Nuovo casco Scorpion Sports 2019

Nuovo casco Scorpion Sports 2019: l’Exo R1 Air in pista con Fabio Quartararo

Scorpion Sports presenta EXO R1 Air, il nuovissimo casco Racing, dal design totalmente nuovo e un peso decisamente contenuto.

26 febbraio 2019 - 10:00

Nuovo casco Scorpion Sports 2019 – Per tutti coloro che amano la velocità e la sicurezza, Scorpion Sports presenta EXO R1 Air, il nuovissimo casco Racing, dal design totalmente nuovo, con nuove funzionalità e un peso decisamente contenuto.

La calotta del nuovissimo EXO R1 AIR è in ULTRA-TCT ed è in grado di offrire una protezione senza eguali. Estremamente leggera, consente in caso di impatto un notevole assorbimento dell’energia grazie alla sua capacità di deformarsi progressivamente. Testata a lungo in galleria del vento, ha una forma aerodinamica che garantisce grande stabilità anche alle altissime velocità che si raggiungono nelle competizioni ai più alti livelli.

Il casco EXO R1 AIR di Scorpion Sports è protagonista nel World SBK con Alvaro Bautista al timone della Panigale V4 del Ducati Aruba Racing Team e nella MOTOGP con il prodigio francese Fabio “El Diablo” Quartararo alla guida della YAMAHA M1 SRT Petronas.

Indossando lo EXO R1 AIR si apprezzano immediatamente la comodità e il grande comfort. I cuscini (sfoderabili e lavabili) in schiuma sagomata con taglio laser 3D creano infatti una meravigliosa sinergia con la sensazione data sulla pelle dal tessuto di rivestimento KwikWick III (fresco, anallergico, antimicrobico, a traspirazione rapida),anche l’EPS a densità multipla si adatta perfettamente alle forme della vostra testa.

EXO R1 AIR è dotato anche del sistema AIR FIT che permette di gonfiare e sgonfiare i cuscini interni per una calzabilità senza paragoni mentre, grazie alla profilatura interna KwikFit, sarà possibile mettere e togliere agilmente i modelli di occhiali più diffusi.

Grazie al meccanismo Ellip-Tec, la visiera può essere sostituita facilmente e senza l’utilizzo di utensili. Dotato di molle molto potenti, il sistema garantisce un serraggio totalmente ermetico e più silenzioso lungo la guarnizione per una esperienza di guida fluida e priva di distrazioni.

La visiera, inoltre, ha un meccanismo di blocco centrale che consente una chiusura e un’apertura facile e sicura e offre una visione verticale assai ampia e migliorata rispetto al suo predecessore EXO-2000 Evo Air. E’ inoltre possibile lasciare (e stabilizzare) la visiera in posizione lievemente aperta (utile soprattutto quando si procede a basse velocità in città) in modo da far passare un piccolo refolo d’aria.

Poiché il casco EXO R1 AIR è un prodotto pensato soprattutto per un uso racing, la visiera 2D naturalmente ha i supporti per il tear-off. Alla visiera trasparente, lo EXO R1 AIR abbina anche una visiera “Dark Smoke” di serie mentre il sistema Pinlock 100% MaxVision (anche questo di serie e presente all’interno della scatola) potrà assicurare un’azione antiappannante al 100%.

La presa d’aria superiore (con molla di tensione apribile tramite un semplice tocco) è di grandi dimensioni ma con un profilo basso così da sposarsi perfettamente con le curve aerodinamiche del casco. La grande quantità d’aria catturata viene riversata all’interno e poi scaricata dall’estrattore posteriore in modo da generare un carico aerodinamico (spinta verso il basso) per una guida ancora più stabile alle alte velocità.

Lo EXO-R1 Air ha un sistema di chiusura ad anello “Doppia-D” in Titanio leggero e capace di garantire il più alto livello di sicurezza.

In caso di emergenza, il sistema di estrazione rapida dei guanciali di 2° generazione facilita la rimozione del casco da parte del personale specializzato rendendo pertanto più facile e veloce il soccorso.

Grazie all’ulteriore miglioramento della tecnologia ULTRA-TCT, EXO-R1 AIR ha un peso di soli 1.280 gr in taglia M che migliora di circa 40 gr il peso del suo predecessore.

Il casco EXO R1 AIR, oltre ad avere l’omologazione ECE, dispone – nella sola versione da gara – della certificazione FIM così da soddisfare tutti i requisiti della MotoGP.

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