A chi serve la Toyota Tundra 6×6 con V6 biturbo 3,5 litri da 437 cv?
Toyota Tundra 6×6: oggi è facile accaparrarsi una Jeep, una Ford o un Ram, soprattutto se si ha a portata di mano un capitale cospicuo. Ma queste trasformazioni sono diventate oggi sempre più comuni, per cui non c’è più bisogno di stupirsi alla vista della Mercedes G63 AMG 6X6 a sei ruote, per esempio. Ma oggi i pick-up sono molto più adatti alla trasformazione in 6×6.
Esteem Customs, precedentemente nota come Force Motorsport, ha scelto la Toyota Tundra XK70 di terza generazione e ha deciso personalizzarla e di distinguerla in modo unico dalla folla di pick-up full-size 6×6 che fa la sua bella figura a Detroit.
La Toyota Tundra 6×6 è proposta in versione cremisi con cerchi Vossen HF6-5 super profondi e a contrasto con pneumatici fuoristrada all-terrain. Ma ora Esteem Customs vuole fare di questo Tundra 6×6 un punto fermo della sua linea, innanzitutto creando una serie ultra-limitata di sole cinque vetture in produzione per il 2022.
E già stata prodotta anche la vettura numero due che ha un colore verde militare (con ruote color bronzo) che Esteem Customs ha condiviso con un video su Instagram.
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La Tundra ha abbandonato il suo V8 aspirato a favore di due nuovi motori più piccoli ma più efficienti. Il più comune sarà il V6 biturbo da 3,5 litri che produce 389 cavalli e 479 Nm di coppia. C’è anche un propulsore i-Force Max Hybrid, che sarà meno comune e produce 437 CV con lo stesso V6, ma abbinato a un motore elettrico.
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