F1 Canada 2019: orari diretta Sky del GP di Montreal
F1 Canada 2019 – Il Campionato Mondiale di Formula 1, dopo la gara in Spagna e nel Principato di Monaco, va in Nord America, a Montreal, per il Gran Premio del Canada, settimo appuntamento iridato della stagione. Il Gran Premio del Canada sarà trasmesso tutto in diretta esclusiva su Sky Sport F1. Domenica 9 giugno alle 20.10 la gara, live anche su Sky Sport 1 oltre che sul canale 207. Il GP di Montréal, che si corre sull’isola artificiale di Notre-Dame, su un circuito che è stato molto spesso teatro di sfide indimenticabili.
F1 Canada 2019: gli orari in TV su Sky
Giovedì, dunque, appuntamento con la conferenza stampa dei piloti all 17. Venerdì monoposto in pista alle 16 per le prime prove libere, poi di nuovo alle 20 per la seconda sessione. Sabato, alle 17, prove libere 3, poi sarà il turno delle qualifiche delle 20 per definire la griglia di partenza. Tutto in diretta. Domenica la gara, alle 20.10, live anche su Sky Sport 1.
GIOVEDI’ 6 GIUGNO
Ore 17:00 | Conferenza stampa piloti
Ore 20:15 | Paddock Live Pit Walk
VENERDI’ 7 GIUGNO
Ore 15:45 | Paddock Live
Ore 16:00 | Prove libere 1
Ore 17:30 | Paddock Live
Ore 19:45 | Paddock Live
Ore 20:00 | Prove libere 2
Ore 21:30 | Paddock Live
Ore 22:00 | conferenza stampa Team Principal
Ore 23:00 | Paddock Live Show
SABATO 8 GIUGNO
Ore 16:45 | Paddock Live
Ore 17:00 | Prove libere 3
Ore 18:00 | Paddock Live
Ore 19:00 | Paddock Live Qualifiche
Ore 20:00 | Qualifiche F1
Ore 21:15 | Paddock Live Qualifiche
Ore 23:00 | Paddock Live Show
DOMENICA 9 GIUGNO
Ore 18:30 | Paddock Live
Ore 20:10 | Gara F1
Ore 22:10 | Paddock Live
Ore 22:30 | Paddock Live SkyMotori
Ore 23:00 | Gara F1 – Sintesi
Ore 24:00 | Race Anatomy F1
Classifica F1 2019
| Pos. | Pilota | Scuderia | Punti |
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes GP | 136 |
| 2 | Valtteri Bottas | Mercedes GP | 120 |
| 3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 82 |
| 4 | Max Verstappen | Red Bull | 78 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | 56 |
| 6 | Pierre Gasly | Red Bull | 31 |
| 7 | Carlos Jr Sainz | McLaren | 18 |
| 8 | Kevin Magnussen | Haas | 14 |
| 9 | Kimi Raikkonen | Sauber | 13 |
| 10 | Sergio Perez | Racing Point | 13 |
| 11 | Lando Norris | McLaren | 12 |
| 12 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 9 |
| 13 | Daniel Ricciardo | Renault | 8 |
| 14 | Alexander Albon | Toro Rosso | 7 |
| 15 | Nico Hulkenberg | Renault | 6 |
| 16 | Lance Stroll | Racing Point | 4 |
| 17 | Romain Grosjean | Haas | 2 |
Albo d’Oro Montreal | Gran Premio del Canada F1
La scuderia che annovera più vittorie nel Gran Premio del Canada che si corre a Montréal è la McLaren con 13 vittorie seguita dalla Ferrari con 12 e dalla Williams con 7. Tra i piloti, il più vincente a Montréal è stato Michael Schumacher con 7 vittorie seguito da Lewis Hamilton con 6.
