Renault Arkana Hybrid è l’ultima proposta del marchio francese, che lo ha presentato come capostipite della sua “Renaulution” che ha l’obiettivo di rendere accessibili a tutti le motorizzazioni elettrificate. Disponibile anche in variante Mild Hybrid, da noi di recente provata, la Renault Arkana Hybrid si pone come un modaiolo SUV a carrozzeria coupé, dotato di un innovativo sistema, unicum tra le auto ibride del 2021, la cui tecnologia fa tesoro della tradizione Renault nel mondo della formula 1 e che noi abbiamo provato nel concreto.
Il motore della Renault Arkana Hybrid
Il sistema propulsore della Renault Arkana Hybrid è piuttosto complesso: un motore benzina 1.6 4 cilindri da 94 CV unito a due motori elettrici, per una potenza combinata di 145 CV. Pur essendo una Full Hybrid, l’elettrificazione è molto alta: i due motori elettrici lavorano bene, e permettono di percorrere l’80% del tempo cittadino senza accendere il motore a benzina, con quindi ottimi consumi dichiarati di 4,9 litri su 100 km. Il cambio è l’automatico brevettato da Renault per le sue ibride con 4 marce per il motore termico e 2 (una a testa) per i due elettrici.
Il prezzo della Renault Arkana Hybrid parte da 31.950 euro in allestimento Instens. È presente anche una versione R.S. Line, con lo stesso motore, che parte da 34.750 euro. I prezzi indicati sono da intendersi al netto di incentivi e promozioni.
La dotazione
Con due allestimenti completi di tutto, la Renault Arkana Hybrid entra nel suo segmento piuttosto agguerrita e competitiva. Sulla Intens, infatti, troviamo:
- Volante in pelle;
- cerchi in lega da 18” con design Pasadena;
- Privacy Glass
- Sellerie in misto tessuto/TEP Nero Titanio
- Easy Link con touchscreen da 9.3” con radio DAB compatibile con Android auto ed Apple CarPlay;
- Cruise control adattivo con Stop&Go automatico;
- Chiamata d’emergenza;
- Rear Cross Trafic Alert;
- Parking Camera posteriore;
- Sensore angolo morto;
- Sensori di parcheggio posteriori e anteriori;
- Frenata di emergenza con riconoscimento dei pedoni e dei ciclisti;
- Accensione automatica dei fari e dei tergicristalli;
- Riconoscimento della segnaletica stradale con allerta superamento limite;
- Lane Keep Assist;
- Avviso distanza di sicurezza;
- ESP con Hill Start Assist (Controllo della stabilità);
- Fari Full LED anteriori e posteriori;
- Easy Access System II;
- Multi-Sense con 3 personalizzazioni di guida;
- Retrovisori elettrici sbrinanti con sensore di temperatura ripiegabili elettronicamente;
- Retrovisore interno fotocromatico;
- Clima Automatico;
- Ambient Lighting;
- Alzacristalli anteriori e posteriori elettrici impulsionali;
La R.S. Line aggiunge per lo più elementi estetici inediti ed esclusivi:
- Design esterno R.S. Line con paraurti anteriore con lama F1 e paraurti posteriore con doppio scarico;
- Design interno R.S. Line con impunture rosse e finiture in fibra di carbonio brillante;
- Badge specifico R.S. Line su parafanghi anteriori laterali;
- Cerchi in lega da 18” con design Silverstone;
- Sellerie R.S. Line in pelle/Alcantara tessuto nero con impunture rosse e grigio;
- Sensori di parcheggio a 360°;
- Retrovisori in tinta nera lucida;
- Sedili anteriori riscaldabili;
- Sedili anteriori a regolazione elettrica;
- Caricabatteria smartphone a induzione;
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