Nauta Design RP-Nauta 151

Nauta Design RP-Nauta 151: il superyacht leggero e competitivo in regata

La nuova barca è solida, sicura e vanta una grande autonomia, ma è anche efficiente e moderna con un potente piano velico.

2 aprile 2021 - 11:00

Nauta Design RP-Nauta 151: velocità, sicurezza, potenza e silenzio, sono questi i quattro elementi che caratterizzano lo sloop custom ad alte prestazioni con general concept di Nauta Design, in costruzione presso Royal Huisman in Olanda.

La richiesta arrivava da un cliente per il quale Nauta aveva già progettato, su un brief sostanzialmente simile, uno yacht a vela di 34 metri. L’armatore si è avvalso come per il precedente progetto della grande esperienza di Nigel Ingram di MCM come Owner’s Representative. Questa volta l’armatore voleva salire di dimensioni fino a 46 metri, ma anche mantenere lo spirito del suo precedente yacht, compreso il design della deckhouse.

Sebbene la costruzione in fibra di carbonio fosse stata presa in considerazione all’inizio del progetto, in seguito il team di progettazione ha optato per una barca di alluminio, che potesse comunque garantire prestazioni elevate, ma combinate con robustezza e silenziosità per le lunghe navigazioni d’altura.

Nauta Design RP-Nauta 151: studio e progettazione

Lo studio Reichel/Pugh, partner di lunga data di Nauta Design, è stato scelto dall’armatore per l’architettura navale al fine di garantire le migliori prestazioni. Reichel/Pugh ha condotto uno studio di Computational Fluid Dynamics (CFD) coinvolgendo gli specialisti di CFD Caponnetto Hueber e Giorgio Provinciali, forti di una grande esperienza in America’s Cup, per l’analisi delle prestazioni Velocity Prediction Program (VPP). E’ stato uno studio completo di progettazione dello scafo per migliorare la tenuta del mare e il movimento, sia a motore sia a vela a varie velocità e angoli di sbandamento in diverse condizioni d’onda, migliorando allo stesso tempo le prestazioni reali e Orcsy.

Reichel/Pugh ha testato in totale 12 modelli prima dello sviluppo delle linee di carena finali. I risultati del VPP indicano che in 10 nodi di vento l’R/P-Nauta 151 navigherà in bolina con randa e fiocco ad una velocità di quasi 13 nodi, e e sfiorerà i 18 nodi quando raggiungerà un angolo al vento di 90° con una brezza di 15 nodi.

Il profilo esterno del nuovo Nauta Design RP-Nauta 151 è definito dalla deckhouse discretamente pronunciata che si fonde armoniosamente con la linea slanciata e sportiva dello scafo. Il cantiere olandese Royal Huisman, ha accettato con entusiasmo la richiesta di Nauta Design di rendere lo yacht il più leggero possibile, combinando nella costruzione l’alluminio con elementi in composito. Infatti, deckhouse, pozzetto ospiti e hardtop sono tutti in fibra di carbonio, costruiti da Rondal, consociata di Royal Huisman, che sta anche costruendo l’albero e il boma in carbonio Panamax, e il sistema integrato di manovre correnti.

Nauta Design RP-Nauta 151: coperta

La coperta di Nauta Design RP-Nauta 151 dispone di tre aree comuni accoglienti e funzionali per gli ospiti. L’ampio specchio di poppa, di quasi 10 metri, prevede una sezione incernierata del ponte in teak che si ripiega idraulicamente in un unico movimento per trasformarsi nella piattaforma della spiaggetta, trovando spazio anche per un’elegante scala, sollevabile per il varo del tender di servizio.

Inoltre, la sezione di poppa comprende anche due zone prendisole, poste una di fronte all’altra, con gli schienali sui due lati per seguire la navigazione di poppa o di traverso, oltre a un divano rivolto a poppa e un tavolo pieghevole e trasformabile (con funzioni coffee/dining) di fronte ad esso. Anche le murate di poppa rialzate offrono delle sedute e due gradini conducono al portello dell’alloggio dell’equipaggio e alla doppia timoneria.

Il pozzetto degli ospiti è protetto dall’hardtop in composito di carbonio che può essere rimosso in modalità regata. Qui ci sono altri due prendisole con schienale (regolabile in funzione dello sbandamento durante le navigazioni), un tavolo da pranzo di generose dimensioni a sinistra e due tavolini da caffè a dritta, entrambi con un’ampia dotazione di sedute. Particolare il parabrezza curvo che ha tre sezioni apribili per far arrivare più aria in pozzetto.

La zona a prua dell’albero presenta un recesso parzialmente incassato per alloggiare il tender per gli ospiti , ma che si può trasformare in un accogliente pozzetto con un tavolo regolabile in altezza, mentre sul perimetro si sviluppano le sedute e un prendisole a pruavia. Sia il pozzetto di prua che il beach club di poppa possono essere ombreggiati da tendalini sostenuti da pilastri in fibra di carbonio.

Sottocoperta si trovano un’ampia zona pranzo e una comoda lounge nella deckhouse, la cabina armatoriale a tutto baglio a prua, le tre cabine ospiti, la zona equipaggio e la cucina a poppa.

Per semplificare le manovre, le regolazioni delle vele sono gestite da “captive winch” per le scotte, e per la drizza della randa. Le volanti sono tensionate da Cariboni Magic Trims su entrambi i lati e i retriever sincronizzati hanno i propri “captive winch”. Questo sistema automatico permette di navigare in ogni condizione, anche in modalità crociera, sempre con la potente randa “square top”, per regalare all’armatore un’esperienza di navigazione indimenticabile!

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