Renault Clio 1.4 S, Si e 1.8 RSI: tutto sulla youngtimer francese anni ’90.

3 luglio 2021 - 11:00

Renault Clio 1.8 RSI

La Clio 1.8 RSI debutta sul mercato nel 1991 ed è anch’essa basata sulla scocca della 3 porte; dotata del 1.8 ad 8 valvole da 110 CV, impiega 8,9” per coprire il classico 0-100 km/h. L’allestimento è analogo a quello della 1.4 S, dalla quale si distingue per paraurti e specchietti retrovisori in tinta carrozzeria, oltre che per i cerchi in lega Montecarlo dotati di pneumatici 175/60 R14.

Della dotazione di serie fanno parte i vetri elettrici e la chiusura centralizzata con telecomando. Per un breve periodo di tempo la Clio 1.8 RSI è importata in Italia, salvo sparire dal listino in favore della più prestazionale e venduta 1.8 16v alla presentazione della phase 2, per ritornarvi poi con la phase 3 nella primavera del 1996, quando la sedici valvole esce di produzione.

La nuova 1.8 RSI, uguale nell’aspetto esterno alla coeva 1.4 Si, ha 107 cv, qualcuno meno dei 110 originari a causa delle normative euro più restrittive. Peggiora lo 0-100 km/h, percorso in 9,2”, sia a causa della minore cavalleria a disposizione che del maggiore peso dovuto alla dotazione di serie più ricca.

La velocità di punta è di oltre 190 km/h. Certo, non sono le prestazioni della 16v o della Williams, ma si stratta pur sempre di una macchinetta abbastanza allegra e performante, che può costituire una valida alternativa, più economica e discreta, alle inflazionate Clio plurivalvole. La 1.8 RSI è dotata di dischi ventilati all’anteriore, pieni al posteriore; invariata la misura degli pneumatici.

E’ la meno costosa della sua categoria, con un prezzo di listino nell’estate del 1996 di Lit. 24.950.000. L’Opel Corsa B GSI supera i 25 milioni di lire, la Seat Ibiza 1,8 16v GT è attorno ai 28, mentre Peugeot 106 GTI e Fiat Punto GT Turbo sforano la soglia psicologica dei 30 milioni.

Sulla Renault Clio 1.8 RSI ABS ed airbag guidatore sono di serie, come optional sono previsti: airbag passeggero Lit. 500.000; climatizzatore manuale Lit. 1.450.000; tetto apribile elettrico Lit. 1.170.000; vernice metallizzata Lit. 400.000. Esce di produzione nel settembre 1997 ed é l’ultima Renault Clio “dopata” della prima generazione ad abbandonare il mercato.

Commenta per primo