La KTM 450 SMR 2024 è la scelta migliore per chi corre con l’ambizione di stare davanti a tutti, ma può anche essere la moto perfetta per chi pratica altre discipline e vuole comunque tenersi in allenamento con un mezzo che offre prestazioni eccezionali.
Rispetto al modello precedente, la KTM 450 SMR 2024 è caratterizzata da nuove grafiche co-stampate nelle plastiche che strizzano l’occhio al passato: gli immancabili colori bianco e arancione sono stati abbinati agli inserti viola, che rimandano proprio al colore con il quale le moto Made in Austria si presentavano al cancello di partenza nei primi anni ’90.
KTM 450 SMR 2024: motore e caratteristiche
Il motore 450cc monoalbero sviluppa la bellezza di 63 CV e richiede poca manutenzione. Il corpo farfallato Keihin da 44 mm apre le porte al divertimento, assicurando sempre una risposta ben controllabile, mentre la frizione antisaltellamento Suter contribuisce alla fluidità di guida e assicura tempi sul giro ridotti.
Il telaio della 450 SMR è realizzato in tubi di acciaio idroformati, tagliati al laser e saldati da robot. La sua costruzione ultra-compatta contribuisce alla centralizzazione delle masse e realizza la perfetta combinazione di rigidezza flessionale e torsionale, per garantire un feeling di guida superbo e un’assoluta stabilità sul veloce.
All’esperienza di guida della KTM 450 SMR 2024 contribuiscono poi il forcellone cavo in alluminio fuso, il manubrio in alluminio Neken e le piastre forcella ricavate dal pieno. Anche le sospensioni WP XACT contribuiscono a rendere la 450 SMR un fulmine tra le curve. Il monoammortizzatore WP XACT è piccolo, leggero e calibrato sulla geometria del telaio, per offrire un leveraggio con maggior luce a terra.
Come tutte le KTM di ultima generazione, anche la 450 SMR 2024 adotta soluzioni pratiche come l’avviamento elettrico, il filtro aria di semplice sostituzione senza attrezzi, l’airbox disegnato in funzione delle prestazioni, la sella alta e piatta (dal rivestimento ad alta aderenza) per avere controllo totale ad ogni angolo di piega e un ampio serbatoio in polietilene da 7,2 litri, per correre distanze maggiori full gas.
In pista si sa, la frenata è importante tanto quanto l’accelerazione. Infatti, la 450 SMR è dotata di un potente impianto Brembo con pinza radiale a quattro pistoncini che morde con forza il disco anteriore da 310 mm, mentre l’unità monopistoncino posteriore abbinata a un disco da 220 mm, garantisce un ottimo controllo quando si derapa.
Sulla 450 SMR 2024 l’elettronica di serie gestita dalla centralina motore Keihin è da riferimento e comprende due mappe motore selezionabili, il launch control, il controllo di trazione e il quickshifter. Nel pacchetto sono compresi anche il contaore, una spia iniezione a Led e il sensore di cappottamento, che in caso di incidente verifica la posizione della moto e spegne automaticamente il motore in un attimo, migliorando la sicurezza. La 450 SMR monta di serie leggeri e resistenti cerchi Alpina, ai quali vengono abbinati pneumatici Metzeler Racetec SM K1 Supermoto ad alte prestazioni.
La KTM 450 SMR 2024 arriverà a fine maggio e verrà venduta al prezzo di 13.190 euro (IVA inclusa).
—–
Per ricevere tante notizie e consigli utili specialmente sul mondo auto e moto, sugli autovelox e su come difendersi dalle truffe, è possibile iscriversi gratis al canale Quotidiano Motori su Telegram.
Vi invitiamo a seguirci su Google News su Flipboard, ma anche sui social come Facebook, Twitter, Pinterest e Instagram. Non esitate a condividere le vostre opinioni e le vostre esperienze commentando i nostri articoli.
