Mercato auto Europa: l’Italia perde “solo” il 16,9 % ma Germania e Francia -25%, UK -34%, Spagna -39%

Gianluca Pezzi
19/05/2021

Mercato auto Europa: l’Italia perde “solo” il 16,9 % ma Germania e Francia -25%, UK -34%, Spagna -39%

Disastro totale in tutta Europa sul fronte immatricolazioni, con il totale dei Paesi EU + EFTA + UK che registrano tra Gennaio e Giugno 2021 un -22,7% rispetto allo stesso periodo del 2019, secondo i dati forniti da UNRAE e ACEA. In questa statistica vengono infatti presi in considerazione i dati di due anni fa, considerando il 2020 troppo anomalo causa coronavirus per riuscire ad avere un vero paragone con il passato.

Ebbene, mentre ovviamente vengono citati i dati % in salita sulle alimentazioni elettrificate, questione della quale ci siamo già occupati tempo fa, diventa interessante osservare quanto accade negli altri Paesi. Perchè se è vero che siamo sempre in prima fila a pubblicizzarci negativamente su quanto siamo messi male in Italia, questa volta succede l’esatto opposto. Certo, c’è poco da festeggiare, ma i dati ci raccontano che negli altri grandi mercarti dell’auto, le cose sono andate anche peggio.

Winners & Losers by Market Jan-Apr 2021 vs Jan-Apr 2019

Vediamo allora l’andamento dei singoli Paesi, con il dato della Svezia (+8,3%) del quale al momento non abbiamo una spiegazione documentata. In grassetto i mercati più importanti, ovvero quelli che superano o si avvicinano alle 100.000 auto vendute al mese.

  1. SWEDEN +8,3
  2. NORWAY -0,5
  3. FINLAND -5,2
  4. ESTONIA -6,7
  5. HUNGARY -8,6
  6. GREECE -12,8
  7. CYPRUS -14,1
  8. POLAND -15,1
  9. ITALY -16,9
  10. CZECH REPUBLIC -17,0
  11. LUXEMBOURG -18,2
  12. LATVIA -20,8
  13. FRANCE -21,5
  14. SWITZERLAND -22,0
  15. SLOVENIA -23,0
  16. LITHUANIA -23,3
  17. AUSTRIA -23,9
  18. IRELAND -24,4
  19. BELGIUM -25,3
  20. GERMANY -25,6
  21. ICELAND -26,7
  22. DENMARK -27,9
  23. NETHERLANDS -29,5
  24. CROATIA -29,8
  25. BULGARIA -30,1
  26. SLOVAKIA -32,3
  27. UNITED KINGDOM -34,2
  28. ROMANIA -38,0
  29. SPAIN -39,3
  30. PORTUGAL -43,1

TOTAL (EU + EFTA + UK) -25,0

Le considerazioni possono essere molteplici. Ovvero che in un mercato che già andava male, era difficile fare peggio. Oppure, viceversa, in mercati nei quali erano precedentemente presenti incentivi, hanno subito un crollo evidente. C’è da dire che gli incentivi governativi italiani hanno avuto un effetto trainante, se non altro per aver riportato molti nella condizione mentale di prendere in considerazione il cambio dell’auto.

Vediamo ora i numeri assoluti del mese di Aprile 2021 in Europa, considerando invece come parametro precedente il 2020. In questo caso il dato italiano è ovviamente condizionato dal lock down che aveva azzerato le vendite.

