Colonnine Free To X: come funziona la ricarica in autostrada

Robin Grant
18/11/2022

Colonnine Free To X: come funziona la ricarica in autostrada

Le colonnine Free To X sono le infrastrutture di ricarica realizzate all’interno delle aree di servizio di Autostrade per l’Italia, e da ASPI finanziato insieme ai partner che decidono di collaborare. Le colonnine sono e saranno infatti frutto di collaborazioni tra la società e i principali operatori, tra cui Enel X, Be Charge e Duferco Energia.

L’ambizioso piano di ASPI prevede di arrivare ad avere colonnine autostradali ogni 50 km entro il 2023. Al momento ne sono state attivate 26 , l’ultima delle quali quella di Irpinia Sud (Napoli), ma l’obiettivo dell’azienda è di attivare in media 6 o 7 nuove stazioni di ricarica ogni mese. Le colonnine Free To X si uniscono alle colonnine Ionity presenti in alcune stazioni di servizio, come per esempio quella di Aosta.

Colonnine Free To X: dove sono e la loro potenza di ricarica

Come detto, sono attualmente nove le colonnine Free To X completate e funzionanti.

Autostrada A1 Milano-Napoli

  • Area di servizio S. Zenone Ovest sull’A1 Milano-Napoli Km 15.1 direzione Bologna tra Melegnano e Lodi;
  • Area di servizio S. Zenone Est sull’A1 Milano-Napoli Km 15.1 direzione Milano tra Lodi e Melegnano;
  • Area di Servizio Arda Ovest sull’A1 Milano-Napoli Km 73.3 direzione Napoli tra Bivio A1/Fine Complanare Piacenza e Allacciamento A1/A21 Fiorenzuola
  • Area di servizio Secchia Ovest sull’A1 M481ilano-Napoli Km 156.5 direzione Bologna tra Allacciamento A1/A22 e Modena Nord;
  • Area di servizio Secchia Est sull’A1 Milano-Napoli Km 602 direzione Milano tra Modena Nord e allacciamento A1/A22 (6 pdr multi-client);
  • Area di Servizio Arno Ovest sull’A1 Milano-Napoli km 321 direzione Roma tra Incisa-Reggello-Valdarno;
  • Area di Servizio Arno Est sull’A1 Milano-Napoli km 321 direzione Milano tra Valdarno-Incisa-Reggello;
  • Area di servizio Flaminia Est sull’A1 Milano-Napoli Km 509.1 direzione Firenze tra Ponzano Romano – Soratte e Magliano Sabina;
  • Area di Servizio Giove Ovest sull’A1 Milano-Napoli Km 482 direzione Roma tra Attagliano e Orte;
  • Area di Servizio Teano Ovest sull’A1 Milano-Napoli Km 708.4 direzione Napoli tra Caianello e Capua;
  • Area di Servizio S. Nicola Est sull’A1 Milano-Napoli Km 737.2 direzione Roma;

Autostrada A4 Torino-Trieste

  • Area di Servizio Brianza Nord sull’A4 Torino-Trieste Km 484 direzione Torino tra Cavenago e Allacciamento A4/A58 ;
  • Area di Servizio Brianza Sud sull’A4 Torino-Trieste Km 148 direzione Venezia tra Allacciamento A4/A58 e Cavenago;

Autostrada A8 Milano-Varese

  • Area di Servizio Brughiera Ovest sull’A8 Milano-Varese Km 2 direzione Milano tra A08 Sv. Lago Varese e Castronno;
  • Area di Servizio Brughiera Est sull’A8 Milano-Varese Km 41 direzione Varese tra Castronno e A08 Sv. Lago Varese;

Autostrada A9 Lainate-Como Chiasso

  • Area di Servizio Lario Ovest sull’A9 Lainate-Como Chiasso Km 16 direzione Lainate tra Fino Mornasco-Lomazzo Nord;

Autostrada A10 Genova-Ventimiglia

  • Area di Servizio Aurelia Sud sull’A10 Genova-Ventimiglia km 44.8 direzione Savona;

Autostrada A12 Genova-Roma

  • Area di Servizio S.Ilario Nord sull’A12 Genova-Roma km 14.5 direzione Genova;

Autostrada A13 Bologna-Padova

  • Area di Servizio Po Est sull’A13 Bologna-Padova Km 43 direzione Padova tra Ferrara Nord e Occhiobello;
  • Area di Servizio Po Ovest sull’A13 Bologna-Padova Km 73 direzione Bologna tra Occhiobello e Ferrara Nord;

