Benelli Imperiale 400 2021

Benelli Imperiale 400 2021, tante novità per un classico

Un modello classico come Benelli Imperiale 400 si aggiorna al MY2021

14 aprile 2021 - 8:00

Benelli Imperiale 400 2021 arriva con una serie di novità tecniche ed estetiche pensate per migliorarne guidabilità e prestazioni, senza modificare lo stile vintage e soprattutto senza modificare il prezzo di vendita: 3.990 € f.c. Ricordiamo che questa classic-bike della Casa del Leoncino è la reinterpretazione di uno storico modello della gamma Benelli-MotoBi realizzato negli anni ’50.

Nella Benelli Imperiale 400 2021 sono presenti nuove grafiche: sul serbatoio ora spicca un logo Benelli tridimensionale in colorazione argento, cambia la texture sui bumber paraserbatoio così come il logo nel sottosella, donandole un look ancor più elegante ed accattivante. Novità anche per quanto riguarda gli pneumatici: Benelli Imperiale 400 2021 offre cerchi da 19” all’avantreno e 18” al retrotreno che ora montano pneumatici Maxxis Promaxx 100/90 all’anteriore e 130/80 al posteriore, capaci di garantire il massimo dell’affidabilità su strada in qualsiasi condizione, anche sul bagnato.

Benelli Imperiale 400 2021 è mossa da un monocilindrico quattro tempi da 374 cc, raffreddato ad aria, distribuzione a singolo asse a camme in testa, aggiornato secondo la normativa antinquinamento Euro 5, che ha permesso di mantenere invariata sia la potenza massima di 21 CV (15,5 kW) a 5500 giri/min, che la coppia di 29 Nm (2,95 kgm) a 4500 giri. Il motore, in versione Euro 5, ha mantenuto la stessa configurazione della versione precedente ma ha subìto aggiornamenti nel sistema di aspirazione e scarico per soddisfare i requisiti del nuovo regolamento. Rispetto all’Imperiale visto nel 2019, anche su questo motore è stato introdotto il sistema di aria secondaria che consente di ridurre le emissioni in fase di avviamento e di conseguenza è stata ottimizzata la calibrazione della nuova ECU DELPHI MT05.3 che ha consentito di mantenere le stesse prestazioni della versione precedente riducendo sensibilmente i consumi di carburante (3,1 l / 100 km).

Facile e maneggevole, Benelli Imperiale 400 2021 si caratterizza per un telaio misto a doppia culla in tubi e piastre d’acciaio, compatto e resistente. Le sospensioni prevedono all’anteriore una forcella telescopica con steli da 41 mm di diametro ed escursione da 121mm, mentre al posteriore un forcellone oscillante con doppio ammortizzatore, con escursione da 55mm. Il disegno dello scarico e gli inserti cromati, accentuano lo stile vintage di questa nuova due ruote Benelli, così come il faro anteriore, rotondo, tipicamente retrò e il serbatoio a goccia, in grado di esaltare la vera essenza della moto.

Il sistema frenante di Imperiale 400, efficace ed equilibrato, è composto all’anteriore da un disco di 300 mm di diametro con pinza flottante a 2 pistoncini e da un disco di 240mm con pinza flottante a singolo pistoncino al posteriore, assicurando così il controllo totale della moto. L’Abs è di serie.

Imperiale 400 MY 2021, proposta nella colorazione nero e argento, è disponibile in tutte le concessionarie Benelli a 3.990 € f.c

Benelli Imperiale 400 2021: scheda tecnica

Qui la scheda tecnica di Imperiale 400 2021, che è possibile scaricare in formato PDF più sotto.

MOTORE / ENGINE
TIPO Monocilindrico, 4 tempi, 2 valvole, raffreddamento ad aria, singolo asse a camme in testa SOHC, doppia accensione
CILINDRATA 374 c.c.
ALESAGGIO x CORSA Ø72,7 x 90,0 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 8,5:1
POTENZA MASSIMA 15,5 kW (21,0Cv) @ 5500 rpm
COPPIA MASSIMA 29 Nm (2,95 kgm) @ 4500 rpm
LUBRIFICAZIONE Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE Regolamento (EU) 2019/129 – CO2 emissions: 71 g/km
Fuel consumption 3,1 l/100km
FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio
CAMBIO 5 rapporti
TRASMISSIONE FINALE A catena
IMPIANTO ELETTRICO / ELECTRIC EQUIPMENT
ACCENSIONE ECU – DELPHI MT05.3
IGNITION

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Scheda tecnica PDF

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