm.
• Peso ciclista 60-80 kg
• Autonomia velocita’ media 20/25 km/h
• Bicicletta ruote stradali
• Percorso pianeggiante

Polini E-P3+: Elettronica innovativa

L’innovativa elettronica sfrutta algoritmi di derivazione Motosport. Tuttavia, il software PDC “Polini Dynamic Control” è stato sviluppato con 4 obbiettivi:

1. precisione di erogazione della coppia di assistenza sempre in funzione dello sforzo applicato dal ciclista sui pedali;
2. reattività nel seguire le variazioni di pedalata;
3. riduzione del tempo di risposta da parte del motore quando si inizia a pedalare portando a zero il tempo di interruzione di spinta nel momento in cui si smette di pedalare;
4. incremento assistenza attiva fino a 120 RPM.

Infine, il display TFT Polini è di facile lettura grazie a uno schermo a colori da 2,5 pollici adattive light, ovvero con adattamento automatico del colore e dell’intensità in base alla luce dell’ambiente. Inoltre mostra in maniera accurata la potenza di pedalata del ciclista, la cadenza, la potenza del motore e il residual range.

 

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