L’Italia ha da sempre un ruolo centrale nella storia dell’aviazione. Molte delle soluzioni tecniche che oggi consideriamo consolidate nascono dal lavoro e dall’intuizione di pionieri italiani, capaci di anticipare il futuro del volo.
Figure come D’Ascanio, Caproni e Marchetti hanno contribuito in modo determinante allo sviluppo dell’aeronautica moderna, lasciando un’eredità tecnica che continua a trovare applicazione anche nei velivoli contemporanei.
Il Canadair CL-415 e il primato operativo italiano
Il Canadair CL-415 moderno è stato progettato in Canada, nei pressi di North Bay, in Ontario, dall’azienda Bombardier. Nel tempo è diventato non solo un aereo iconico, ma uno strumento operativo fondamentale nella lotta agli incendi boschivi.
Con 18 esemplari in servizio, l’Italia detiene il primato di maggiore utilizzatore al mondo del Canadair nella versione CL-415. Gli aerei sono di proprietà del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco, mentre la gestione operativa e la manutenzione sono affidate ad Avincis Aviation Italia.
Il simulatore unico al mondo si trova a Malpensa
Accanto al primato operativo, l’Italia può vantare un’eccellenza meno conosciuta ma di enorme valore. L’unico simulatore full-flight certificato per il Canadair CL-415 si trova infatti a Malpensa, nel comune di Somma Lombardo.
Il simulatore è stato realizzato da Ansett Aviation Italia, realtà di primo piano nella simulazione di volo. Il progetto è stato sviluppato con il contributo diretto di piloti, ingegneri e tecnici italiani del Canadair, che ne hanno definito gli standard operativi e, in alcuni casi, effettuato voli reali dedicati per garantire il massimo livello di fedeltà.
Questo simulatore rappresenta uno strumento essenziale per la formazione. A Malpensa arrivano equipaggi provenienti da diversi Paesi per affrontare scenari complessi e assetti operativi difficili da replicare nel volo reale senza compromettere la sicurezza dell’equipaggio o l’integrità strutturale dell’aereo.
Per Avincis Aviation Italia si tratta di una risorsa strategica. La formazione non viene considerata una semplice esigenza operativa, ma un vero metodo di lavoro che ha reso l’azienda un punto di riferimento nelle attività antincendio e di primo soccorso.
Dentro il simulatore: realismo totale
Osservato dall’esterno, il simulatore del Canadair CL-415 non appare molto diverso da quello di altri aerei. È entrando nella cabina che emerge il livello del progetto. Ogni comando, ogni strumento e ogni posizione sono stati riprodotti con estrema precisione.
Ho avuto modo di salire più volte a bordo dei Canadair reali e posso confermare che la fedeltà è impressionante: dalla postura del pilota alla disposizione degli apparati di volo, tutto restituisce sensazioni autentiche.
Dati tecnici del simulatore di volo CL-415
- Tipologia: Full Flight Simulator – livello D (massimo standard di certificazione)
- Produttore: TRU Simulation + Training
- Configurazione velivolo: Canadair CL-415
- Motori: Pratt & Whitney PW123AF
- Eliche: Hamilton Standard 14-SF-19
- Sistema di movimento: piattaforma elettro-pneumatica a 6 gradi di libertà
- Sistema visivo: proiezione panoramica a tre canali
- Campo visivo: circa 200° orizzontale e 40° verticale
- Grafica e ambientazione: riproduzione fotorealistica del territorio con meteo dinamico, fumo, turbolenza e fuoco
- Funzionalità speciali: presa d’acqua, rilascio carichi, addestramento antincendio, ricerca e soccorso
- Finalità: addestramento iniziale e ricorrente, test di competenza, gestione delle emergenze
- Livello di realismo: riproduzione completa di cockpit, avionica, sistemi di bordo e risposta dinamica
Perché questo simulatore è così importante
Il valore del simulatore sta nella sua capacità di riprodurre condizioni operative estreme: voli a bassa quota, prese d’acqua, incendi attivi, fumo intenso e turbolenze improvvise. Sono situazioni che un equipaggio affronta realmente durante le missioni antincendio, ma che nel volo reale comporterebbero rischi elevati se utilizzate a fini addestrativi.
Nel corso degli anni ho provato numerosi simulatori, da quelli più semplici fino ai sistemi più evoluti utilizzati dalle grandi aziende aeronautiche. Posso affermare con convinzione che questo rientra tra i più avanzati in assoluto, sia per la qualità visiva sia per la risposta della piattaforma di movimento.
Volare sul Canadair, anche se in simulatore
Volare con il simulatore di volo del Canadair è un’esperienza particolare da raccontare. Sorvolare un lago, effettuare la presa d’acqua, dirigersi verso un incendio, sganciare il carico e riprendere quota è qualcosa che lascia il segno.
In quei momenti riaffiorano ricordi di quando questi aerei passavano sopra le nostre teste, portando con sé la speranza che quello sgancio potesse proteggere case e territori dagli incendi. Sensazioni profonde, che non si spiegano facilmente.
Non sorprende che piloti da ogni parte del mondo arrivino a Malpensa per perfezionare le procedure, affrontare i momenti critici e migliorare la coordinazione in cabina.
Il simulatore del Canadair CL-415 è un vero fiore all’occhiello dell’aviazione italiana, così come lo sono il lavoro di Ansett Aviation Italia e Avincis Aviation Italia. Due realtà di alto livello che, insieme al Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco e alla comunità dei piloti CL, contribuiscono ogni giorno alla sicurezza di tutti noi, spesso lontano dai riflettori.
