Conosciamo molto bene Great Wall Motor (GWM) come produttore di automobili, SUV e pick-up. Negli ultimi anni il colosso cinese si è distinto anche nel settore delle auto elettriche, collaborando con BMW per la produzione della Mini a batteria. Ora però ha deciso di spingersi oltre, creando il marchio Souo per affrontare il mondo delle due ruote.
Il debutto non è passato inosservato: la Souo S2000, presentata nel 2024, ha sorpreso per il suo motore otto cilindri contrapposti da 1.999 cc, 151 cavalli a 6.500 giri e un sofisticato cambio a doppia frizione a otto rapporti con retromarcia. Un progetto che puntava direttamente alla Honda Gold Wing, simbolo delle moto da turismo di lusso, cercando di superarla non solo sul piano tecnico ma anche nell’immagine.
La nuova S2000CT: il flat-eight diventa cruiser
La storia continua con la Souo S2000CT, registrata nei documenti ufficiali e pronta al debutto al CIMAMotor in Cina. A differenza della tourer, questa gamma adotta lo stile cruiser, con linee ispirate alla Honda Rune dei primi anni Duemila.
Sono previste quattro varianti. La LH2000-3 è una cruiser essenziale a sella singola, mentre la LH2000-4 aggiunge posto e pedane per il passeggero. Le versioni LH2000-5 e LH2000-6 si presentano come bagger, con borse rigide laterali: una con parabrezza, l’altra senza. I pesi vanno da 404 kg per la configurazione più leggera fino a 427 kg per i modelli equipaggiati con bagagli. Tutte condividono un passo imponente di 1.810 mm.
Al di là dei numeri, ciò che colpisce è la cura tecnica. Souo ha ridisegnato l’avantreno con l’aspetto di una forcella telescopica, ma sotto le carenature si nasconde un sistema Hossack a doppio braccio oscillante. Una soluzione che unisce stabilità e maneggevolezza, mostrando la volontà di andare oltre la semplice imitazione e proporre innovazioni ingegneristiche di sostanza.
La commercializzazione in Europa e negli Stati Uniti non è ancora certa: restano da superare ostacoli legati a dazi doganali e posizionamento prezzi. Ma il fatto che un costruttore del calibro di Great Wall Motor abbia investito risorse ingenti in un progetto così ambizioso dimostra quanto il panorama motociclistico stia cambiando.
La concorrenza fa sempre bene
Per gli appassionati, l’arrivo di Souo significa una prospettiva di maggiore concorrenza e, potenzialmente, di un miglior rapporto tra prezzo e qualità. Se la S2000CT si dimostrerà affidabile e ben supportata, potrebbe aprire la strada a una nuova generazione di moto cinesi pronte a confrontarsi con i giganti del settore.
E anche se non arriverà subito nei concessionari europei, l’idea che dall’altra parte del mondo esista una cruiser flat-eight da 1.999 cc contribuisce a rendere la scena motociclistica ancora più interessante.
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