Le auto elettriche usate possono essere una buona scelta per chi non ha bisogno di fare tanti km al giorno e al contempo deve entrare in centro città tutti i giorni, senza spendere però le cifre che richiedono quelle nuove.
Con una spesa inferiore ai 10.000 € e costi di gestione bassi grazie a batterie non esagerate, oltre alla possibilità di non pagare il bollo, i parcheggi e l’area C, queste vetture a batteria sono molto interessanti. Ecco quali sono i modelli che costituiscono un vero affare.
Mitsubishi i-MiEV da 5.900 €
Parte di un progetto comune tra l’allora gruppo PSA e Mitsubishi, la i-MiEV è una citycar dalla forma a ovetto lunga e stretta, una classica key-car giapponese.
Ha un motore da 64 CV e una batteria da 14,5 kWh con autonomia di 150 km in modalità Eco. Poco più di uno scooter, ma più robusta e sicura, se ne trovano diversi esemplari sotto i 6.000 € per muoversi agilmente in città.
Renault Fluence Z.E. da 6.200 €
Probabilmente in pochi se la ricordano, e in Italia se ne vendettero pochissime, ma la Renault Fluence era una delle prime auto elettriche dell’azienda francese, e l’unica berlina familiare a batterie disponibile in quel periodo.
Fu presentata nel 2009 al Salone di Francoforte e lanciata sul mercato nel 2011, ed era la variante elettrica della berlina Fluence. Insieme alla Twizy e alla prima Zoe, era parte del progetto Z.E, a cui Renault teneva così tanto che portò le sue vetture elettriche del periodo anche in videogiochi come The Sims.
Era inoltre la prima elettrica moderna a disporre della tecnologia Swapping Battery, con sostituzione della batteria scarica con una carica nei Better Place. Ovviamente, chi la compra usata non può sfruttarla perché in Italia non esistono stazioni di questo tipo.
Ad ogni modo, la berlina ha un motore elettrico da 95 CV e 226 N/m di coppia, e una batteria da 22 kWh in grado di fornire fino a 185 km di autonomia e ricaricarsi solo in AC in circa un’ora. Le dimensioni dell’accumulatore sono le stesse della Renault Twingo. I pochi esemplari che si trovano sono disponibili tra i 5000 e i 7000 €.
Citroën C-Zero da 6.490 €
La Citroën C-Zero, insieme alle gemelle Peugeot iOn e Mitsubishi i-MiEV, fu la proposta elettrica del Double Chevron dal 2010 al 2019.
Particolare con il suo design a ovetto, con la sua silhouette stretta e allungata si muove bene nelle strette vie urbane, e si trova oggi sotto gli 8.000 €. Ha un motore da 64 CV e una batteria da 14,5 kWh che si ricarica in 6 ore (una notte) per 150 km di autonomia massima in modalità Eco.
Peugeot iON da 6.500 €
La iON fu la prima proposta elettrica del Leone, modello condiviso con Citroën e Mitsubishi.
Oggi ci sono diversi modelli usati, con prezzi tra i 6.000 e i 9.000 €. Una vettura cittadina con motore da 64 CV e batteria da 14,5 kWh con tempi di ricarica solo in AC di 6 ore e autonomia massima di 150 km in modalità Eco.
Nissan Leaf da 7.000 €
Altra pioniera del mercato, lanciata nel 2010, la Nissan Leaf contribuisce ad arricchire il settore dell’usato elettrico, e la sua prima generazione si trova facilmente sotto gli 8.000 € e tra i 100.000 e i 250.000 km percorsi.
Ha un motore da 109 CV e una batteria da 24 kWh per 160 km di autonomia.
Citroën Berlingo da 7.613 €
Oggi per distinguerlo dalla versione endotermica si chiama ë-Berlingo, ma la generazione precedente manteneva lo stesso nome per tutte le varianti.
Monta un motore elettrico da 67 CV con coppia di 200 N/m e velocità massima limitata a 110 km/h. Un veicolo commerciale o multispazio perfetto per chi ha bisogno di entrare in centro per consegne o altri lavori.
Renault Zoe Q210 da 8.400 €
La Renault Zoe è una pioniera dell’elettrico. Continuamente aggiornato, tanto che oggi con la batteria da 50 kWh arriva a 395 km.
Il modello è però presente sul mercato dal 2013, con la prima generazione, la Q210, che aveva un motore da 88 CV e due tagli di batteria, da 22 o 41 kWh per autonomia di 150 o 280 km. Oggi non è difficile trovarne anche a 6.000 €, con molti km alle spalle ma ancora con oltre il 90% della capacità della batteria. Ci sono anche esemplari venduti a 9.000 € con meno di 20.000 km percorsi.
Smart ForTwo Electric Drive da 8.900 €
La Electric Drive era la versione elettrica della seconda generazione della Smart, e fu introdotta a fine anni 2.000.
Monta un motore da 48 CV e una batteria da 17,6 kWh per circa 160 km di autonomia, la stessa dell’attuale Smart EQ ForTwo che sta per andare in pensione. In giro si trovano molti esemplari intorno ai 10.000 €.
Smart EQ ForTwo da 9.900 €
Sul mercato usato si trovano anche edizioni della terza generazione della ForTwo, che cambia nome in EQ, per lo più risalenti al 2019 e tutte intorno ai 9.000 o 10.000 € con meno di 20.000 km percorsi.
Questa versione ha un motore da 56 CV con potenza di picco di 82 CV e trazione posteriore, e batteria da 17,6 kWh per 160 km di autonomia.
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