Urban Mobility, praticità e comfort: Cyclone RT1 è uno scooter a ruote basse pensato per muoversi tra città e fuoriporta. Il monocilindrico 125 cc a liquido con iniezione elettronica (Euro 5+) abbina Start & Stop e Silent Start a una trasmissione CVT automatica. La dotazione di serie include ABS a doppio canale, TCS e una telecamera anteriore HD 1080P, oltre a full Led, avviamento keyless e display LCD. Sotto la sella c’è spazio per un casco jet. Prezzo: 3.190 €.
Motore 125 cc a liquido: come è fatto
Il cuore di Cyclone RT1 è un monocilindrico 4 tempi da 125 cc, con distribuzione OHC e 2 valvole, alimentato da iniezione elettronica e raffreddato a liquido Euro 5+.
- Potenza: 11,7 CV (8,6 kW a 8.740 giri/min)
- Coppia massima: 11,7 Nm a 6.750 giri/min
A supporto dell’uso quotidiano, RT1 abbina Start & Stop e Silent Start, due funzioni pensate per rendere più ordinati i contesti tipici della città, dove ripartenze e soste brevi fanno parte del copione. La trasmissione è CVT automatica, con frizione centrifuga, mentre la trasmissione secondaria è indicata a ingranaggi.
Sicurezza attiva: ABS, TCS e una DashCam integrata
La sicurezza è legata a tre elementi dichiarati di serie: ABS a doppio canale, TCS (controllo di trazione) e telecamera anteriore HD 1080P integrata. Sul piano dell’impianto frenante:
- Anteriore: disco da 270 mm con pinza a 2 pistoni e ABS
- Posteriore: disco da 218 mm con pinza a 2 pistoni e ABS
Praticità: keyless, display a colori e vano per casco jet
La dotazione di serie punta su elementi che incidono davvero nell’uso di tutti i giorni. RT1 offre:
- avviamento keyless
- display digitale LCD a colori
- spazio sottosella per un casco jet
In aggiunta, il pacchetto include illuminazione full Led, che completa il profilo tecnologico dello scooter senza complicare la vita al pilota.
Ciclistica: ruote da 14” e impostazione orientata alla maneggevolezza
RT1 adotta un telaio a doppia culla in acciaio e ruote da 14 pollici con pneumatici:
- Anteriore: 100/80 – 14
- Posteriore: 120/70 – 14
Le sospensioni sono:
- Forcella anteriore: convenzionale, steli da 33 mm, escursione 95 mm
- Posteriore: ammortizzatore regolabile nel precarico, escursione 91 mm