Autostrada A14 Bologna Taranto

  • Area di Servizio La Pioppa Ovest sull’A14 Bologna-Taranto Km 2.3 direzione Bologna;
  • Area di Servizio La Pioppa Est sull’A14 Bologna-Taranto Km 2.3 direzione Autostrada Milano-Napoli;
  • Area di Servizio Montefeltro Ovest sull’A14 Bologna-Taranto Km 133 direzione Ancona tra Rimini Sud e Riccione;
  • Area di servizio Conero Ovest sull’A14 Bologna-Taranto Km 239 direzione Pescara tra Ancona Sud e Porto Recanati;
  • Area di Servizio Torre Cerrano Ovest sull’A14 Bologna-Taranto Km 363 direzione Pescara tra Pineto e Pescara Nord;
  • Area di Servizio Torre Cerrano Est sull’A14 Bologna-Taranto Km Km 392 direzione Ancona tra Pescara Nord e Atri Pineto;
  • Area di Servizio Irpinia Sud sull’A16 Napoli-Canosa Km 44 direzione Canosa tra Avellino Est e Avellino Ovest;
  • Area di Servizio Canne Battaglia Est sull’A14 Bologna-Taranto Km 123 direzione Bologna tra Andria e Canosa;
  • Area di Servizio Canne Battaglia Ovest sull’A14 Bologna-Taranto Km 620 direzione Taranto tra Canosa e Andria;

Autostrada A16 Napoli-Canosa

  • Area di Servizio Irpinia Nord sull’A16 Napoli-Canosa km 44.2 direzione Napoli;
  • Area di Servizio Irpinia Sud sull’A16 Napoli-Canosa km 44.2 direzione Canosa;

Autostrada A26 Genova-Gravellona Toce

  • Area di Servizio Monferrato Est sull’A26 Genova-Gravellona Toce Km 83 direzione Gravellona Toce tra Alessandria Sud e Casale Monferrato Sud;
  • Area di Servizio Monferrato Ovest sull’A26 Genova-Gravellona Toce Km 118 direzione Gravellona Toce tra Casale Monferrato Sud e Alessandria Sud;

Colonnine Free To X

Tutte le colonnine sono a ricarica ultra-rapida con due connettori CCS e uno CHAdeMO, con potenza fino a 300 kW e tempi di rifornimento promessi di 15-20 minuti. Insieme alle Ionity, ai Tesla Supercharger e alle Hyper Charge di Enel X rappresentano le colonnine più potenti in territorio italiano. Come appare evidente, sono ancora poche e soprattutto uni-direzionali. Ciò significa che io, con la mia auto elettrica, se volessi andare da Monza verso Bologna o Rimini potrei sfruttarle, mentre al ritorno dovrei affidarmi ad altro.

Tariffe e funzionamento

La loro potenza fa sì che ovviamente non rientrino tra le colonnine gratuite: il costo di ricarica è infatti pari a 0,69€/kWh, anche se sappiamo che poi l’effettivo costo dipende dalla capienza della batteria.

Colonnine Free To X

Riguardo al funzionamento, ammetto che mi ha lasciato alquanto perplesso. Esiste un’app ufficiale di Free To X, sulla quale è presente anche una carta geografica la quale però non mostra né la presenza delle colonnine, né ti dà modo di sfruttarle. Lo stesso sito ti rimanda all’app o tessera RFID del provider che si è occupato di quella colonnina.

Una scelta che trovo alquanto scomoda, perché costringe ad avere mille app diverse sul telefono: per questo, il mio consiglio è di usare l’app Juice Pass di Enel X, che le segnala tutte anche quando non sono sue; o ancora meglio l’app di evway. In entrambi i casi, sarà possibile attivare la ricarica e pagarla.

In continua evoluzione

Quello di Free To X è un progetto in continua evoluzione, tanto che il numero di colonnine attivate cresce continuamente. Sono in fase avanzata altri 38 cantieri con l’obiettivo di una copertura uniforme da Nord a Sud e la cui apertura è prevista tra la fine del 2022 e il primo trimestre del 2023. Parliamo di:

  • Somaglia Est e Ovest (A1 Milano-Napoli);
  • Arda Est (A1 Milano-Napoli);
  • Badia al Pino Est e Ovest (A1 Milano-Napoli);
  • Fabro Est e Ovest (A1 Milano-Napoli);
  • Prenestina Est e Ovest (A1 Milano-Napoli);
  • Casilina Est e Ovest (A1 Milano-Napoli);
  • La Macchia Est e Ovest (A1 Milano-Napoli);
  • Valtrompia Nord e Sud (A4 Torino-Trieste);
  • Giovi Est (A7 Milano-Genova);
  • Lario Est (A9 Milano – Como);
  • Firenze Nord (A11 Firenze-Pisa Nord);
  • Peretola Sud (A11 Firenze-Pisa Nord);
  • S.Ilario Sud (A12 Genova-Roma);
  • Tirreno Est e Ovest (A12 Genova-Roma);
  • Castel Bentivoglio Est e Ovest (A13 Bologna-Padova);
  • Sillaro Est e Ovest (A14 Bologna-Taranto);
  • Esino Est (A14 Bologna -Taranto);
  • Murge Est (A14 Bologna-Taranto);
  • Piceno Est e Ovest (A14 Bologna-Taranto);
  • Torre Fantine Est e Ovest (A14 Bologna-Taranto)
  • Calaggio Nord e Sud (A16 Napoli-Canosa);
  • Stura Est e Ovest (A25 Genova-Voltri-Gravellona Toce);
  • Sile Est e Ovest (A27 Venezia-Belluno);

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