Aprilia RSV4 X: ne volevi una? Troppo tardi, è sold-out
Aprilia RSV4 X, la versione celebrativa che festeggia i dieci anni dalla nascita del primo modello, è già “sold out”. Svelata in anteprima mondiale lo scorso 23 marzo all’autodromo del Mugello durante Aprilia All Stars, Aprilia RSV4 X è ‘preparata’ da Aprilia Racing sulla base di Aprilia RSV4 1100 Factory e prodotta in tiratura limitatissima di soli dieci esemplari.
Alla Casa di Noale sono bastate poche ore dall’apertura delle prenotazioni online per vendere tutte le RSV4 X disponibili. Una moto dedicata esclusivamente alla pista e proposta al prezzo di 39.900 Euro. I dieci fortunati acquirenti ritireranno il loro esemplare direttamente presso Aprilia Racing, il reparto corse di Noale che aprirà loro le porte in esclusiva assoluta.
Aprilia RSV4 X: nata per la pista
Su Aprilia RSV4 X l’esperienza di Aprilia Racing si è concretizzata attraverso mirati interventi di alleggerimento, che hanno permesso di raggiungere l’eccezionale traguardo dei 165 kg a secco. Aprilia RSV4 X è equipaggiata con una serie di pregiati e leggeri componenti, come la carenatura realizzata in carbonio – arricchita da una speciale grafica dedicata, ispirata alla livrea dell’Aprilia RS-GP impegnata nella MotoGP 2019 – e serbatoio alleggerito e pulsantiera racing per la regolazione dei principali controlli elettronici.
Numerosi particolari in alluminio sono ricavati dal pieno, come la leva frizione, la protezione della leva del freno anteriore, le protezioni dei carter motore, le pedane regolabili e la piastra superiore di sterzo, dettagli di valore che contribuiscono ad abbattere ulteriormente il peso. I cerchi Marchesini in magnesio forgiato, calzano pneumatici Pirelli slick e amplificano la dote corsaiola.
Aprilia RSV4 X: potenza mostruosa
Aprilia RSV4 X è spinta dall’inimitabile motore V4 di 1100 cc preparato direttamente da Aprilia Racing con assemblaggio a mano e la conseguente messa a punto di tutte le tolleranze, come per i motori destinati alle competizioni. Il sistema di distribuzione è ampiamente rivisto, con l’adozione di nuovi alberi a camme di aspirazione, nuove molle di richiamo valvole e relativi piattelli, oltre a inediti bicchierini bombati che permettono, a parità di dimensioni, di utilizzare alberi con profili camma più aggressivi, di derivazione SBK.
L’impianto di scarico Akrapovic dispone di collettori in titanio e di terminale in carbonio, mentre il filtro dell’aria è stato sostituito con un elemento Sprint Filter: filtro aria dalla più alta permeabilità disponibile sul mercato e lo stesso usato da Aprilia Racing in MotoGP. La messa a punto elettronica è garantita da una mappatura specifica della centralina, con settaggi dedicati all’uso in circuito.
Tali componenti assicurano un aumento della potenza massima dai già eccellenti 217 CV del modello di serie fino al traguardo dei 225 CV di RSV4 X. Il V4 Aprilia è dotato del sistema ANN (Aprilia No Neutral), il cambio con la folle posizionata sotto la prima marcia che velocizza i cambi marcia dal primo al secondo rapporto, evitando errori in scalata. Una soluzione derivata direttamente dall’esperienza Aprilia in SBK e in MotoGP ed è per la prima volta in assoluto messa a disposizione su un modello in vendita al pubblico.
Un’altra novità mondiale è costituita dall’impianto frenante Brembo, che ha scelto Aprilia RSV4 X per il debutto delle raffinate ed efficacissime pinze GP4-MS ricavate dal pieno che agiscono su una coppia di dischi in acciaio con tecnologia T-Drive e sono comandate da una pompa radiale da 19×16 ricavata dal pieno.
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