camel trophy fuoristrada old school

7 fuoristrada old school che sono più belli dei SUV di oggi

I fuoristrada old school che hanno ancora tanto da insegnare!

16 settembre 2019 - 7:00

Vi ricordate quando il massimo della vita era avere un fuoristrada, e sognare di partecipare al Camel Trophy? Oggi di fuoristrada ce ne sono in giro davvero pochi, soppiantati dai più cittadini SUV. Eppure, ci sono alcuni fuoristrada che potrebbero dare filo da torcere ai SUV in fatto di eleganza e prestazioni.

Ovviamente il Discovery del Camel Trophy è fuori concorso, ma ricordate che nel nostro elenco ci sono comunque auto fuoristrada “vere”, senza compromessi. E se proprio pensate che ce ne sia sfuggita una… segnalatelo nei commenti!

Pronti? Il nostro viaggio inizia ora!

 

Mitsubishi Pajero Seconda serie V20 3 porte

Uno dei primi fuoristrada old school dalle linee sportive. Il Mitsubishi Pajero aveva Guida alta e dimensioni tutto sommato compatte, farebbe un bel figurone anche oggi, se non fosse penalizzato dai motori dalle cilindrate “abbondanti”. 2.5 TurboDiesel Intercooler, 2.8 TurboDiesel Intercooler, 2.4 Benzina, 3.0 V6 Benzina, 3.5 V6 Benzina e in seguito 2.8 TurboDiesel Intercooler. Come si dice in questi casi, tutti motori “amici del benzinaio”.

 

Mercedes Classe G 1990

Mentre sognavamo le “notti magiche”, Mercedes proseguiva con il lavoro sulla Classe G. Nel 1990 le linee squadrate di questo fuoristrada old school erano già un classico. Senza tempo, aggiungiamo noi, perchè sono sopravvissute ad ogni moda fino ai nostri giorni. Chi l’avrebbe mai detto?

Land Rover Defender III

E’ il sinonimo di “avventura”: appena lo vedi pensi all’Africa equatoriale. Un fuoristrada indistruttibile e fighissimo, con quel gusto tipicamente inglese, adatto anche per andare all’aperitivo con gli amici come fai con il SUV.

 

Suzuki SJ Santana Samurai

Sarà perchè compariva nel video di “Club Tropicana” degli Wham, sarà per le misure compatte, ma appena vedevi la Suzuki SJ, chiamata anche Santana o Samurai, ti ispirava subito libertà e simpatia. Un vero fuoristrada che potevi usare senza problemi anche in città. Quello “vero” era il cabrio, le altre versioni non avevano lo stesso fascino: il precursore del SUV da città.

 

Fiat Panda 4X4 Sisley

Con la Fiat Panda 4X4 andavi dove volevi, ma con la versione Sisley andavi dove volevi… con stile. Oltre ai paracolpi laterali della 4X4, in più aveva due cose fondamentali: la scritta Sisley, e i logo della canoa esterno ma anche negli interni. Perchè con la Sysley potevi in giro in città senza sembrare un “montanaro”. Tanta roba, insomma, che i SUV attuali se la sognano.

 

Daihatsu Rocky

Daihatsu Rocky in Italia, ma nel mondo è conosciuta anche come RuggerWildcat o Fourtrak. Venne costruita tra il 1984 e il 2002 e proprio di quel periodo sono le linee squadrate da fuoristrada vero. La possibilità di averla cabrio con hard top optional era quel tocco in più che la rendeva quasi “glamour”. C’era in più il marchio Daihatsu, non conosciutissimo in Italia e proprio per questo usato in maniera un po’ “snob” da chi voleva far credere di saperne più degli altri. Non è un caso che sia la progenitrice di un’altra piccola 4X4: la Daihatsu Feroza che però nella nostra classifica non c’è perchè è già un SUV.

Toyota Land Cruiser

L’avete chiesta, l’abbiamo inserita. Si perchè la Toyota Land Cruiser 3 porte a fine anni ’80 era talmente Yuppi da far parte del parco auto di “Drive In“. Per tutti i manager “rampanti” usciti dalla “Bocconi“, come avrebbe detto Sergio Vastano, non c’era niente di meglio. In più, era un fuoristrada vero, di quelli che non si fermano davvero mai. E comunque si sappia… il 18 lo rifiutamo!

 

 

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