Dacia aggiorna Sandero e Sandero Stepway con una nuova firma luminosa a led a “T” e fari posteriori “pixel”, mentre l’abitacolo introduce bocchette coordinate, tessuti inediti e un salto di qualità su ergonomia e connettività. La gamma motori si amplia: Eco-G 120 porta il GPL anche con cambio automatico a doppia frizione e serbatoio maggiorato; su Streetway cresce la potenza del TCe 100. Stepway accoglierà anche l’Hybrid 155 da fine 2026.
Una firma luminosa che rende Sandero subito riconoscibile
Il colpo d’occhio cambia, e lo fa con una soluzione grafica che Dacia porta per la prima volta su Sandero e Sandero Stepway: una firma luminosa a led con “T” rovesciata posizionata in alto. L’effetto è quello di un frontale più “pieno”, con un disegno che lavora sulla percezione di robustezza e, soprattutto, sulla riconoscibilità del modello.
A collegare fari e calandra c’è una linea di puntini bianchi, come piccoli pixel in contrasto sul fondo nero della griglia. È un dettaglio sottile ma efficace: crea continuità visiva e dà ordine alla parte anteriore. L’insieme calandra/fari è integrato nel paraurti per ottenere un elemento omogeneo, pulito e contemporaneo.
Dietro, il tema “pixel” continua: i nuovi gruppi ottici a Led accentuano la personalità di entrambe, con uno sviluppo verticale che dialoga con la forma dei parafanghi per un’immagine più piantata a terra. Su Stepway, la scelta sembra anche “funzionale” allo stile: i fari paiono allungare il lunotto del portellone, in una ricerca di semplicità formale coerente con l’idea di crossover compatto.
Stepway: look outdoor e dettagli pensati per l’uso quotidiano
Sandero Stepway insiste sul carattere da auto “pronta a uscire dall’asfalto” con elementi che parlano chiaro: fascia striata in nero opaco tra i fari posteriori e paraurti rivisto, più protezioni dedicate.
Qui entra in gioco Starkle, il materiale grezzo e non verniciato che Dacia ha già utilizzato su Duster: si estende su passaruota, sottoscocca e coperture dei fendinebbia, e contiene il 20% di plastica riciclata. L’effetto maculato (con particelle bianche) è immediatamente riconoscibile; sul piano pratico, l’assenza di verniciatura aiuta a ridurre la sensibilità ai graffi nell’uso di tutti i giorni.
Sul fronte colori, debutta la tinta giallo ambra metallizzata su Sandero Streetway e Stepway, mentre Sandstone entra tra le opzioni per Streetway.
Abitacolo: richiami di stile, materiali nuovi e più ergonomia
Dentro, il filo conduttore è lo stesso del frontale: le bocchette riprendono la “T” rovesciata, creando un richiamo immediato tra esterno e interno. Cambiano anche i rivestimenti: plancia e porte anteriori adottano tessuto blu nell’allestimento Expression e denim blu in Journey. Arrivano tessuti inediti anche per sedili, plancia e pannelli porta: l’obiettivo dichiarato è offrire un ambiente accogliente con materiali orientati alla resistenza. Gli allestimenti si differenziano con più personalità:
- Essential ed Expression: nuovo tessuto nero su Sandero, blu su Stepway.
- Journey: denim blu, più “caldo” alla vista e al tatto.
- Extreme: conferma delle sellerie TEP microcloud lavabile (verde/nero) e dei tappetini in gomma, anteriori/posteriori e vano bagagli.
Arriva un nuovo volante con ergonomia ottimizzata; con le motorizzazioni automatiche (Hybrid 155 ed Eco-G 120) entra anche il comando cambio E-Shifter, mentre per Eco-G 120 con automatico sono previste palette dietro al volante (disponibili esclusivamente su questa combinazione).
