La nuova Honda GB350S 2025 segna il ritorno di una sigla storica nel mercato europeo. Con un monocilindrico da 348 cc raffreddato ad aria, controllo di trazione HSTC e stile roadster classico, unisce tradizione e tecnologia in una moto accessibile, elegante e perfetta per i neofiti con patente A2.
Honda riporta in Europa ad EICMA 2025 la sigla GB con la nuova GB350S 2025, una roadster compatta e dal fascino classico, pensata per chi cerca una moto autentica, semplice e curata in ogni dettaglio.
Facile da guidare e maneggevole, offre un’esperienza di guida rilassata e coinvolgente, anche per i meno esperti.
Una moderna roadster con anima classica
La GB350S nasce per racchiudere l’essenza delle moto di una volta: due ruote, un manubrio e un motore che trasmette emozione pura. Progettata per resistere al tempo, fonde linee pulite con tecnologie moderne come l’ABS a due canali e il traction control HSTC. È una moto pensata per chi desidera libertà, semplicità e uno stile senza tempo.
Motore: il cuore pulsante della GB350S
Il motore monocilindrico SOHC da 348 cc, raffreddato ad aria, è progettato per offrire grande coppia ai bassi e medi regimi, con 21 CV a 5.500 giri/min e 29 Nm a 3.000 giri/min.
Grazie alla frizione assistita e antisaltellamento, il cambio a cinque marce è fluido e morbido, perfetto per l’uso quotidiano.
La tecnologia a basso attrito e le soluzioni costruttive brevettate da Honda garantiscono efficienza e consumi ridotti: fino a 40 km/l nel ciclo WMTC. Con un serbatoio da 15 litri, l’autonomia arriva a circa 600 km.
Ciclistica e comfort di guida
La GB350S utilizza un telaio a semidoppia culla in acciaio abbinato a una forcella telescopica da 41 mm e un doppio ammortizzatore posteriore. La configurazione è pensata per offrire equilibrio tra stabilità e agilità, con un peso contenuto in 178 kg e una sella alta 800 mm.
La ruota anteriore da 19” e quella posteriore da 17” montano pneumatici Metzeler Tourance Next, ideali per affrontare ogni tipo di percorso. L’impianto frenante con ABS a due canali prevede un disco anteriore da 310 mm e uno posteriore da 240 mm.
Design e stile intramontabile
Il design della Honda GB350S 2025 richiama le storiche roadster del passato con uno stile semplice, pulito e raffinato. Il serbatoio in acciaio domina la scena, affiancato da eleganti fianchetti laterali con il logo “GB”. L’illuminazione è full LED e la strumentazione combina un tachimetro analogico con un display digitale che mostra marcia inserita, consumo e modalità ECO.
Disponibile nelle colorazioni Puco Blue, Gunmetal Black Metallic e Pearl Deep Mud Gray, la GB350S unisce tradizione e modernità con dettagli cromati, finiture curate e proporzioni armoniose.
Accessori e personalizzazione
Honda propone due pacchetti ufficiali per la GB350S:
- Style Pack: include tubolare motore, codino monoposto, contrappesi manubrio, carenatura faro, paraserbatoio laterali e fendinebbia.
- Travel Pack: borse da sella con supporti, paramani, cupolino alto e presa USB opzionale.
Tutti gli accessori sono acquistabili anche singolarmente, per rendere la GB350S ancora più personale.
Domande frequenti sulla Honda GB350S 2025
Sì. È guidabile con patente A2 e pensata per chi vuole una moto facile, leggera e gestibile.
Un monocilindrico raffreddato ad aria da 348 cc, SOHC a due valvole, con 21 CV e 29 Nm di coppia.
Sì. La GB350S offre il sistema HSTC di serie, che regola la trazione della ruota posteriore per una guida più sicura.
Tre colorazioni: Puco Blue, Gunmetal Black Metallic e Pearl Deep Mud Gray.
Honda non ha ancora comunicato il prezzo ufficiale.
Scheda tecnica Honda GB350S 2025
- Motore: monocilindrico 4 tempi SOHC, 2 valvole, raffreddato ad aria
- Cilindrata: 348 cc
- Alesaggio x corsa: 70 x 90,5 mm
- Rapporto di compressione: 9,5:1
- Potenza massima: 21 CV (15,5 kW) @ 5.500 rpm
- Coppia massima: 29 Nm @ 3.000 rpm
- Alimentazione: iniezione elettronica Honda PGM-FI
- Trasmissione: 5 marce con frizione assistita e antisaltellamento
- Telaio: acciaio a semidoppia culla
- Sospensione anteriore: forcella telescopica Ø41 mm, corsa 106 mm
- Sospensione posteriore: doppio ammortizzatore, escursione 120 mm
- Freni: disco anteriore 310 mm, posteriore 240 mm, ABS a 2 canali
- Ruote: lega di alluminio 19” / 17”
- Pneumatici: 100/90 R19 ant. – 150/70 R17 post. (Metzeler Tourance Next)
- Interasse: 1.440 mm
- Altezza sella: 800 mm
- Luce a terra: 168 mm
- Peso con pieno: 178 kg
- Capacità serbatoio: 15 litri
- Consumi: 40 km/l (ciclo WMTC)
- Emissioni CO₂: 57 g/km
- Strumentazione: analogico-digitale con marcia inserita e spia ECO
- Illuminazione: full LED
- Controllo di trazione: HSTC di serie
- Segnalazione frenata d’emergenza: ESS (Emergency Stop Signal)
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