Kawasaki W800 2020

Kawasaki W800 2020: una modern classic retrò senza tempo

La moto ideale per gli amanti dello stile retrò.

24 ottobre 2019 - 18:30

La nuova Kawasaki W800 2020, che affianca le W800 Street e W800 Cafe, è la più pura e diretta discendente della W1, che nel 1966 era la big bike della Casa di Akashi.

Questa moto può essere modificata per fornire una potenza massima di 35kW per essere conforme alle restrizioni A2 e alle esigenze delle scuole guida.

Kawasaki W800 Prezzo

La Kawasaki W800 2020 è proposta nella colorazione metallic dark green ad un prezzo di listino di 10.040 euro f.c.

Dettagli retrò

La sella della W800 è lunga e dal profilo “tuck & roll”, spaziosa e confortevole sia per il pilota che per il passeggero. L’imbottitura della parte anteriore è modellata al fine di toccare terra con i piedi più facilmente. Il cerchio anteriore da 19 “di diametro maggiorato e il posteriore da 18” conferiscono un equilibrio perfetto tra maneggevolezza e piacere di guida.

Il manubrio consente al pilota una posizione di guida rilassata, un mix tra quella più eretta della W800 Street e quella più sportiveggiante della W800 Cafe. I grandi indicatori di direzione rotondi con lenti arancioni sono un vero e proprio tocco di stile. I corpi indicatori di direzione cromati contribuiscono un aspetto di elevata qualità.

Con una miscela di design retrò e moderno, il grande faro a LED da 170 mm di diametro proietta una luce bianca e brillante per un’ottima visibilità notturna. Le luci di posizione inserite nelle camere degli abbaglianti fanno sì che l’intero faro appaia acceso, come fosse una classica lampada retrò. Dettagli come la lente convessa e l’anello cromato intorno al faro aggiungono stile classico e di qualità. Gli emblemi cromati contrastano con la brillante vernice del serbatoio. Le protezioni laterali sul serbatoio sono un ulteriore tocco di classe.

Kawasaki W800: Motore Vertical Twin da 773 cm3

Il motore Kawasaki a corsa lunga, ottimizzato per dare il meglio ai regimi medio-bassi offre una elevata dose di coppia. Le pulsazioni del motore ricordano che si è in sella ad una bicilindrica, mentre l’iniezione elettronica garantisce una risposta pulita, efficiente e senza incertezze. Motore che eroga 48 CV di potenza massima (35 kW) a 6.000 giri con una coppia massima di 62,9 Nm a 4.800 giri.

Il peso complessivo della W800 è di 221 kg. La nuova W800 è anche dotata di frizione anti-saltellamento e di omologazione Euro 5.

Il doppio scarico parallelo è stato accuratamente studiato per far risaltare le note caratteristiche del manovellismo a 360° del Vertical Twin, configurazione mantenuta sin dalla Kawasaki W originale, e creare un ruggito ad ogni apertura del gas.

Kawasaki W800: la ciclistica

Il telaio è in acciaio ad alta resistenza a doppia culla. All’anteriore la W800 monta una forcella telescopica da 41 mm mentre al posteriore sono presenti due ammortizzatori con regolazione del precarico della molla. L’impianto frenante prevede un disco singolo all’anteriore da 320 mm con pinza a doppio pistoncino e un disco da 270 mm al posteriore con la medesima tipologia di pinza. L’ABS assicura la stabilità in frenata impedendo bloccaggi della ruota in frenata.

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