Ad EICMA 2022 il ritorno della Lambretta con video, foto e prezzi

Gianluca Pezzi
09/11/2022

Ad EICMA 2022 il ritorno della Lambretta con video, foto e prezzi

Lambretta ad EICMA 2022 celebra il proprio 75° anniversario presentando una gamma di prodotti di alta qualità, disponibili in diverse cilindrate e colorazioni alla moda. Parliamo infatti di Lambretta X125 che si aggiunge alla gamma già esistente, che comprende oltre al recentemente introdotto Lambretta X300, le serie Lambretta G-Special e Lambretta V-Special.

I modelli arriveranno in Europa nel corso della primavera 2023, attraverso canali di distribuzione già esistenti e nuovi. Per i visitatori di EICMA 2022, qui come arrivare e dove sono i parcheggi, oltre ai modelli della gamma standard, sono esposti due modelli racing.

Lambretta 125 300 eicma 1

Lambretta X125 – Serie X

La serie X di Lambretta ad EICMA rappresenta una linea di prodotto completamente nuova, con un design innovativo che però mantiene il tipico DNA Lambretta. Lambretta X125 è pensato come il veicolo per un utilizzo urbano ma che offre linee sportive e affusolate, che richiamano immediatamente gli stilemi tipici delle mitiche Lambrette di un tempo.

Il design delle fiancate in acciaio è innovativo, con linee “a diamante” che  mantengono ancora l’anima e lo spirito Lambretta, attualizzandole in una nuova veste. Viene mantenuto il parafango fisso che è una caratteristica peculiare della Lambretta.

Lambretta 125 300 eicma

Da un punto di vista tecnico, il telaio di X125 è semi-monoscocca tubolare che unisce pedana, scudo e fiancate, tutti componenti realizzati in acciaio. Tra le varie caratteristiche tecniche sono presenti l’originale sospensione anteriore con doppio braccio a ruota tirata e doppio ammortizzatore; il doppio freno disco (ant. e post.); l’ABS a doppio canale; i fari a LED completi; il sistema keyless per l’avviamento.

Per l’iniezione elettronica il partner tecnico è Bosch. Il motore da 124 cc è monocilindrico a 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido ed eroga 14,3 CV a 9.500 giri/minuto. X125 rappresenta lo spirito e lo stile italiano delle due ruote, ma è il risultato di una collaborazione con partner tecnici internazionali. La produzione in serie è già prevista entro la fine dell’anno.

Lambretta G-Special

La serie Lambretta G-Special ad EICMA ha il suo modello di punta nella nuova G350 vista per la prima volta sempre durante il Fuorisalone 2022. Si posiziona ai vertici del mercato premium e rappresenta l’estensione di fascia alta dell’attuale gamma V-Special. Il concept e il design, a cura di Walter Scheffrahn e Peter Beselin, si ispirano ai classici design delle Lambrette del passato.

Lambretta EICMA 2022

Le dimensioni sono importanti, come un vero oggetto iconico dalla grande personalità. È anche la serie con il modello dalla cilindrata più alta nella categoria degli scooter classici premium. Un prodotto di altissima qualità che rappresenta il modello di punta del marchio. Si presenta sul mercato come il nuovo benchmark nel segmento, con caratteristiche superiori ai prodotti concorrenti.

La serie G-Special ha un telaio classico e pregiato, interamente monoscocca in acciaio, con i famosi fianchetti laterali intercambiabili nel rispetto della tradizione più autentica della casa. Adotta la tipica sospensione anteriore con braccio oscillante a ruota tirata e doppio ammortizzatore, doppio canale ABS, fari full LED, display TFT. La produzione in serie è già stata avviata in questi ultimi mesi.

Lambretta Serie V-Special

La gamma Lambretta comprende già la serie V-Special in tre cilindrate, 50-125-200 cc, introdotta sul mercato nel corso del 2017.

 

 

Listino Prezzi Lambretta

Lambretta V50 Special: 3.199 €

Lambretta V125 Special: 3.599 e

Lambretta V200 Special: 3.749 €

Lambretta X125: 5.700 € (indicativo)

Lambretta X300: 6.000 € (indicativo)

Lambretta G350: 7.000 € (indicativo)

Lambretta X300

SCHEDA TECNICA LAMBRETTA X125

MOTORE
Tipo Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido, DOHC
Cilindrata 124 cc
Alesaggio e corsa 58×47 mm
Potenza massima 14.3 cv @9.500 g/m
Coppia massima 11.5Nm @ 7.500 g/m
Centralina ECU BOSCH

CICLISTICA
Telaio Semi monoscocca, tubolare con componenti in acciaio
Sospensione ant. Doppio braccio “a ruota tirata” con doppio ammortizzatore
Sospensione post. Doppio ammortizzatore
Pneumatico ant. 120/70-12 51M, tubeless
Pneumatico post. 130/70-12 56M , tubeless
Freno ant. Disco, 220mm
Freno post. Disco, 219mm
Capacità serbatoio 7 lit

DIMENSIONI
Lunghezza max 1920 mm
Larghezza max 740 mm
Altezza max 1120 mm
Interasse 1370 mm
Altezza sella 790 mm

SCHEDA TECNICA LAMBRETTA X300

MOTORE
Tipo Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido
Cilindrata 275 cc
Alesaggio e corsa 75×62,3 mm
Potenza massima 25.1 cv @8.250 g/m
Coppia massima 24.5Nm @ 6.250 g/m
Centralina ECU BOSCH

CICLISTICA
Telaio Semi monoscocca, tubolare con componenti in acciaio
Sospensione ant. Doppio braccio “a ruota tirata” con doppio ammortizzatore
Sospensione post. Doppio ammortizzatore
Pneumatico ant. 120/70-12 51M, tubeless
Pneumatico post. 130/70-12 56M , tubeless
Freno ant. Disco, 220mm
Freno post. Disco, 219mm
Capacità serbatoio 7 lit

DIMENSIONI
Lunghezza max 1920 mm
Larghezza max 740 mm
Altezza max 1120 mm
Interasse 1370 mm
Altezza sella 790 mm

SCHEDA TECNICA LAMBRETTA G350 SPECIAL

MOTORE
Tipo Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido, DOHC
Cilindrata 330 cc
Alesaggio e corsa 82×62,5 mm
Potenza massima 26.5 cv @7.500 g/m
Coppia massima 25.3Nm @ 6.750 g/m
Centralina ECU BOSCH

CICLISTICA
Telaio Monoscocca in acciaio
Sospensione ant. Doppio braccio “a ruota tirata” con doppio ammortizzatore
Sospensione pos. Doppio ammortizzatore
Pneumatico ant. 120/70-12 51M, tubeless, Pirelli
Pneumatico post. 130/70-12 56M , tubeless, Pirelli
Freno ant. Disco, 240mm
Freno post. Disco, 240mm
Capacità serbatoio 9 lit

DIMENSIONI
Lunghezza max 2000 mm
Larghezza max 760 mm
Altezza max 1170 mm
Interasse 1400 mm
Altezza sella 790 mm

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