| Anno | Pilota | Vettura |
| 1978 | Gilles Villeneuve | Ferrari |
| 1979 | Alan Jones | Williams-Ford |
| 1980 | Alan Jones | Williams-Ford |
| 1981 | Jacques Laffite | Ligier-Matra |
| 1982 | Nelson Piquet | Brabham-BMW |
| 1983 | René Arnoux | Ferrari |
| 1984 | Nelson Piquet | Brabham-BMW |
| 1985 | Michele Alboreto | Ferrari |
| 1986 | Nigel Mansell | Williams-Honda |
| 1988 | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| 1989 | Thierry Boutsen | Williams-Renault |
| 1990 | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| 1991 | Nelson Piquet | Benetton-Ford |
| 1992 | Gerhard Berger | McLaren-Honda |
| 1993 | Alain Prost | Williams-Renault |
| 1994 | Michael Schumacher | Benetton-Ford |
| 1995 | Jean Alesi | Ferrari |
| 1996 | Damon Hill | Williams-Renault |
| 1997 | Michael Schumacher | Ferrari |
| 1998 | Michael Schumacher | Ferrari |
| 1999 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes |
| 2000 | Michael Schumacher | Ferrari |
| 2001 | Ralf Schumacher | Williams-BMW |
| 2002 | Michael Schumacher | Ferrari |
| 2003 | Michael Schumacher | Ferrari |
| 2004 | Michael Schumacher | Ferrari |
| 2005 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes |
| 2006 | Fernando Alonso | Renault |
| 2007 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
| 2008 | Robert Kubica | BMW Sauber |
| 2010 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
| 2011 | Jenson Button | McLaren-Mercedes |
| 2012 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
| 2013 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
| 2014 | Daniel Ricciardo | Red Bull-Renault |
| 2015 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2016 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2017 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 2018 | Sebastian Vettel | Ferrari |
Gran Premio del Canada F1 Pirelli
Il circuito di Montréal, intitolato a Gilles Villeneuve, rappresenta una peculiarità assoluta in tutto il calendario della Formula 1 con delle caratteristiche che ricordano in qualche modo il tracciato cittadino di Monaco. Anche per questa gara, e per la seconda volta consecutiva nel 2019, Pirelli ha nominato le tre mescole più morbide della gamma: C3, C4 e C5 saranno P Zero White hard, Yellow medium e Red soft.
Caratteristiche del circuito
• Montréal è un circuito semi-permanente, caratterizzato da un asfalto liscio: le strade del Parc Jean Drapeau, sulle quali si snoda il tracciato, sono aperte al pubblico durante il resto dell’anno. Ciò significa che l’asfalto, soprattutto nelle prime prove libere, è particolarmente “sporco” e scivoloso e l’evoluzione della pista è elevata, man mano che inizia a gommarsi.
• Questo tracciato enfatizza soprattutto trazione e frenata, quindi è particolarmente importante scaldare correttamente i pneumatici anteriori. Le vie di fuga sono molto limitate. L’ingresso della safety car accade spesso e può influenzare la strategia.
• Il meteo in questo periodo dell’anno è piuttosto variabile, con possibilità di temperature basse e pioggia. Nel 2011, la gara è durata più di 4 ore a causa delle continue interruzioni per il maltempo. Soprattutto a inizio weekend, è probabile che si verifichino alcuni casi di graining, date le temperature e le condizioni del tracciato.
• A differenza di Monaco, in Canada ci sono diverse possibilità di sorpasso, con una velocità media più elevata, lunghi rettilinei e numerosi punti di frenata. È un circuito molto impegnativo per i freni, un aspetto che i Team devono sempre considerare.
• Nel 2018, la maggior parte dei piloti ha scelto una strategia a una sosta, in una gara condizionata dall’ingresso della safety car all’inizio. Sebastian Vettel (Ferrari) e Valtteri Bottas (Mercedes) sono arrivati 1° e 2° con un primo stint sulla ultrasoft – l’equivalente della C4 2019 – prima di scegliere entrambi la supersoft per il secondo stint (una mescola non presente nella gamma 2019).
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