Cosa significano le 10 parole più usate dai controllori di volo

Non solo i piloti ma anche i controllori di volo usano alcune parole o frasi standard, che per gli addetti ai lavori sono di chiaro significato anche se, ovviamente, non è così per tutti.

Per tutti coloro che fossero curiosi di imparare qualcosa di nuovo, per la serie impara l’arte e mettila da parte, raccogliamo qui 10 tra le più semplici e comunemente usate, ma anche tra le più importanti.

1. Acknowledge: se sentite il controllore di volo usare questo termine, sta semplicemente chiedendo ai piloti la conferma di aver ricevuto e compreso le ultime istruzioni impartite. Solitamente si sente dire “Please Acknowledge”.
2. Cleared for takeoff: autorizzati al decollo.
3. Cleared to land: autorizzati all’atterraggio. Più spesso è anche specificata la pista sulla quale siamo autorizzati all’atterraggio e assume la forma, per esempio, cleared to land runway 18. Autorizzati all’atterraggio sulla pista 18.
4. Abeam: il termine Abeam indica una posizione di qualche cosa rispetto alla rotta del velivolo. Può essere qualunque cosa i controllori del traffico vogliano fare notare ai piloti e, solitamente, si trova a circa 90 gradi a sinistra o a destra rispetto alla direzione dell’aeroplano.
5. Expedite: anche qui solitamente la forma è “Please expedite”. È una richiesta gentile ma abbastanza perentoria di accelerare il completamento delle ultime istruzioni, con una certa urgenza.
6. Fly Heading: seguita da un numero compreso tra 1 e 360, serve per chiedere ai piloti di cambiare rotta, con riferimento ai gradi leggibili sulla bussola, nel sistema sessagesimale. Fly heading 90,è quindi la richiesta di volare con prua a 90 gradi, verso est. I piloti dovranno raggiungere la nuova prua virando verso di essa nel modo più veloce possibile. Per esempio se stanno volando con una prua a 87, basterà virare a destra di 3 gradi.
7. Radar contact: l’aereo è identificato sugli schermi radar e riceverà le istruzioni dai controllori.
8. Read back: si chiede di ripetere le ultime istruzioni ricevute.
9. Report: questa istruzione serve per chiedere ai piloti di avvisare all’avverarsi di qualche specifica condizione. Si può chiedere, ad esempio, di avvertire quando si è superato o raggiunto uno specifico punto sulla rotta in corso.
10. Mantain: mantenere, generalmente riferito alla quota richiesta o prevista dal piano di volo.

Per chi volesse divertirsi ad ascoltare qualche conversazione, voglio ricordare il sito LiveAtc.net, che permette di ascoltare le comunicazioni con i controllori di volo in diversi scali in tutto il mondo. Magari aprendo in una finestra a parte la schermata di Flight Radar 24, e seguire un aereo di vostra scelta fino all’atterraggio.

—–

Vi invitiamo a seguirci su Google News su Flipboard, ma anche sui social come Facebook, Twitter, Pinterest e Instagram. Non esitate a condividere le vostre opinioni e le vostre esperienze commentando i nostri articoli.

Copyright Image: Sinergon LTD