April
2021
April
2020
%Change
21/20
Jan-Apr
2021
Jan-Apr
2020
%Change
21/20
AUSTRIA 22.296 11.220 +98,7 85.818 65.900 +30,2
BELGIUM 37.192 5.296 +602,3 156.429 132.712 +17,9
BULGARIA 2.400 824 +191,3 7.984 6.751 +18,3
CROATIA 4.147 1.077 +285,1 14.621 11.078 +32,0
CYPRUS 925 234 +295,3 3.671 3.175 +15,6
CZECH REPUBLIC 18.976 10.679 +77,7 68.510 60.873 +12,5
DENMARK 15.525 10.198 +52,2 59.418 59.045 +0,6
ESTONIA 2.395 824 +190,7 8.123 6.471 +25,5
FINLAND 8.840 5.981 +47,8 36.819 34.253 +7,5
FRANCE 140.426 20.997 +568,8 582.217 385.676 +51,0
GERMANY 229.650 120.840 +90,0 886.102 822.202 +7,8
GREECE 10.198 2.434 +319,0 33.637 23.824 +41,2
HUNGARY 10.521 6.176 +70,4 42.714 38.847 +10,0
IRELAND 7.164 343 +1.988,6 55.205 50.138 +10,1
ITALY 145.033 4.295 +3.276,8 592.181 351.703 +68,4
LATVIA 1.396 683 +104,4 4.838 4.553 +6,3
LITHUANIA 3.613 1.378 +162,2 11.227 12.106 -7,3
LUXEMBOURG 4.327 1.192 +263,0 16.783 13.104 +28,1
NETHERLANDS 23.846 15.322 +55,6 104.497 118.375 -11,7
POLAND 40.149 15.239 +163,5 158.014 122.875 +28,6
PORTUGAL 14.809 2.749 +438,7 45.848 48.031 -4,5
ROMANIA 6.862 4.321 +58,8 27.624 32.300 -14,5
SLOVAKIA 6.787 3.424 +98,2 22.189 22.390 -0,9
SLOVENIA 4.281 1.846 +131,9 20.572 16.354 +25,8
SPAIN 78.595 4.163 +1.787,9 264.655 222.866 +18,8
SWEDEN 21.873 18.916 +15,6 112.743 85.057 +32,5
EUROPEAN UNION 862.226 270.651 +218,6 3.422.439 2.750.659 +24,4
EU 14 759.774 223.946 +239,3 3.032.352 2.412.886 +25,7
EU 12 102.452 46.705 +119,4 390.087 337.773 +15,5
ICELAND 781 374 +108,8 2.870 2.856 +0,5
NORWAY 13.166 7.425 +77,3 49.475 39.783 +24,4
SWITZERLAND 22.054 9.382 +135,1 78.551 64.834 +21,2
EFTA 36.001 17.181 +109,5 130.896 107.473 +21,8
UNITED KINGDOM 141.583 4.321 +3.176,6 567.108 487.878 +16,2
TOTAL
(EU + EFTA + UK)
1.039.810 292.153 +255,9 4.120.443 3.346.010 +23,1
WESTERN EUROPE
(EU14 + EFTA + UK)
937.358 245.448 +281,9 3.730.356 3.008.237 +24,0

 

NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MANUFACTURER
WESTERN EUROPE (EU14 + EFTA + UK)

Sul fronte gruppi, la guerra delle quote di mercato nei Paesi EU14 + EFTA + UK vede in testa VW, seguita da Stellantis e più distaccata Renault. Stellantis comunque in risalita, visto che riesce a passare dal 17,8% al 22,8% mentre VW cede qualcosa, scendendo dal 29,1% al 26,3%. Tracollo ovvio di Mitsubishi che ha deciso di lasciare l’Europa, mentre in Italia prosegue l’attività tramite l’importazione da parte di Koelliker.

 

