Hyundai Kona Hybrid

Tutto quello che c’è da sapere su Hyundai Kona Hybrid con caratteristiche, scheda tecnica e listino prezzi

La nuova Hyundai Kona Hybrid cambia volto, migliorando la sua estetica di successo e introducendo anche le motorizzazioni Mild Hybrid.

23 marzo 2021 - 19:00

Debutta in Italia la nuova Hyundai Kona Hybrid, restyling piuttosto importante di una vettura che per il marchio coreano rappresenta un grande successo. Lanciata nel 2017, la Kona è diventata fin da subito uno dei modelli più apprezzati, con 34.000 unità vendute in Italia, e 230.000 in tutta Europa. Della Kona è sempre stato apprezzato il design, anche con premi quali l’iF Design Award, il Red Dot Award 2018 e l’IDEA design award del 2018, motivo per cui Hyundai ha voluto evolvere le linee, soprattutto anteriori della vettura, senza stravolgere il concetto di base.

Sulla nuova Hyundai Kona Hybrid, oltre a un design più audace, debuttano anche nuovi cerchi in lega da 18” e un’estetica più elegante, che però non mina la robustezza. All’interno, invece, si assiste a un’importante evoluzione tecnologica per merito delle numerose funzionalità, a partire dalla connettività wireless di Apple CarPlay e Android Auto su schermo touch da 8”, cluster completamente digitale in HD da 10,25”, stesse dimensioni del display touch centrale optional, che andrebbe a sostituire quello da 8.

Nuova Hyundai Kona Hybrid: scheda tecnica

DIMENSIONI
Lunghezza totale mm 4.205
Larghezza mm 1.800
Altezza totale mm 1.565
Passo mm 2.600
Carreggiata anteriore  (max.) mm 1.576
Carreggiata posteriore  (max.) mm 1.589
Sbalzo anteriore mm 870
Sbalzo posteriore mm 735
Posti a sedere n 5
ABITACOLO
Spazio gambe – anteriore mm 1.054
Spazio gambe – posteriore mm 893
Spazio testa – anteriore mm 1.000
Spazio testa – posteriore mm 961
Spazio spalle – anteriore mm 1.410
Spazio spalle – posteriore mm 1.385
CAPACITA’ BAGAGLIAIO (VDA)
Minima (5 posti) l 361
Massima (2 posti) l 1.143
PESI
Massa in ordine di marcia (3) kg 1.451
Massa complessiva kg 1.880
Massa rimorchiabile (frenata) kg 0
MOTORE
Alimentazione Ibrida (benzina / elettrico)
Tipo 4 cilindri in linea 16 valvole DOHC
Cilindrata cc 1.580
Alesaggio x corsa mm 72 x 97
Rapporto di compressione 13,0 : 1
Distribuzione Bialbero in testa con aspirazione e scarico a fasatura variabile
Sistema di alimentazione Iniezione elettronica diretta
Blocco cilindri Lega di alluminio
Testata cilindri Lega di alluminio
Capacità serbatoio carburante l 38
TRASMISSIONE
Cambio manuale a 6 rapporti o I 3,867
automatico a 4 rapporti II 2,217
III 1,371
IV 0,930
V 0,956
VI 0,767
Retromarcia 5,351
Finale  3,227 – 4,438
PRESTAZIONI
Potenza max. motore termico kW (CV)/giri/min 77,2 (105) / 5.700
Coppia max. Nm/giri/min 147 / 4.000
Potenza max. motore elettrico kW (CV)  32 (43,5)
Potenza max a 30 min kW (CV) 10,1 (13,8)
Velocità max. km/h 160
0 – 100 km/h sec 11 (11.3 con cerchi da 18″)
CONSUMO CARBURANTE
WLTP
Ciclo medio combinato (WLTP) l/100km 5,010 – 5,378
Low (WLTP) l/100km 4,560 – 5,053
Medium (WLTP) l/100km 4,211 – 4,69
High (WLTP) l/100km 4,528 – 4,833
Extra-high (WLTP) l/100km 6,056 – 6,370
EMISSIONI DI BIOSSIDO DI CARBONIO CO2
WLTP
CO2 (ciclo medio combinato WLTP) (2) g/km 114 – 122,4
CO2 (Low WLTP) g/km 103,75 – 114,99
CO2 (Medium WLTP) g/km 95,81 – 106,7
CO2 (High WLTP) g/km 103,02 – 109,97
CO2 (Extra-high WLTP) g/km 137,85 – 145,01
STERZO
Sistema sterzo Pignone e cremagliera
Servoassistenza Serie
Raggio di sterzata minimo QM m 5,3
Giri volante da fine corsa a fine corsa 2,5
FRENI
Anteriori A disco autoventilanti
Posteriori A disco
ABS + EBD Serie
RUOTE
Cerchi In lega leggera da 16″ e 18″
Pneumatici 205/60 R16 92H
225/45 R18 91W
225/45 R18 95Y
SOSPENSIONI
Anteriori Indipendenti tipo McPherson
Posteriori Multi-link

