Lexus RC: la luxury coupè giapponese

Dal 2014, anno dell’esordio sul mercato, Lexus RC ha rappresentato un ruolo importante per l’anima sportiva di Lexus. Lexus RC mantiene invariate le virtù del modello uscente, impreziosendole con la più recente evoluzione del design Lexus e con una dinamica di guida ulteriormente migliorata. Due le motorizzazioni proposte: la RC 300 2.5 Hybrid CVT con velocità massima 190 km/h e la RC 5.0 V8 da 270 km/h.

Il design esterno mantiene invariate le linee atletiche del modello uscente, sfoggiando però alcuni affinamenti ispirati alla sorella maggiore LC, che danno alla nuova RC un rinnovato senso di eleganza. Ogni singolo dettaglio degli interni, dalla qualità dei materiali alla realizzazione dei comandi, è stato messo a punto per massimizzare il comfort di marcia.

Affinamenti che sono stati destinati anche all’aerodinamica, agli pneumatici e al sistema di sospensioni, rivedendo inoltre la risposta del motore e dello sterzo, miglioramenti che insieme realizzano la filosofia di guida “Sharper & Refined” introdotta con la Lexus LC. Lexus RC si dimostra più stabile che mai nelle più disparate condizioni di guida, assicurando al cliente una straordinaria serenità alla guida grazie ad una marcia fluida e filante, che regala a questa coupé le doti di una Gran Turismo, tanto nell’affrontare le più tortuose strade di montagna quanto nei lunghi tratti autostradali.

Lexus RC: stile mutuato dalla coupè LC

I designer di Lexus hanno mantenuto le proporzioni dinamiche del modello, con spunti più eleganti rispetto al design degli esterni. Un risultato ottenuto con l’adozione di elementi assolutamente distintivi, come il nuovo paraurti i cui angoli si abbassano in maniera dirompente dai gruppi ottici, e con una griglia le cui forme si modificano in base al punto di osservazione creando un effetto visivo molto intrigante. La disposizione verticale dei LED e i proiettori posteriori a forma di L conferiscono alla vettura un aspetto ancora più peculiare.

I nuovi condotti di distribuzione dell’aria sono stati inseriti sugli angoli del paraurti posteriore, assicurano maggiore stabilità e maneggevolezza e migliorano la risposta della vettura. L’aspetto ben piantato a terra e il baricentro ribassato rispecchiano la capacità della vettura di mantenere aderenza a prescindere dalle condizioni del manto stradale. 11 le colorazioni disponibili, tra cui le tonalità Giallo Race e Blu Cielo, che esprimono alla perfezione la natura dinamica della vettura.

La nuova Lexus RC F SPORT sfoggia la griglia che contraddistingue tutti i modelli Lexus F SPORT, insieme ad altri dettagli interni ed esterni esclusivi per questo allestimento: tra questi figurano gli audaci cerchi in lega da 19 pollici, ispirati a quelli in dotazione sulla LS e LC, la berlina e la coupé Luxury griffate Lexus.

Lexus RC: il comfort di marcia

Il trattamento satinato dei controlli audio e del clima produce un elevato senso di qualità percepita, confermato dall’ampliamento e dal posizionamento più in alto dei knee pad sui lati della consolle centrale, studiata per conferire un senso di maggiore spaziosità alla sezione anteriore dell’abitacolo. Il bracciolo è stato ridisegnato con nuove cuciture, ennesima dimostrazione dell’attenzione al dettaglio da parte degli ingegneri Lexus.

Un nuovo orologio analogico, mutuato dall’abitacolo della LC, è stato collocato sulla parte alta del quadro strumenti, altra caratteristica esclusiva delle coupé griffate Lexus. Novità anche in fatto di inserti, incluse le opzioni Naguri e Brushed Metal in alluminio esclusive dell’allestimento Lexus RC F SPORT. Le colorazioni interne includono la tonalità Ocra, in dotazione anche delle gamma LC. Sette invece le combinazioni cromatiche, incluse quelle esclusive dell’allestimento F SPORT.

Lexus RC: Sharper & Graceful

Un concetto nato per definire la straordinaria esperienza di guida della LC, e che oggi Lexus ha deciso di instillare nella nuova RC, focalizzandosi su un’attenzione al dettaglio senza precedenti, migliorando l’aerodinamica della vettura e calibrando al meglio il powertrain e il sistema di sospensioni. La nuova RC sfoggia grande reattività e un atteggiamento più sportivo che mai, coadiuvati da una marcia stabile e incredibilmente filante.

Rinnovata anche l’aerodinamica, in particolare grazie alle modanature slanciate dei cristalli laterali e all’adozione di un condotto per l’aria sul paraurti posteriore, a garanzia di una maneggevolezza e una stabilità straordinarie.

I cerchi in lega da 19 pollici montano pneumatici ad alto grip per garantire la massima reattività dello sterzo. Più rigide le sospensioni, e nuovi gli ammortizzatori, la cui efficacia è dovuta alla riduzione della corsa. La nuova RC è stato sottoposto a test a dir poco estensivi, con una messa a punto del telaio tale da assicurare ai clienti un comfort di marcia e una maneggevolezza senza eguali.

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