April Jan-Apr
%Share Units %Change %Share Units %Change
’21 ’20 2021 2020 21/20 ’21 ’20 2021 2020 21/20
VW Group 26,3 29,1 246,142 71,540 +244,1 24,9 26,0 927,477 781,638 +18,7
VOLKSWAGEN 11,8 13,4 110,408 32,855 +236,0 11,1 11,9 414,505 357,231 +16,0
AUDI 5,8 5,8 54,400 14,286 +280,8 5,4 5,6 201,863 168,601 +19,7
SKODA 4,2 5,8 39,496 14,154 +179,0 4,1 4,2 154,305 127,532 +21,0
SEAT 3,8 3,2 35,901 7,850 +357,3 3,5 3,6 132,385 109,264 +21,2
PORSCHE 0,6 0,9 5,476 2,226 +146,0 0,6 0,6 22,699 17,489 +29,8
OTHERS 0,0 0,1 461 169 +172,8 0,0 0,1 1,720 1,521 +13,1
STELLANTIS 22,8 17,8 213,256 43,652 +388,5 22,7 20,9 846,440 627,476 +34,9
PEUGEOT 7,1 5,5 66,501 13,433 +395,1 7,3 6,3 271,002 189,584 +42,9
OPEL/VAUXHALL 4,5 4,2 42,226 10,404 +305,9 4,5 4,5 167,596 136,652 +22,6
FIAT 4,6 3,0 43,002 7,414 +480,0 4,4 3,9 164,487 118,177 +39,2
CITROEN 4,3 3,8 40,006 9,343 +328,2 4,3 4,1 160,466 122,179 +31,3
JEEP 1,2 0,6 11,094 1,403 +690,7 1,1 0,8 42,871 25,111 +70,7
LANCIA/CHRYSLER 0,5 0,0 5,152 112 +4.500,0 0,5 0,4 18,162 12,834 +41,5
DS 0,3 0,4 3,270 900 +263,3 0,3 0,5 12,948 13,835 -6,4
ALFA ROMEO 0,2 0,2 1,733 591 +193,2 0,2 0,3 7,635 8,260 -7,6
OTHERS 0,0 0,0 272 52 +423,1 0,0 0,0 1,273 844 +50,8
RENAULT Group 8,0 8,9 75,424 21,842 +245,3 8,3 8,5 310,367 254,880 +21,8
RENAULT 5,5 6,4 51,782 15,749 +228,8 5,7 6,2 212,794 185,331 +14,8
DACIA 2,5 2,4 23,329 5,943 +292,5 2,6 2,3 96,600 68,615 +40,8
LADA 0,0 0,0 166 112 +48,2 0,0 0,0 459 646 -28,9
ALPINE 0,0 0,0 147 38 +286,8 0,0 0,0 514 288 +78,5
BMW Group 7,7 9,6 72,369 23,593 +206,7 7,7 7,7 286,875 230,398 +24,5
BMW 6,0 8,0 56,707 19,657 +188,5 6,1 6,2 228,064 185,007 +23,3
MINI 1,7 1,6 15,662 3,936 +297,9 1,6 1,5 58,811 45,391 +29,6
DAIMLER 6,6 5,9 61,686 14,378 +329,0 6,4 6,2 238,805 185,989 +28,4
MERCEDES 6,1 5,7 57,315 13,996 +309,5 6,0 6,1 225,473 182,174 +23,8
SMART 0,5 0,2 4,371 382 +1.044,2 0,4 0,1 13,332 3,815 +249,5
HYUNDAI Group 6,1 5,5 57,399 13,387 +328,8 6,0 5,9 223,664 178,153 +25,5
HYUNDAI 3,2 2,7 29,986 6,716 +346,5 3,2 3,3 120,722 98,354 +22,7
KIA 2,9 2,7 27,413 6,671 +310,9 2,8 2,7 102,942 79,799 +29,0
TOYOTA Group 5,5 4,5 51,795 11,125 +365,6 5,7 5,5 212,464 164,089 +29,5
TOYOTA 5,2 4,4 48,906 10,736 +355,5 5,4 5,1 199,885 152,190 +31,3
LEXUS 0,3 0,2 2,889 389 +642,7 0,3 0,4 12,579 11,899 +5,7
FORD 4,9 5,5 46,350 13,568 +241,6 5,1 5,5 191,845 166,282 +15,4
VOLVO 2,4 3,4 22,814 8,324 +174,1 2,8 2,5 104,986 75,466 +39,1
NISSAN 1,9 1,4 17,734 3,542 +400,7 2,4 2,8 89,789 84,664 +6,1
JLR Group 1,9 0,7 17,652 1,765 +900,1 1,7 1,7 63,368 50,524 +25,4
LAND ROVER 1,4 0,4 13,071 935 +1.298,0 1,3 1,2 48,704 35,465 +37,3
JAGUAR 0,5 0,3 4,581 830 +451,9 0,4 0,5 14,664 15,059 -2,6
MAZDA 1,3 1,1 12,211 2,651 +360,6 1,1 1,2 42,588 35,539 +19,8
MITSUBISHI 0,6 1,6 5,758 3,809 +51,2 0,6 1,1 21,234 34,097 -37,7
HONDA 0,5 0,3 4,904 726 +575,5 0,5 0,7 17,025 19,828 -14,1

 

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