Porsche presenta una nuova spyder con la nuova Porsche 718 Spyder RS che rappresenta la versione più potente della rinomata roadster a motore centrale. In un’innovativa mossa, il potente motore ad aspirazione naturale da 368 kW (500 CV) della celebre Porsche 911 GT3 trova spazio per la prima volta su una decappottabile con motore centrale. Questo motore a sei cilindri boxer ad aspirazione naturale offre prestazioni straordinarie e viene montato per la prima volta su una sportiva con tetto apribile posizionato al centro del veicolo.
La leggera capote manuale della 718 Spyder RS, caratterizzata da un design purista, enfatizza ulteriormente il suggestivo rombo del motore. L’esperienza di guida è resa ancora più entusiasmante grazie all’impianto di scarico sportivo in acciaio inox leggero, che è incluso di serie. Le caratteristiche prese d’aria posizionate lateralmente, dietro i poggiatesta, contribuiscono a migliorare l’aerodinamica e conferiscono un tocco distintivo al design complessivo del veicolo.
La combinazione di un motore potente, una capote leggera e un design esclusivo fa sì che la Porsche 718 Spyder RS offra un’esperienza di guida emozionante e coinvolgente. È un’autentica rappresentante della filosofia sportiva di Porsche, con prestazioni straordinarie e un design che cattura l’attenzione di tutti gli appassionati di automobili.
Porsche 718 Spyder RS: il motore
Il powertrain della nuova 718 Spyder RS è identico a quello della 718 Cayman GT4 RS coupé. Il motore boxer a sei cilindri della nuova Porsche 718 Spyder RS ha una cilindrata di 4,0 litri e offre una potenza impressionante di 368 kW (500 CV) e una coppia massima di 450 Nm. Questo motore ad altissime prestazioni, abbinato a una trasmissione PDK a sette rapporti corti, permette alla roadster a due posti di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi. Inoltre, la vettura raggiunge i 200 km/h in soli 10,9 secondi.
Rispetto alla versione standard della 718 Spyder, il nuovo modello RS non solo beneficia di un aumento di potenza di 59 kW (80 CV), ma riesce anche ad accelerare fino a 100 km/h mezzo secondo più velocemente. La velocità massima è ora di 308 km/h, invece dei precedenti 300 km/h.
Come per ogni modello RS di recente produzione, la nuova 718 Spyder RS è disponibile esclusivamente con la trasmissione PDK, un cambio a doppia frizione estremamente veloce nel cambio delle marce, che assicura prestazioni eccezionali. Grazie alle levette di selezione poste sul volante, il conducente può cambiare marcia manualmente mantenendo le mani saldamente sul volante. In alternativa, è possibile utilizzare la leva selettrice ergonomica posizionata sulla console centrale.
Porsche 718 Spyder RS: design e caratteristiche
Il frontale della nuova Porsche 718 Spyder RS è quasi identico a quello della 718 Cayman GT4 RS. Il cofano anteriore di serie è realizzato in CFRP e presenta una grande bocchetta di uscita dell’aria sopra il paraurti. Il bordo dello spoiler anteriore è leggermente più corto rispetto a quello della 718 Cayman GT4 RS; questa caratteristica, abbinata all’ampio alettone posteriore, determina una maggiore deportanza complessiva sulla Cayman e richiede quindi un profilo dello spoiler di dimensioni maggiori per garantire l’equilibrio aerodinamico.
Al posto dell’ala, la 718 Spyder RS sfoggia un vistoso spoiler a “becco d’anatra”. La nuova 718 Spyder RS è dotata di una leggera capote monostrato ad azionamento manuale. Si tratta di una struttura straordinariamente compatta, composta da due parti: una vela parasole e un deflettore per la pioggia. Entrambi sono completamente rimovibili e possono essere riposti insieme o singolarmente nel veicolo.
La sola vela parasole può essere utilizzata anche come “Bimini top”, proteggendo così il conducente e il passeggero anteriore dai raggi solari intensi. In questo caso, il vano passeggeri rimane sostanzialmente aperto lateralmente e nella zona retrostante i passeggeri. Se utilizzato insieme al deflettore per la pioggia, si ottiene una capote completa che protegge efficacemente dalla pioggia quando i finestrini laterali sono alzati.
Il telaio della 718 Spyder RS utilizza componenti della 718 Cayman GT4 RS e della 718 Spyder ed è progettato per garantire il massimo piacere di guida sulle strade tortuose. È dotato di serie del sistema Porsche di regolazione elettronica degli ammortizzatori con taratura sportiva ed è stato ribassato di 30 millimetri. Inoltre, dispone del sistema Porsche Torque Vectoring con differenziale meccanico a slittamento limitato, cuscinetti delle sospensioni con snodo sferico e cerchi in alluminio forgiato da 20 pollici.
Porsche 718 Spyder RS: gli interni
Anche all’interno dell’auto si respira un’atmosfera sportiva: l’abitacolo è ridotto all’essenziale in termini di funzionalità ed ergonomia. Il volante sportivo RS è rivestito in materiale Race-Tex e presenta una marcatura a ore 12 di colore giallo. I sedili avvolgenti di serie sono realizzati in CFRP leggerissimo con finitura a trama di carbonio e offrono un ottimo sostegno laterale.
I rivestimenti dei sedili sono in pelle nera, mentre la parte centrale in Race-Tex forato è caratterizzata da un colore a contrasto su sfondo nero. I colori a contrasto sono il Grigio Artico o il Rosso Carminio. Sui poggiatesta è ricamato il logo “Spyder RS” nel colore corrispondente. Il cruscotto e i profili sono rivestiti in pelle. I colori disponibili per gli esterni comprendono quattro tonalità pastello e tre metallizzate, tra cui il nuovo Grigio Vanadio Metallizzato e i colori speciali Grigio Artico, Blu Shark e Ruby Star Neo.
Pacchetto Weissach opzionale e cronografo coordinato
Per la Spyder RS è disponibile come optional anche il pacchetto Weissach. I cerchi in magnesio forgiato eccezionalmente leggeri, disponibili su richiesta, possono essere ordinati in abbinamento a questo pacchetto di equipaggiamenti incentrato sulle prestazioni. I terminali dell’impianto di scarico sportivo sono in titanio. Il look è ispirato alla 935 in edizione limitata del 2018.
All’interno della vettura spicca la parte superiore della plancia rivestita in Race-Tex antiriflesso. In esclusiva per chi acquista la Porsche 718 Spyder RS è disponibile un cronografo Porsche Design Timepieces lavorato artigianalmente. Pensato per richiamare le caratteristiche della vettura, presenta una cassa particolarmente leggera in titanio, un quadrante in carbonio e un cinturino realizzato con pelle dei rivestimenti dell’auto. Il rotore sul retro riprende il design del cerchione della 718 Spyder RS.
La nuova Porsche 718 Spyder RS è disponibile in Italia a partire da 162.338 euro. La nuova Porsche 718 Spyder RS sarà presentata in anteprima al pubblico a giugno, in occasione dei festeggiamenti per i 75 anni delle auto sportive Porsche.
