Enata Marine Foiler: il primo yacht volante
Enata Marine Foiler è il nuovo “yacht volante” di Enata Marine che ha fatto il suo debutto in occasione dell’ultimo Dubai International Boat Show e che si appresta a stupire anche la Costa Azzurra.
Il Foiler infatti, grazie al suo design futuristico avrà un ormeggio permanente quest’estate allo Yacht Club de Monaco e a Saint Tropez e dalla metà di luglio sarà disponibile per le prove in mare, previa prenotazione. Presto saranno forniti i dettagli logistici.
Enata Marine Foiler: un salto avanti nella tecnologia del foil
Osservando attentamente Enata Marine Foiler e guardandolo navigare si può notare che il principio adottato è quello che richiama gli aliscafi. Quando l’imbarcazione è ferma, o a bassa velocità, è tenuta a galla dalla spinta idrostatica, ossia dal dislocamento. Quando raggiunge una sufficiente velocità, grazie alla portanza delle “ali” collegate allo scafo emerge totalmente, con una conseguente importante riduzione della resistenza di avanzamento.
In queste condizioni, può raggiungere velocità di oltre 50 nodi (92,7 km/h). Foiler è stato costruito da Enata, un gruppo industriale con più di 200 dipendenti con sedi in Singapore, in Francia, in Svizzera e negli Emirati Arabi Uniti. Ha tre dipartimenti: Marine, Aerospace e Industries.
Il progetto è iniziato in Svizzera nel 2010 e il primo scafo è stato costruito negli Emirati Arabi Uniti. Proprio dall’insieme di tutte le competenze di Enata si è arrivati a questa soluzione che per il momento abbiamo solo visto, ma che proveremo anche in mare.
Lo scafo di Enata Marine Foiler è interamente realizzato in fibra di carbonio con parti meccaniche in acciaio inossidabile di alta qualità, alluminio e titanio. Anche le lame e i timoni sono prodotti in fibra di carbonio in autoclave, per garantire elevata rigidità e robustezza.
Le 4 lame brevettate sono state progettate per fornire auto-stabilità e garantire una guida confortevole rimuovendo il movimento generato dall’impatto delle onde sullo scafo. Le lame sono completamente retrattili, si passa in pochi secondi dalla modalità dislocante alla modalità in sostentamento aereo.
Enata Marine Foiler è lungo poco meno di 10 metri ed è dotata di due foil in carbonio retrattili che la fanno viaggiare ad un metro e mezzo dalla superficie dell’acqua. La spinta è garantita da una propulsione ibrida diesel elettrica mossa da due motori Bmw, due generatori e due Pod elettrici a Sharjah, UAE – Giugno, 2018 poppa, che garantisce un’efficienza del 20% superiore rispetto ad una tradizionale imbarcazione planante.
I foil si comportano sott’acqua come le ali di un aereo. Poiché l’acqua è 840 volte più densa dell’aria, le lamine possono essere molto più piccole delle ali di un aeroplano ed essere in grado di sollevare la barca. Quando la velocità della barca aumenta, i foil iniziano a sollevare lo scafo, proprio come avviene ad un aereo su una pista. A 18 nodi, l’ascensore creato dalle lame solleva completamente lo scafo che vola a 1,5 metri sopra l’acqua. La velocità massima in “foiling mode” è di 40 nodi e il decollo dal regime di dislocamento avviene a 18 (con otto persone a bordo).
La propulsione di Enata Marine Foiler è ibrida
Utilizzando un sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico, Foiler è uno yacht moderno in tutti i sensi, che fornisce una migliore efficienza del carburante per ridurre l’impatto ambientale, ridurre i costi di gestione e massimizzare la gamma di crociera. In “full electric mode” può navigare per circa dieci minuti a velocità sotto i dieci nodi; mentre con i motori diesel, a 30 nodi, l’autonomia arriva a 130 miglia.
Per facilità di manutenzione, le appendici e le eliche retrattili vengono sollevate e posizionate fuori dall’acqua quando non sono in uso, il che riduce anche l’altezza dello yacht per lo stoccaggio ed è particolarmente conveniente per lo stivaggio nei garage dei superyacht.
Foto: Guillaume Plisson
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