La Voge CU625 è la prima custom del marchio cinese e debutta nel segmento cruiser con un’impostazione in stile bobber. Dotata di motore V-Twin da 578,2 cc, eroga 60,3 CV e 61 Nm, con trasmissione a cinghia, 6 marce e due mappature. Tra le dotazioni: display TFT circolare, luci full LED, sensori pressione pneumatici, controllo trazione e doppia porta USB. Il telaio a doppia culla è abbinato a sospensioni regolabili e ABS di serie. Grazie alla sella a 710 mm e al peso contenuto in 199 kg, la CU625 è accessibile e bilanciata, pur mantenendo un forte impatto visivo.
CU625: la prima cruiser firmata Voge
Con la CU625, Voge entra per la prima volta nel mondo delle custom cruiser, allargando la sua gamma verso nuovi orizzonti. L’obiettivo è chiaro: proporre una moto dallo stile classico reinterpretato in chiave moderna, capace di unire linee robuste, dotazioni aggiornate e prestazioni convincenti in un pacchetto compatto e accessibile.
Lo fa senza abbandonare il linguaggio stilistico che contraddistingue il marchio, ma anzi adattandolo a una morfologia tipica del mondo custom, con richiami bobber e una chiara impronta stradale.
Design muscoloso e cura dei dettagli
La Voge CU625 si distingue immediatamente per un aspetto che vuole imporsi sulla strada. Il manubrio drag bar, gli specchi bar-end, le forme compatte ma muscolose e l’accostamento tra nero opaco e dettagli bruniti costruiscono un’estetica ricercata, con una presenza scenica importante.
Il faro rotondo con cornice Led, i gruppi ottici full Led e il display TFT circolare confermano il desiderio di Voge di coniugare classicismo e tecnologia, come già avviene su altri modelli del brand.
Dotazione hi-tech in stile cruiser
Sebbene appartenga a un segmento più tradizionale, la Voge CU625 offre una dotazione tecnologica da riferimento:
- Luci full LED
- Display TFT rotondo
- Controllo di trazione disinseribile (TCS)
- Doppia porta USB (Type-A + Type-C)
- Sensori di pressione pneumatici (TPMS)
- Sistema di dissipazione del calore per migliorare il comfort del pilota
Tutti elementi che arricchiscono l’esperienza d’uso e avvicinano la moto agli standard attesi da un pubblico moderno.
Motore V-Twin da 578 cc: fluido e pieno
Al centro della CU625 pulsa un bicilindrico a V da 578,2 cc, 8 valvole, raffreddato a liquido. Si tratta di un’unità pensata per offrire un’erogazione corposa ma lineare, con un’ottima spinta ai medi regimi. I valori dichiarati sono:
- 60,3 CV a 8.500 giri/min
- 61 Nm a 5.500 giri/min
La trasmissione finale a cinghia, scelta tecnica coerente con il segmento cruiser, favorisce fluidità di marcia e manutenzione ridotta. Il cambio a sei rapporti e la presenza di due mappature motore rendono la CU625 ancora più personalizzabile nella guida. La velocità massima raggiunge i 165 km/h, una soglia elevata per una moto orientata al comfort, ma che ne conferma la versatilità su percorsi extraurbani.
Ciclistica classica con soluzioni moderne
Il telaio è una doppia culla in acciaio, struttura classica nel segmento custom, abbinata però a una forcella a steli rovesciati e a due ammortizzatori posteriori regolabili. L’obiettivo è garantire comfort nei viaggi e buon controllo anche sul misto, senza rinunciare al feeling da cruiser.
Il reparto freni è composto da un disco anteriore e uno posteriore, con ABS di serie per migliorare la sicurezza in ogni condizione di utilizzo.
Dimensioni, ergonomia e maneggevolezza
Nonostante l’aspetto imponente, la CU625 è una moto accessibile e gestibile, con:
- Sella bassa a 710 mm
- Peso contenuto in 199 kg
- Interasse di 1.531 mm
Questi numeri contribuiscono a offrire maneggevolezza nelle manovre a bassa velocità e stabilità nei trasferimenti a medio raggio, rendendola adatta anche a chi non ha grande esperienza su moto di questa categoria.
Ruote e pneumatici: stile e funzionalità
Le ruote in lega leggera da 16 pollici montano pneumatici tubeless con misure:
- 130/90-16 all’anteriore
- 150/80-16 al posteriore
La scelta rafforza l’estetica bobber, ma garantisce anche un buon appoggio e una tenuta di strada sicura, aspetto non secondario per una moto pensata per essere usata anche quotidianamente.
Scheda tecnica – Voge CU625
| Motore | Bicilindrico a V, 578,2 cc |
| Raffreddamento | Liquido |
| Valvole | 8 (4 per cilindro) |
| Potenza max | 60,3 CV @ 8.500 rpm |
| Coppia max | 61 Nm @ 5.500 rpm |
| Trasmissione | 6 marce, finale a cinghia |
| Mappature motore | 2 selezionabili |
| Telaio | Doppia culla in acciaio |
| Sospensioni | Ant: steli rovesciati – Post: doppio ammortizzatore regolabile |
| Freni | Disco ant. e post. con ABS |
| Pneumatici | 130/90-16 ant. – 150/80-16 post. (tubeless) |
| Ruote | In lega leggera |
| Altezza sella | 710 mm |
| Peso in ordine di marcia | 199 kg |
| Interasse | 1.531 mm |
| Dimensioni (LxPxA) | 2.320 x 943 x 1.186 mm |
| Display | TFT circolare |
| Illuminazione | Full LED |
| Controlli elettronici | TCS disattivabile, TPMS |
| Porte USB | 2 (A + C) |
Non perderti le ultime notizie e condividi opinioni ed esperienze commentando i nostri articoli:
• Iscriviti ai nostri canali Telegram e Whatsapp per gli aggiornamenti gratuiti.
• Siamo su Mastodon, il social network libero da pubblicità e attento alla privacy.
• Se preferisci, ci trovi su Google News, su Flipboard, ma anche su Facebook e Pinterest!