Debutta la versione N-Line

Il nuovo design presenta i cambiamenti più consistenti soprattutto all’anteriore, che ora si presenta più squadrato e massiccio, e caratterizzato da una griglia molto più grande. I fari mantengono la loro configurazione sdoppiata, ma hanno un nuovo posizionamento e un nuovo disegno. Meno vistosi i cambiamenti al posteriore, che riguardano per lo più una nuova trama dei fari LED, e un design leggermente diverso per il paraurti. Sono nuovi anche gli interni, che aumentano la qualità percepita: è possibile scegliere nuove opzioni di rivestimento dei sedili, che includono anche un tessuto nero con trama a quadri di ispirazione industriale.

Come già sulla Tucson, anche sulla nuova Hyundai Kona Hybrid debutta la versione N-Line, che coniuga divertimento di guida e stile sportivo. Sportivo è quindi il frontale, così come il posteriore, e in generale gli esterni di distinguono per essere tutti in tinta carrozzeria. L’allestimento presenta inoltre cerchi nuovi con taglio a diamante, e interni con cuciture rosse, pedali in metallo e logo “N” sulla leva del cambio.

Estetica a parte, la nuova Hyundai Kona Hybrid è anche pensata per il massimo comfort e per la massima sicurezza. Sono presenti gli ADAS Hyundai Smartsense che includono:

  • Frenata Autonoma con rilevamento di veicoli, pedoni e cicli;
  • Mantenimento al centro della carreggiata;
  • Rilevamento della stanchezza del conducente;
  • Blind Spot Collision Warning;
  • Rear Cross Traffic Collision Warning;
  • Blind Sport Collision Avoidance;
  • Sensore di angolo cieco;
  • Smart Cruise Controll.

La gamma motori si rinnova

Nuova Hyundai Kona Hybrid rinnova anche i motori. Oltre alla motorizzazione Full Hybrid, arriva anche il Mild Hybrid a 48 V abbinato al motore benzina T-GDI 1.0 da 120 CV, abbinato al cambio manuale intelligente a 6 rapporti 6iMT pensato per migliorare l’efficienza. In alternativa, il Mild Hybrid si può abbinare al diesel Smartstream 1.6 da 136 CV, sempre con cambio manuale 6iMT oppure con cambio automatico doppia frizione a sette rapporti. Quest’ultima versione è disponibile anche con trazione integrale 4WD.

Per quanto riguarda il Full Hybrid, invece, la nuova Hyundai Kona Hybrid unisce un motore benzina GDI 1.6 a uno elettrico da 32 kW, abbinato a una batteria agli ioni polimeri di litio da 1,56 kWh che permettono di avere una potenza combinata di 141 CV. Il cambio è naturalmente automatico a doppia frizione, cosa che migliora il divertimento alla guida.

Allestimenti e prezzi di nuova Hyundai Kona Hybrid

La nuova Hyundai Kona Hybrid è disponibile in 3 allestimenti: Xtech, XLine e XClass. I prezzi partono da 27.150 euro.

MESSA SU STRADA1 € 750,00 XTECH XLINE XCLASS
HYBRID Normativa CV
Fiscali
kW (CV) CO2 g/km (3)(4) kW/t
1.6 GDI HEV 2WD DCT Euro 6.2 12 103,7
(141)
114 – 122.4 53,2 chiavi in mano2 € 27.150 € 28.950 € 32.750
IVA inclusa € 26.400,00 € 28.200,00 € 32.000,00
IVA esclusa € 21.639,34 € 23.114,75 € 26.229,51

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