Nuova Triumph Tiger 850 Sport

Nuova Triumph Tiger 850 Sport: potente e dinamica a partire da € 11.400

Per una guida divertente e confortevole ogni giorno dell’anno.

12 aprile 2021 - 10:10

La nuova Triumph Tiger 850 Sport basata su un motore 3 cilindri dal set-up dedicato e su un pacchetto elettronico e di equipaggiamento completo. Sviluppata sulla piattaforma della nuova gamma 900, la nuova Triumph Tiger 850 Sport miscela un carattere fortemente dinamico, prestazioni appaganti e ancora più facili da sfruttare, e una ciclistica orientata alla massima trasversalità su asfalto.

Nuova Triumph Tiger 850 Sport: motore

La nuova Triumph Tiger 850 Sport condivide la piattaforma a 3 cilindri in linea con sequenza di scoppi irregolari T-Plane della gamma Tiger 900, con un set up dedicato al fine di rendere l’erogazione di coppia e potenza ancora più gestibile e lineare.

L’albero motore T-Plane con sequenza di scoppi 1-3-2 consegna anche al triple della 850 una elevata trattabilità ai bassi giri, che si traduce in una intuitiva connessione tra il comando del gas e la ruota posteriore e di conseguenza in una immediata confidenza nella guida dinamica. La potenza massima si attesta a 85 cavalli (a 8.500 giri) e il picco di coppia è di 82 Nm (a soli 6.500 giri), generando una messa a disposizione della spinta sempre prevedibile, che diverte ed emoziona senza mai mettere in crisi. Il funzionamento fluido del motore Triumph è coadiuvato dal comportamento impeccabile della frizione antisaltellamento, leggera da azionare alla leva e in grado di garantire ulteriore comfort tanto nei lunghi viaggi quanto nei classici spostamenti nel traffico cittadino. E’ disponibile anche un kit di depotenziamento A2 che include un diverso comando del gas e una mappatura motore ad hoc.

L’equipaggiamento

La nuova Tiger 850 Sport prevede un pacchetto ciclistico dedicato partendo da componenti di pregio quali le pinze freno Brembo Stylema e passando attraverso sospensioni Marzocchi, parabrezza regolabile e un pacchetto elettronico completo, con dashboard TFT da 5 pollici, illuminazione completamente a LED, 2 riding modes, ABS, e controllo di trazione disattivabile.

Nuova Triumph Tiger 850 Sport: la tecnologia

La Tiger 850 Sport è equipaggiata con un brillante display 5” TFT, che assicura perfetta leggibilità in ogni condizione di illuminazione. Ogni informazione viene presentata al pilota in modo chiaro ed immediato. I due riding mode sono Road e Rain, e modificano tramite il comando del gas ride-by-wire sia la modalità di erogazione della potenza che l’intervento del traction control, il quale è disattivabile in maniera sicura e intuitiva tramite il dashboard TFT.

Il faro anteriore, il faretto posteriore e gli indicatori di direzione sono completamente a LED e quindi esenti da manutenzione e di lunga durata. E’ inoltre inclusa la funzione DRL, luce diurna a LED, per ulteriore visibilità nel traffico. Ulteriore equipaggiamento di serie, utile per connettere un device elettronico durante la marcia, è la presa di corrente supplementare da 12V.

Gli accessori

Progettati insieme alla moto per armonizzarsi con il suo design ed esaltarne le potenzialità, gli oltre 60 accessori originali saranno da subito disponibili insieme alla moto. Ad esempio, sono previsti due set per il trasporto bagagli, realizzati in collaborazione con GIVI: Trekker ad apertura laterale con topcase da 52 litri (capienza 2 caschi), ed Expedition in alluminio con apertura dall’alto, con topcase da 42 litri. Tutti gli accessori originali sono coperti da garanzia illimitata di 2 anni.

 

Nuova Triumph Tiger 850 Sport: scheda tecnica

Motore e trasmissione
Motore Raffreddato a liquido, 12 valvole, DOHC, 3 cilindri in linea
Cilindrata 888 cc
Alesaggio 78
Corsa 61.9 mm
Compressione 11.27:1
Potenza massima 85 CV a 8.500 giri/min
(A2 47.6 CV a 7.000 giri/min)
Coppia massima 82 Nm a 6.500 giri/min
(A2 78 Nm a 3.750 giri/min)
Iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint
Scarico Scarico 3-in-1 in acciaio inossidabile, con silenziatore montato lateralmente
Trasmissione finale Catena O-ring
Frizione Multidisco a bagno d’olio, assistita antisaltellamento
Cambio 6 rapporti
Ciclistica
Telaio Tubolare a traliccio in acciaio, con telaietto posteriore imbullonato
Forcellone Doppio braccio, lega d’alluminio pressofusa
Ruota anteriore A razze in alluminio, 19 x 2.5 in
Ruota posteriore A razze in alluminio, 17 x 4.25 in
Pneumatico anteriore 100/90-19
Pneumatico posteriore 150/70R17
Sospensione anteriore Forcelle Marzocchi 45mm upside down
Sospensione posteriore Mono ammortizzatore Marzocchi regolabile manualmente nel precarico
Freno anteriore Doppio disco flottante 320mm, pinze Brembo Stylema 4 pistoncini monoblocco ad attacco radiale, ABS
Freno posterore Disco singolo 255mm. pinza Brembo singolo pistoncino, ABS
Strumentazione 5″ TFT
Dimensioni e peso
Lunghezza 2248 mm
Larghezza 830 mm
Altezza senza specchi 1410-1460 mm
Altezza sella 810-830 mm
Interasse 1556 mm
Inclinazione sterzo 24.6 °
Avancorsa 133.3 mm
Peso a secco 192 kg
Capacità serbatoio 20 litri
Consumi
Consumo 5.2 l/100km
CO2 119 g/km

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