Connettività: display da 10” e tre livelli di infotainment
L’idea è chiara: connettività per tutti, ma in modo scalabile. Dacia mantiene una proposta su tre livelli, arricchendola:
- Media Control (di serie su Essential) integra comandi al volante, visualizza info e chiamate sul display del cruscotto, include 4 altoparlanti, Bluetooth, USB-C e supporto smartphone. Con l’app Dacia Media Control si gestiscono radio e funzioni dal telefono.
- Media Display (di serie su Expression, Extreme e Journey; opzionale su Essential). Il salto principale è lo schermo centrale touchscreen HD da 10” (al posto dell’8”), con Apple CarPlay e Android Auto wireless.
- Media Nav Live (in opzione) aggiunge navigazione connessa (traffico in tempo reale) e mappe aggiornate per 8 anni, più audio Arkamys 3D Sound System con 6 altoparlanti.
E poi c’è YouClip, il sistema di aggancio per accessori in punti chiave dell’abitacolo: supporto tablet, organizer, supporto o caricatore smartphone, appendiabiti. In arrivo anche custodia per occhiali e borsa spesa.
Motori: più scelta, più autonomia a GPL, ibrido in arrivo su Stepway
Se il design fa scena, la parte tecnica lavora sul quotidiano.
Hybrid 155: arriva l’ibrido su Stepway (da fine 2026)
La motorizzazione Hybrid 155 debutterà su Sandero Stepway a fine 2026. È composta da un 4 cilindri benzina 1.8 da 109 cv, due unità elettriche (50 cv e starter/generatore ad alta tensione), batteria 1,4 kWh (230 V) e cambio automatico elettrificato con quattro rapporti per il termico e due per l’elettrico, senza frizione. La potenza complessiva è 155 cv con 170 Nm; in città si può circolare fino all’80% del tempo in modalità elettrica e l’avviamento avviene in elettrico. Consumi ed emissioni calano del 10% rispetto alla precedente motorizzazione Hybrid 140.
Eco-G 120: il GPL con automatico e serbatoio più grande
L’altra novità è l’Eco-G 120: motore turbo bi-fuel a 3 cilindri 1.2 da 120 cv (in crescita rispetto ai 100 cv precedenti) e, per la prima volta, cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti. Cresce anche la capacità del serbatoio GPL a 49,6 litri (da 40), con autonomia totale dichiarata (GPL + benzina) di 1.590 km su Sandero Streetway e 1.480 km su Sandero Stepway.
TCe 100: più potenza su Sandero Streetway
Su Sandero Streetway il 3 cilindri turbo benzina 1000 cc passa a 100 cv (da 90), sempre con manuale a 6 marce.
Comfort e sicurezza: nuovi pacchetti e ADAS aggiornati
Oltre a un caricatore a induzione per smartphone (in opzione su Extreme e Journey), arrivano tre dotazioni raccolte nel Driving Pack (opzionale su Journey ed Extreme): fari automatici, Multiview Camera con vista dall’alto per le manovre, retrovisori ripiegabili elettricamente.
Sul lato assistenze alla guida, le dotazioni includono anche frenata automatica d’emergenza con rilevamento di utenti della strada e monitoraggio dell’attenzione del conducente, in linea con le norme europee citate.
Listini Dacia
Sandero Streetway
- Essential – SCe 65: 14.800 €
- Expression – SCe 65: 15.800 €
- Expression – Eco-G 120: 16.600 €
- Expression – TCe 100: 16.800 €
- Expression – Eco-G 120 auto: 18.200 €
- Journey – Eco-G 120: 17.600 €
- Journey – TCe 100: 17.800 €
- Journey – Eco-G 120 auto: 19.200 €
Sandero Stepway
- Essential – Eco-G 120: 16.500 €
- Expression – Eco-G 120: 17.500 €
- Expression – TCe 110: 17.700 €
- Expression – Eco-G 120 auto: 19.100 €
- Extreme – TCe 110: 18.600 €
- Extreme – Eco-G 120: 18.800 €
- Extreme – Eco-G 120 auto: 20.200 €
