Moto Morini X-Cape 2020

Moto Morini X-Cape: nuova adventure bicilindrica 650

Nuova adventure media da enduro spinta dal bicilindrico frontemarcia da 649 cc.

5 novembre 2019 - 9:00

Moto Morini X-CAPE è la nuova Adventure del marchio, versatile, divertente, comoda e dallo stile accattivante, nata sulla stessa piattaforma della SEIEMMEZZO 6½.

La ruota anteriore da 19″ e la forcella regolabile da ben 50 mm di diametro, garantiscono alla nuova X-CAPE un’ottima tenuta di strada, rendendola adatta ai passi di montagna così come ai sentieri sterrati. La sella dalle dimensioni generose, comoda anche per il passeggero, posizionata a soli 83 cm da terra, offre un’ergonomia perfetta per tutte le taglie di motociclisti.

Lo schermo TFT a colori di ben 7″ di serie è fra i più grandi mai montati su una moto. Tuttavia dà accesso ad una panoramica completa e chiara su tutte le informazioni necessarie durante il viaggio, sia su sterrato sia su asfalto, va così come nel caotico traffico cittadino.

Il parabrezza regolabile con una sola mano, il portapacchi con ampi maniglioni per il passeggero e i fari full led completano la dotazione di serie della nuova Morini X-CAPE. Non mancano accessori fondamentali come il tris di borse, le barre protettive e le manopole riscaldabili, indispensabili su una vera Adventure.

X-CAPE è equipaggiata con il medesimo motore bicilindrico frontemarcia da 649cc raffreddato a liquido. La moto verrà commercializzata in versione standard o limitata a 48 CV di potenza.

Scheda Tecnica Moto Morini X-Cape

MISURE GENERALI
Lunghezza totale: 2200 mm
Larghezza totale (specchi retrovisori esclusi): 850 mm (1040 con le borse)
Altezza sella: 830 mm (disponibile versione a 845 mm)
Angolo di sterzata: 34°

TELAIO
Materiale: Traliccio in acciaio
Interasse: 1480 mm
Angolo di sterzo: 25,5°
Avancorsa: 120 mm

SISTEMA FRENANTE
Freno anteriore: doppio disco, diametro 300 mm, pinza flottante
Freno posteriore: Disco singolo, diametro 255 mm, pinza a doppio pistone
ABS: a due canali per entrambi gli assi

CERCHI
Cerchio anteriore: 2,50”x19” a raggi
Cerchio posteriore: 4,25”x17” a raggi

PNEUMATICI
Pneumatico anteriore: 110/80-19”
Pneumatico posteriore: 150/70-17”

ELETTRONICA
Gestione motore: Centralina BOS H
Cruscotto: TFT 7”, Bluetooth

MOTORE
Numero e disposizione cilindri: 2 in linea frontemarcia
Cilindrata: 649 cc
Sistema di raffreddamento: a liquido
Cambio: 6 velocità

SOSPENSIONI
Forcella: Forcella telescopica rovesciata Ø 50 mm totalmente regolabile in precarico, registro idraulico in compressione ed estensione.
Corsa utile ruota: 160 mm
Sospensione posteriore: Monoammortizzatore con precarico regolabile e registro idraulico in estensione Corsa utile ruota: 135 mm

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